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本文節(jié)選自人民交通出版社《安全駕駛從這里開(kāi)始》一書(shū)，其版權(quán)受中華人民共和國(guó)憲法和著作權(quán)法保護(hù)，未經(jīng)作者和人民交通出版社同意，任何單位、組織和個(gè)人不得以任何方式對(duì)其進(jìn)行全部或局部的復(fù)制、轉(zhuǎn)載、出版或者變相出版。任何侵權(quán)行為，人民交通出版社將依法追究其法律責(zé)任。
上期我們向讀者介紹了"安全禮讓，文明行車"方面的相關(guān)內(nèi)容，本期我們將繼續(xù)推出安全駕駛相關(guān)知識(shí)，旨在讓每位駕駛者時(shí)刻樹(shù)立交通安全意識(shí)，掌握安全行車原理。 雨天與惡劣條件下的駕駛?cè)ヂ?BR> 首先讓我們先學(xué)習(xí)一句英語(yǔ)：IM SAFE，其實(shí)這是澳洲CAA（民用航空局）對(duì)飛行駕駛員的要求。所謂IM SAFE是指： I: ILLNESS即要求駕駛?cè)嗽隈{駛過(guò)程中始終處于健康狀態(tài)。 M: MEDICINE即要求駕駛?cè)嗽隈{駛前期未曾服用違規(guī)藥物。 S: SECURE 即要求駕駛?cè)司裆鲜冀K處于放松狀態(tài)。 A: ALCHOLE 即要求駕駛?cè)嗽隈{駛期未曾飲用過(guò)酒精。 F: FATIGUE 即禁止駕駛者疲勞駕駛。 E: ENERGY即要求駕駛者始終保持精力充沛。 嚴(yán)格來(lái)講，這是澳洲民航對(duì)其飛行人員飛行前的生理要求，如以此標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求一名汽車駕駛員似乎過(guò)于嚴(yán)厲，但如果您真能在每次駕車前做到IM SAFE，那么您的駕車危險(xiǎn)性將大大降低。 雨天與惡劣條件下的駕駛?cè)ヂ?BR>初級(jí)駕駛學(xué)堂--安全行車相關(guān)常識(shí) （1） 變換使用車輛時(shí)，應(yīng)了解該車的外廓尺寸、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)裝置等技術(shù)情況。 （2） 當(dāng)雨天或霧天時(shí)，路面附著系數(shù)較小、車輛的制動(dòng)效能越低。路面附著系數(shù)小時(shí)，車輛之間的安全行車間距應(yīng)適當(dāng)加大。 （3） 車速越快，視野越窄，車速過(guò)高會(huì)導(dǎo)致駕駛?cè)擞^察不全面。 （4） 利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，變速器擋位越高，其制動(dòng)力越小。 （5） 車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛內(nèi)側(cè)前后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差為內(nèi)輪差。車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪的轉(zhuǎn)彎半徑比后輪大。 （6） 氣壓制動(dòng)的車輛下坡時(shí)，如果采用熄火滑行，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)氣壓降低，造成制動(dòng)失效。普通車輛也會(huì)因制動(dòng)器摩擦部分過(guò)熱而制動(dòng)失效。所以，一定要使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。 雨天與惡劣條件下的駕駛?cè)ヂ?BR> 其他情況下安全行車常識(shí) （1） 堅(jiān)持出行前、行車中和收車后的"一日三檢"制度，確保每天的行車安全。 （2） 車輛起步前應(yīng)在上車前進(jìn)行檢查，上車后需進(jìn)一步觀察，確認(rèn)安全后再起步；起步發(fā)現(xiàn)后方超載車輛較多時(shí)，應(yīng)沿原方向緩行，再逐步駛?cè)胄熊嚨馈?BR> （3） 車輛行駛中，道路條件不能保證足夠的橫向安全間距時(shí)，應(yīng)降低車速通過(guò)。 （4） 借道行駛的車輛當(dāng)駛回原車道時(shí)，應(yīng)看清路上其他車輛行駛情況，開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，確認(rèn)安全駛回原車道。 （5） 會(huì)車前應(yīng)選擇合適的行駛位置，當(dāng)預(yù)測(cè)車位置不理想時(shí)，要立即減速緩行或停車，切勿猶豫不決，更不能搶行和強(qiáng)行。 （6）車輛通過(guò)視線不良的彎道時(shí)，應(yīng)減速、鳴喇叭、靠右行駛并須降速，道路的彎路上，沿外側(cè)緩慢行駛。 （7） 車輛進(jìn)入環(huán)島路口應(yīng)逆時(shí)針?lè)较蛐旭?；通過(guò)立交橋岔路口，應(yīng)按路口前的指示標(biāo)志行駛。 （8） 車輛高速行駛中，遇后車跟車很近時(shí)，開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈讓后車先行。 （9） 車輛掉頭，應(yīng)選擇道路較寬、交通流量較小的地方。 （10） 在一般下坡道上臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拉緊駐車制動(dòng)器手柄，將變速桿掛入倒擋。 （11） 夜間，行駛在沒(méi)有交通民警指揮的交叉路口時(shí)，可用變換遠(yuǎn)、近燈示意其他車輛或行人注意。 （12） 駕駛?cè)诉^(guò)度疲勞時(shí)，不準(zhǔn)駕駛車輛；行車中去除困意的最佳辦法是停車休息片刻或下車活動(dòng)。 （13） 駕駛車輛行駛時(shí)，駕駛?cè)瞬粶?zhǔn)赤足或赤背；不準(zhǔn)將臂肘搭在車窗上；不準(zhǔn)帶耳機(jī)、耳塞或聽(tīng)廣播。 （14） 車輛通過(guò)集市和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)時(shí)，應(yīng)繞道行駛或低速通過(guò)。 （15） 實(shí)習(xí)駕駛?cè)瞬坏眠\(yùn)輸危險(xiǎn)物品。 雨天與惡劣條件下的駕駛?cè)ヂ?BR> 實(shí)戰(zhàn)駕駛技巧－雨天與惡劣條件下的駕駛 夏天到了，降雨隨之增多，給人們的出行帶來(lái)諸多不便，尤其是有車一族，每次駕駛都會(huì)弄臟車身不說(shuō)，更糟糕的是雨天駕駛經(jīng)常會(huì)遇到意想不到甚至危及出行安全的麻煩。因此，了解雨天駕駛的特點(diǎn)和一般規(guī)律，掌握雨天制動(dòng)的注意事項(xiàng)并正確使用雨刮器，定會(huì)對(duì)您的雨天安全駕駛有所幫助。 夏天到了，降雨隨之增多，給人們的出行帶來(lái)諸多不便，尤其是有車一族，每次駕駛都會(huì)弄臟車身不說(shuō)，更糟糕的是雨天駕駛經(jīng)常會(huì)遇到意想不到甚至危及出行安全的麻煩。因此，了解雨天駕駛的特點(diǎn)和一般規(guī)律，掌握雨天制動(dòng)的注意事項(xiàng)并正確使用雨刮器，定會(huì)對(duì)您的雨天安全駕駛有所幫助。 雨天與惡劣條件下的駕駛?cè)ヂ?BR> 雨天駕駛 逢雨天氣，直接影響行駛安全的主要因素是visibility（能見(jiàn)度）和surface condition（路面狀況）。所謂能見(jiàn)度是指人的肉眼透過(guò)空氣所能看到的水平方向的最遠(yuǎn)距離。雨天雨水灑落使風(fēng)窗玻璃和后視鏡模糊不清，加上潮濕路面的光線反射使得能見(jiàn)度大大降低。路面狀況直接影響著車輪的摩擦（附著）系數(shù)，從而影響汽車的制動(dòng)性能。 （1） 雨天駕車，視線不清，能見(jiàn)度差。 （2） 道路濕滑，制動(dòng)效能明顯下降。 路面狀況 附著系數(shù) 打滑程度 干燥水泥路面 0.7～1.0 不滑 下雨開(kāi)始時(shí) 0.3～0.4 最滑 潮濕水泥路面 0.4～0.6 比較滑 雨天與惡劣條件下的駕駛?cè)ヂ?BR> 雨天必須減速行駛雨天必須減速行駛 在干燥路面駕駛，車速提高，車輪與路面間的附著力（俗稱"抓地力"）幾乎沒(méi)有變化。而雨天，當(dāng)車輛在潮濕路上行駛，車輪的抓地力則隨車速的增加而急劇變小，很容易發(fā)生"水滑"，此時(shí)，不要急踩制動(dòng)踏板或猛打轉(zhuǎn)向盤。 （1） 在潮濕路面上的車速與安全的關(guān)系 雨天加速行車，車胎與路面之間形成"水膜"時(shí)，汽車的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)將有失效的危險(xiǎn)，如同驚險(xiǎn)的水上滑板一般……? （2） 雨天駕駛，除視線障礙是行車不安全的因素外，由于雨中或雨后路面變濕，車輪容易打滑，給駕駛員操作增加了各種困難更不容忽視。 （3） 由于視線不佳，有可能無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)兒童，所以必須減速行駛。 （4） 行人有可能沒(méi)有意識(shí)到汽車就要接近，所以必須保持安全距離，減速行駛。 （5） 行人為了避開(kāi)積水，有可能走到行車道上，所以必須減速行駛。 雨天與惡劣條件下的駕駛?cè)ヂ?BR> 正確使用雨刮器 想必每位車友都有體會(huì)，下雨天，當(dāng)雨點(diǎn)灑落在車窗玻璃上時(shí)，車前方的視線很快就受到阻礙，車輛、行人和景物都變得模糊不清。此時(shí)，開(kāi)啟雨刮器，車前方就會(huì)一片清晰。 如果雨天駕駛車輛，不使用雨刮器或雨刮器發(fā)生故障而不能正常工作的話，對(duì)行車安全十分不利。 （1） 大雨之前，應(yīng)檢查汽車雨刮器是否能正常工作。 （2） 暴雨天，急速而大顆雨點(diǎn)打在風(fēng)窗玻璃上，即使雨刮器運(yùn)動(dòng)再快，也難刮凈雨點(diǎn)，致使駕駛員的視線受到影響，為了確保行車安全，應(yīng)立即停駛。 雨天與惡劣條件下的駕駛?cè)ヂ?BR> 惡劣條件下的駕駛 在惡劣條件下駕駛，行車視線受阻，道路狀況一改原樣，往往出現(xiàn)平時(shí)道路上從未出現(xiàn)過(guò)的、不可預(yù)見(jiàn)的異常情況，為了確保在各種惡劣條件下的安全行車，駕駛員應(yīng)對(duì)下面列出的各種惡劣條件下的駕駛予以充分了解。 雨天與惡劣條件下的駕駛?cè)ヂ?BR> 霧天駕駛 霧天，由于能見(jiàn)度降低，視野變窄，視線模糊，行進(jìn)車輛中的駕駛員很遲才能看清前方障礙（行人、慢行車、事故車和凹坑等），或者由于自己未及時(shí)開(kāi)啟防霧燈等燈光而不能被其他車輛的駕駛員發(fā)現(xiàn)，很容易發(fā)生交通事故。 千萬(wàn)記住 （1）霧中行車，不能以前車尾燈為判斷安全距離的依據(jù)。 （2） 多使用喇叭可引起對(duì)方注意。聽(tīng)到對(duì)方車輛鳴喇叭，也應(yīng)鳴喇叭回應(yīng)。 霧天駕駛的安全原則 （1） 時(shí)刻注意車速和可視距離的關(guān)系，加大跟車距離。 （2） 視線不清時(shí)，千萬(wàn)不要在道路中央開(kāi)車，也不要壓線，以避免會(huì)車時(shí)發(fā)生碰撞。 （3） 霧中行車一定要打開(kāi)示寬燈，如果有前霧燈也應(yīng)打開(kāi)。 （4） 慎用后霧燈。只有可視距離小于50 m時(shí)才能使用。 霧天駕駛首先應(yīng)開(kāi)啟前后霧燈及示寬燈 （1）開(kāi)啟前后霧燈，或打開(kāi)近光燈起補(bǔ)充作用。 （2） 要注意燈光使用，打開(kāi)前后霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈。利用燈光來(lái)提高能見(jiàn)度，看清前方車輛及行人與路況，也讓別人容易看到你。 雨天與惡劣條件下的駕駛?cè)ヂ?BR> 冰雪路面駕駛 落在道路上的積雪，即使融化了，又會(huì)在零度以下時(shí)結(jié)成薄冰。因此，在極滑的冰雪路面上駕駛，必須降低車速、加大安全距離緩慢駕駛。 泥濘與翻漿路面駕駛 由于泥濘路與翻漿路的路面特別松軟和粘稠，汽車行駛阻力大且車輪極易滑轉(zhuǎn)和側(cè)滑，因此行駛中要注意以下要點(diǎn)。 1．停車查看 汽車行至泥濘或翻漿路段時(shí)，應(yīng)停車查看路況（深度、寬度和距離等），摸清情況后，盡量選擇平整、堅(jiān)實(shí)或有車轍的路段行駛。 2．控制住車速 在泥濘路段行駛時(shí)，應(yīng)選用適當(dāng)擋位（一般可用中低速擋），保持足夠的動(dòng)力，穩(wěn)住油門踏板，勻速一次性通過(guò)。 3．減速行駛以防止整車側(cè)滑 通過(guò)泥濘和翻漿路段，應(yīng)掛低速檔，牢牢穩(wěn)住轉(zhuǎn)向盤，緩緩駛進(jìn)。千萬(wàn)記住！盡量避免使用行車制動(dòng)器，以防止整車側(cè)滑。 《安全駕駛從這里開(kāi)始》是中華人民共和國(guó)交通部根據(jù)最新頒布的《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱》編寫(xiě)的最新的機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教材，該書(shū)充分體現(xiàn)了"安全第一、 以人為本"的原則，處處體現(xiàn)珍愛(ài)生命的理念。全書(shū)用彩色印刷，使用1000多幅原創(chuàng)漫畫(huà)插圖進(jìn)行講解，即使是一些非常專業(yè)的知識(shí)，書(shū)中也都用最簡(jiǎn)單的形式表達(dá)出來(lái)，便于讀者理解和記憶。對(duì)于已取得駕駛證的駕駛員也有很好的參考價(jià)值。 |
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來(lái)自： 蘭黛公主 > 《愛(ài)車一族》
