6月8日9時(shí)50分左右，在吐烏大高等級公路烏魯木齊至吐魯番方向3481公里處，因高速路旁的山上有碎石滑落，過往車輛在停車避讓時(shí)發(fā)生追尾，造成15輛汽車連環(huán)相撞，8人受傷。

    6月10日中午，同樣在塔城地區(qū)，一輛貨車與一輛小轎車發(fā)生事故，造成5人死亡……

    一周之內(nèi)，相繼三起事故，讓買買提江·賽買提的內(nèi)心，充滿糾結(jié)。

    從警12年來，買買提江已經(jīng)記不清，自己究竟處理過多少起事故了。但在700多公里的轄區(qū)路段上，幾乎每天都會(huì)上演一幕幕或相似或相異的悲劇。日前，網(wǎng)絡(luò)上曾盛傳一位高速路交警的救命忠告帖。作為同行，買買提江坦言，這個(gè)帖子，幾乎說出了自己所有想說的話。

    致命隱患·停車

    “沒見過高速路上車禍現(xiàn)場的人，永遠(yuǎn)無法想象到，那是一幕怎樣殘酷的景象。”買買提江搖搖頭，聲音低沉。

    就在接受采訪的前一天深夜，在快速路卡子灣路段附近，因?yàn)橥蝗黄痨F，一輛貨車減速準(zhǔn)備停車時(shí)，被后面的另一輛貨車撞上，三人當(dāng)場死亡。目前，事故仍在調(diào)查中，但從現(xiàn)場的勘察來看，初步可以斷定，在進(jìn)入霧區(qū)后，前面的車輛減速準(zhǔn)備停車時(shí)，既沒有打開雙閃燈，也沒有開啟防霧燈，后來的車輛因車速過快，等發(fā)現(xiàn)前方車輛時(shí)，已經(jīng)來不及剎車了。

    “我最不愿意干的事，就是出現(xiàn)場?！睂τ谶@個(gè)有著12年警齡的交警來說，每出一次警，就意味著有一起人員傷亡的事故發(fā)生。

    “在車禍面前，人真的、真的、真的太脆弱了?！彼拿碱^擰在了一起。

    1998年，買買提江大學(xué)畢業(yè)后，所處理的第一起交通事故，是一起因追尾而引發(fā)的傷亡事故。這也是迄今為止，最讓他難忘的一起事故。

    在那個(gè)漆黑的夜晚，一輛大貨車因發(fā)生故障，司機(jī)便臨時(shí)停車準(zhǔn)備檢修。因疏忽大意，沒有及時(shí)打開雙閃燈，也沒有在車后150米的地方設(shè)置警告標(biāo)志。這時(shí)，一輛夏利車從后方疾馳而來，由于車速過快，當(dāng)夏利車沖到貨車跟前時(shí)，已經(jīng)來不及剎車了。夏利車沿著貨車后車廂體，徑直鉆進(jìn)了貨車底部，整個(gè)車頂被齊齊削掉。當(dāng)交警們趕到現(xiàn)場時(shí)，夏利車中包括司機(jī)在內(nèi)的四人，當(dāng)場死亡。

    由于夜晚光線太暗，交警調(diào)來了專門用于探照的車輛，為現(xiàn)場勘查人員照明。當(dāng)燈光驟然亮起的一剎那，買買提江被眼前的景象驚呆了。從夏利車中流出的鮮血，在燈光的照射下，竟然反射出一道刺眼的光，一直延伸到了百米開外。當(dāng)兩輛車被分開后，甚至已經(jīng)找不到死者的頭顱。聞到空氣中那股濃濃的血腥味，買買提江顫抖著雙腿，跌跌撞撞走到路邊，嘔吐了起來。吐完后，噙著眼淚，繼續(xù)工作。

    “事后，我一直在想，那個(gè)貨車司機(jī)為什么停車不采取警示措施，心里甚至為此產(chǎn)生了一絲恨意?！辟I買提江嘆了口氣，“現(xiàn)在，我一看見高速路上有人隨意停車，甚至在路上拍照留影，既不警示，也不離開，捶他的心都有?！彪S后又搖搖頭笑笑：“可是不行?。　?/P>

    高速路，最怕什么？就是停車。

    可以想象，在高速運(yùn)動(dòng)的車流中，如果突然有輛車毫無征兆地停下來，結(jié)果會(huì)怎樣？

    近年來，隨著私家車數(shù)量的增加，自駕游的人越來越多。每逢周末或大假，總可以看見許多自發(fā)組織的自駕游車隊(duì)，浩浩蕩蕩地行進(jìn)在高速路上?！靶率掷鲜忠簧下罚涂梢钥闯鰜?，‘新’‘老’結(jié)伴是自駕游中比較顯著的特點(diǎn)?！?/P>

    或許正是因?yàn)榕玛?duì)伍中的新手落單，車隊(duì)就會(huì)走走停停。看似是為了大家的安全，但實(shí)際上，這種方式非常危險(xiǎn)。一方面，影響了道路的正常通行，另一方面，如果停車時(shí)未采取必要警示措施，還很有可能會(huì)釀成連環(huán)相撞的惡性事故。更糟糕的是，有些人在停車后，就以為車?yán)锊攀亲畎踩模瑓s沒有想過，倘若這時(shí)有大車剎不住沖過來，該怎么辦？

    買買提江坦言，每年高速路上都會(huì)發(fā)生這樣的事故：因?yàn)槎侣?，小車停在大車后面等待放行，結(jié)果后面的大車撞上來，后面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！幾米長的小轎車，轉(zhuǎn)眼剩了不到一半，人還能在哪里？

    “也許有人會(huì)問，為什么停車以后，后面的車不跟著停下來？問這話的人，一定是沒有見過超載的大貨車?！辟I買提江說，如今，不少貨車都在拼命超載。遇到緊急情況，貨車司機(jī)不是不想停車，而是停不下來。超載最直接的危害有兩點(diǎn)，一是車輛低速行駛，二是一旦遇到緊急情況，剎車往往會(huì)“使不上勁”。沒有人知道，核定載重30噸的貨車，能拉著超出核載數(shù)倍之多的貨物，在高速公路上緩慢行駛，一旦遭遇突然停車，那將是怎樣的情形。

    “停車盡量到服務(wù)區(qū)或停車區(qū)?！辟I買提江說，現(xiàn)在，幾乎平均每隔50～60公里，就會(huì)有一個(gè)服務(wù)區(qū)或停車區(qū)，如果遇到意外情況，最好能堅(jiān)持到服務(wù)區(qū)或停車區(qū)。

    致命隱患·超速

    “凡事過猶不及，在高速路上跑車，最忌諱兩‘超’速度，一是超快速，一是超慢速。”買買提江說，正因此，目前我區(qū)已在部分高速路段的限速牌下方，增加了一項(xiàng)最低60碼的限速標(biāo)識。

    我國高速公路限高速是每小時(shí)120公里，有人仗著自己駕駛的是高檔車，就在高速路上拼命飛奔。早把每小時(shí)120公里的限速拋之腦后了。這一限速要求，不是沒有科學(xué)依據(jù)。據(jù)國外一項(xiàng)調(diào)查資料顯示，如果一輛時(shí)速超過160公里的小車，一旦發(fā)生爆胎事故，不論你是否系了安全帶，司乘人員的死亡率是100%。也就是說，那些愛“飛奔”的司機(jī)們，當(dāng)車速達(dá)到160公里的時(shí)候，最好祈禱自己的愛車不要爆胎，否則……

    “千萬不要迷信好車就是安全保障的說法，因?yàn)椴徽撃闶潜捡Y還是寶馬，不論你是德系還是日系車，在超速行駛中，遇到車禍發(fā)生的傷亡，不會(huì)因所駕駛的車輛不同，而有任何差別。”買買提江忠告。

    超速行駛危險(xiǎn)，同樣，在高速路上低速行駛，其所構(gòu)成的安全危險(xiǎn)性絲毫不亞于前者。

    有不少新領(lǐng)取駕照的駕駛者，因懼怕在城市車多的地方駕駛，便想通過“跑高速”，來“練練手”。

    “這真是要不得！”買買提江擺擺手。

    他說，其實(shí)不少剛領(lǐng)取駕照的新司機(jī)都有感觸，在駕校學(xué)得很好，可一旦“真刀真槍”的上路“實(shí)戰(zhàn)”，心里就犯“毛”。有些人認(rèn)為，高速路上幾乎都是單向行駛，而且路況很好，相對擁堵的城市街道，是個(gè)不錯(cuò)的“練習(xí)場地”。對于剛上路的新手而言，總會(huì)因膽怯而放慢速度，孰不知，這恰恰暗藏了極大的安全隱患。

    買買提江解釋，新疆因?yàn)榈貜V人稀，很多高速路幾乎可以“一條路望到頭”。加之較好的通行狀況，又容易使不少長途司機(jī)產(chǎn)生麻痹思想。試想，如果在這種狀況下，以低于60碼的速度行駛，安全系數(shù)又能有多高呢？

    致命隱患·小動(dòng)作

    “你或許想像不到，因?yàn)楹人?、抽煙、打鬧，甚至情侶間拉拉手，都會(huì)成為‘要命’的動(dòng)作”。

    買買提江解釋，一些惡性事故發(fā)生后，通過調(diào)取高速路上的監(jiān)控資料，竟然看到了許多讓人瞠目的事故起因。

    有人在打開水杯喝水的剎那，車輛發(fā)生側(cè)翻；有人剛從煙盒中拿出香煙的一刻，撞上別的車輛……這些平時(shí)看起來不起眼的小動(dòng)作，居然就要了人命。

    買買提江說，給他印象最深的一起事故，死者是一對大學(xué)生情侶。放暑假后，兩人駕車旅游。從監(jiān)控畫面顯示，就在小伙子松開右手，去牽坐在副駕駛位置的女朋友時(shí)，由于車速過快，一只手把控不住方向，在超車時(shí)，撞上前車發(fā)生側(cè)翻，兩人當(dāng)場死亡。

    “克制，無論是喝水、抽煙，還是別的事在車輛沒有到達(dá)一個(gè)相對安全的地點(diǎn)時(shí)，還是應(yīng)當(dāng)盡量克制?！?/P>

    但在一次處理事故過程中，買買提江卻沒能“克制”住自己。

    一次，一輛中巴車司機(jī)因隨手丟礦泉水瓶，差點(diǎn)砸到旁邊的私家車上，為此，雙方飆著車相互展開對罵，直至事故發(fā)生。兩車停下后，中巴車上的乘客干脆下車?yán)^續(xù)“圍觀”。

    “在高速路上圍觀，不要命了嗎？”面對遲遲不肯散開的人群，買買提江怒吼道。

    這種憤怒，不是沒有理由。

    這一年，在大河沿和小草湖之間的一段高速路上，由于瞬間風(fēng)力達(dá)到了12級，許多車輛都被迫停在了路邊。一名貨車司機(jī)停車后，耐不住性子，便下車朝前走，想看看前方情況如何。

    就在他下車剛走過車頭的地方，一輛大型貨車從他身旁駛過。在大風(fēng)的作用下，兩輛大型車的中間，形成了一股強(qiáng)大的吸力，這名司機(jī)立刻被卷入行駛中的車輪下。

    “如果沒有風(fēng)，或許那個(gè)人也不會(huì)死。所以，只要站在高速路上，你永遠(yuǎn)無法想到的危險(xiǎn)就會(huì)隨時(shí)出現(xiàn)?！?/P>

    當(dāng)然，如果車輛確實(shí)無法繼續(xù)行進(jìn)了，在做好必要的警示工作后，一定要迅速撤離到高速路右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)。簡單地說，就是右側(cè)護(hù)欄之外?！坝涀?，一定是護(hù)欄外面。不是車頭或車尾，更不是車旁或車?yán)?。”買買提江再次強(qiáng)調(diào)。

    致命隱患·150米

    在高速路上處警，尤其是夜間、霧天或者雨雪天氣，對任何一位民警而言，都具有極大的危險(xiǎn)性。

    “我們只有比別人更加提高警惕性，才可能避免危險(xiǎn)的發(fā)生?！闭f這話時(shí)，買買提江咂了口茶，若有所思地回憶起那段至今讓他想想都覺得后怕的處警經(jīng)歷。

    2004年一個(gè)冬夜，在烏魯木齊機(jī)場高速路石油新村路段，發(fā)生一起兩車追尾的交通事故。接警后，買買提江和同事立刻趕到現(xiàn)場。此時(shí)，后車司機(jī)已將警示牌放置在150米外，并且打開了雙閃警示燈。

    買買提江先圍繞事故現(xiàn)場，進(jìn)行了簡單的查看。就在拍照過程中，他幾次因?yàn)槁访鏉窕U(xiǎn)些摔倒。隨后突然冒出一個(gè)念頭：路面這么濕滑，加之又是晚上，還有些薄霧，在距離出事地點(diǎn)150米的地方設(shè)置警示牌，會(huì)不會(huì)太近了？想到這里，他趕忙將警示牌后移了幾百米。在距離事故車輛大約500米左右，才把警示牌放好。隨后繼續(xù)處理現(xiàn)場。

    10分鐘后，一陣刺耳的緊急剎車聲突然響起。只見一輛大貨車在采取了緊急制動(dòng)措施后，繼續(xù)向前滑行了幾百米，直到距離事故車輛兩三米左右的地方，才平穩(wěn)停了下來。警示牌早已不見了蹤影。

    “現(xiàn)在想想都后怕，如果當(dāng)時(shí)沒有再多放幾百米，估計(jì)我們的下場就會(huì)和那個(gè)警示牌一樣了?！?/P>

    雖然頗感慶幸，但買買提江還是忍不住苦笑著搖搖頭?！俺Ｄ芸吹讲簧偎緳C(jī)會(huì)在故障車后放置警告標(biāo)志，但能把標(biāo)準(zhǔn)放在150米開外的司機(jī)，真的不多?！?/P>

    為什么一定是放置在至少150米的距離？

    買買提江舉了個(gè)例子：有人以超速為例做了一個(gè)計(jì)算。如果一輛時(shí)速100碼的小轎車，駕駛者身高170cm，從眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出判斷，再到反映在剎車制動(dòng)，生理上的反應(yīng)時(shí)間是1.7秒左右，而以此時(shí)的車速車輛已經(jīng)前行了47.2米。以此類推，車速越快，采取緊急制動(dòng)后車輛前行的距離也就越多。

    在我國《道路交通安全法》中規(guī)定，警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來車方向150米以外，但實(shí)際上，150米的限制，僅僅是個(gè)下限如果遇到特殊天氣或特殊情況，警示牌的放置，就需要適當(dāng)放得更遠(yuǎn)一些。

    “對于任何人來說，都期望能有幸運(yùn)降臨，但如果忽視了交通安全，幸運(yùn)是永遠(yuǎn)不會(huì)降臨到你身上的?！辟I買提江說。[烏魯木齊晚報(bào)]

　　附：另一位高速路交警的忠告

　　本人在高速公路工作多年，一直擔(dān)負(fù)交通勤務(wù)及重要目標(biāo)安全警衛(wèi)工作，路走的多了，也就有了一些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，況且，有些路況大家可能很少遇到，比如大霧、冰雪等惡略天氣，實(shí)行了交通管制后，公路上依然是我們執(zhí)行勤務(wù)的場所，所以各種路況下的駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富了不少。
　　現(xiàn)在私車多了，自助游盛行，大家都認(rèn)為高速公路路況好，情況少，經(jīng)常有網(wǎng)友發(fā)貼：一天到武漢，二天到廣州，大錯(cuò)特措！不假，你可能多次行走高速，安然無恙，不知你意識到?jīng)]有，高速公路不比城市道路，稍有閃失就有可能釀成終身遺憾。
　　既然是自助游，肯定有很多路是你第一次走，我們就從上路前說起：
　　第一，車輛準(zhǔn)備。檢查油水電，這個(gè)不必詳說，大家都是行家，需要提醒的是：汽油一定加滿，玻璃水一定要加滿，另外帶上一本比較詳細(xì)的地圖。
　　第二，行車。大家一定覺得高速上開車最省心，警察少，沒行人，千萬別放松！
　　不熟悉的路上路前問問收費(fèi)站，因?yàn)橛袝r(shí)候指示牌標(biāo)的可能和地圖不一致，尤其是靠近城區(qū)的高速路。
　　系上安全帶。關(guān)鍵時(shí)刻，安全帶可以救你一命。別迷信氣囊，這東西遠(yuǎn)不如安全帶管事。7年前，我處罰過一個(gè)桑塔納司機(jī)，因?yàn)椴幌蛋踩珟В緳C(jī)系上后開了大概20多公里后追尾，鉆到大車下面（恰好大車的后擋板在下面吊著），到現(xiàn)場一看：一準(zhǔn)死了。后擋板卡住了桑塔納，離司機(jī)的鼻子大約還有十幾公分，司機(jī)無恙。后來這個(gè)司機(jī)還專門到隊(duì)上表示感謝。通常這些車很少系安全帶：軍車，政府的車，自我感覺不錯(cuò)（我認(rèn)識你們局長，你們隊(duì)長）的人開的車，我們也很少管他們，但是事故面前他們與百姓平等。我開的巡邏車曾經(jīng)被突然超車的大車撞了，由于系了安全帶，同樣沒出什么意外，如果不系，今天可能寫不了這個(gè)了。
　　別超速。有的人說：我上次在高速上還沒給油呢就上了180，千萬別受蠱惑。奔馳寶馬沃爾沃這些車不錯(cuò)吧，發(fā)生事故一樣慘不忍睹。
　　保持一定車距，距離產(chǎn)生美，一點(diǎn)都沒錯(cuò)，即使有情況也有時(shí)間和空間來處理。
　　注意看車上的儀表，留心路邊及中央隔離帶的標(biāo)志指示牌（在一些大型的交通樞紐或者立交橋上特別注意：有些高速公路正在建設(shè)，可能會(huì)有斷頭路，沖過去有可能車毀人亡），這些指示牌會(huì)告訴你前面的路況，報(bào)警電話等等。
　　遇到山區(qū)高速，既不要跟大車，也不要被大車跟，免得被剎車失靈的大車給包了餃子。遇到隧道指示，提前減速并做好開大燈的準(zhǔn)備。
　　停車。沒有特殊情況，別在服務(wù)區(qū)以外的地方停車。停車的危險(xiǎn)性比開車時(shí)大的多。停車方便，伸伸懶腰，危險(xiǎn)正在靠近你。如果我看見你停車方便，罰款200，不過罰款不代表你沒有危險(xiǎn)。
　　新手夜間不要行車，尤其是山區(qū)高速，自從治理超限以來，大型車集中在晚上，很不好走。
　　高速公路的報(bào)警電話不統(tǒng)一，最好見到后能記住，以備不測。
　　冬季走高速，尤其是下過雪后的高速，遇到涵洞、橋梁等凡是路面和大地之間有空氣的地方，都要小心，提前減速，因?yàn)檫@些地方接不到地氣，結(jié)了冰根本化不了。
　　第三，特殊情況。有些情況你可能極少遇到，即使常走高速的人（高速大巴的司機(jī)）也不一定能遇到，但是，這些情況都是可能發(fā)生的，也地的確確發(fā)生過：
　　遇到必須停車的情況，比如事故，交通管制等，停車后立刻下車，打開雙閃，鎖好車門，站到護(hù)欄以外，等自己車后面有十幾輛車以后，再上車等候。
　　進(jìn)入收費(fèi)站等候交費(fèi)時(shí)，和前車保持一定距離，并注意觀察后視鏡，如有異常立刻啟動(dòng)車輛（偶爾有大車到了收費(fèi)站卻沒了剎車），這種情況可能是幾十萬分之一，但每年都要處理一兩起這樣的事故。
　　行使中如果爆胎，務(wù)必把警告牌防到車后，越遠(yuǎn)越好，并鎖好車門。有兩種情況，一是自然爆胎，二是有可能輪胎是被人故意扎的，只要你所好車門，盜竊不成他們一般不會(huì)明搶。
　　有人問我，沒有abs的車能上高速嗎？回答當(dāng)然是肯定的?，F(xiàn)在的車復(fù)雜了，什么abs,esd,@#$,&^%,*—……等等看不懂的東西，說是有了這個(gè)更安全，其實(shí)安全不安全，99%在司機(jī)，剛有高速公路的時(shí)候我們的巡邏車是夏利，什么字母都沒有，一直到報(bào)廢什么危險(xiǎn)都沒有發(fā)生過。你技術(shù)不行，又不小心，就是開著氣囊上高速也不一定安全。
　　羅羅嗦嗦說了一堆，總之一句話：小心使得萬年船。