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馬騁（資料照片）
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媒體截圖 通號老總安檢現(xiàn)場心臟病去世 事發(fā)時正陪安檢組檢查廣深港客運專線 通號集團稱此次檢查與7·23事故無關 7·23動車追尾事故發(fā)生后，信號問題被指是造成事故的主要原因，甬溫線信號設計單位中國鐵路通信信號集團（簡稱通號集團）隨之成為眾矢之的?？赡芤驗閴毫^大、責任過大，原來并沒有心臟病史的通號總經(jīng)理馬騁22日在陪同國務院高鐵安全檢查組檢查廣深港客運專線時突發(fā)心臟病去世。
現(xiàn)場陪同突發(fā)心臟病 昨天，有媒體稱，7·23事故檢查組到通號集團檢查時，總經(jīng)理馬騁心臟病突發(fā)去世。對此，通號集團相關負責人向晨報記者表示，此次檢查與7·23事故無關，事發(fā)時是國務院高鐵安全檢查組在深圳對廣深港客運專線組織檢查，當時馬聘在現(xiàn)場陪同，突發(fā)心臟病，隨后被送到了北京大學深圳人民醫(yī)院，22日上午9時搶救無效病逝，終年55歲。 昨天，通號集團發(fā)出訃告：中國共產(chǎn)黨優(yōu)秀黨員、中國鐵路通信信號集團公司總經(jīng)理、黨委副書記、優(yōu)秀企業(yè)家馬騁同志在深圳項目安全檢查期間突發(fā)心臟病，經(jīng)搶救無效，于2011年8月22日逝世，終年55歲。 今天上午9時，遺體告別儀式將在深圳市殯儀館大禮堂舉行。目前，治喪委員會心情沉重，事務繁忙，基本無暇應對媒體。 此前并無心臟病病史 通號集團相關負責人介紹，馬聘突發(fā)心臟病此前并無征兆，也無心臟病病史。對于馬聘的突然離去，通號集團高層都感到突然與意外，但馬聘的去世并不會影響集團的日常工作。目前，對于馬聘去世后誰將接替他來配合檢查組工作，還沒有最后確定。 據(jù)業(yè)內人士介紹，馬騁是恢復高考后第二屆大學生，畢業(yè)于交大信號專業(yè)，在通號領域干了近20年，是個比較勤勉、實干的人，被業(yè)內認為是中國高鐵信號技術的帶頭人。 ■新聞背景 通號集團成眾矢之的 7·23事故中，列控中心數(shù)據(jù)采集驅動板出現(xiàn)軟件邏輯錯誤，致使列控中心不能實時、正確地接收數(shù)據(jù)并發(fā)送正確命令，是導致事故的一個主要原因。而通號集團是甬臺溫客運專線的列控設備提供商，旗下的北京全路通信信號設計院正是軟件設計單位。事故后，通號集團成為眾矢之的。 據(jù)悉，國務院高速鐵路安全大檢查共12個檢查組，從12個部委抽調了286名工作人員，其中有175名專家，在10個鐵路局對49個在建的高鐵項目，6000公里的高鐵運營線路進行全面的大檢查。晨報記者 陳琳 |
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