浙江一電動車經銷商問：電池在修復過程中需要注意哪些問題？
答：電池的修復雖然沒有成為一個行業(yè)，但是電池修復工作一直是存在的。不少電池制造商對保用期以內的返退電池采取"修舊利舊"的發(fā)生，把通過維修的電池重新提供給用戶，以提高電池的有效使用壽命，降低報廢率，減少電池制造商的部分理索賠的損失。這些修復方法為：
1、重新配組
    電池返退以后，電池制造商重新進行充放電檢驗，在檢驗中往往會發(fā)現(xiàn)有50％以上的電池不符合返退條件的電池。其原因也就是在串連電池組中，個別的電池落后形成整組電池功能下降而引起整組返退。
2、補水
    鑒于部分電池制造商還是采用低銻合金的板柵，電池失水電平比較低，加上最高充電電壓高于析氫電壓，電池失水更加嚴重，形成了電池的第一位的失效原因。對此，一些電池制造商有意的改造了蓋板，并且在排氣閥下部設立了螺裝結構，為打開電池形成了方便條件，這樣，有電池制造商開展電池補水工作。對使用了半年的電池進行一次補水，可以延長電池的使用壽命，延長時間平均達到3個月以上。應該注意的是，每次補水以后，電池都利用處于過充電狀態(tài)把電池由"準貧液"轉為"貧液"狀態(tài)，而這個過充電對提高電池容量是有好處的。
3、消除硫化
    采用專門的設備，對電池進行消除硫化的處理。這里主要有2種方法，其一就是高電壓大電流脈沖充電，通過負阻擊穿消除硫化。這種方法速度快，見效快，但是對電池的壽命影響比較大。另外的方法就是采用小電流頻率高達8khz以上，利用大結晶諧振的方法來溶解，這種方法修復比較慢，修復效果也比較好，但是，修復時間比較長，往往在120小時以上。實際測試數(shù)據(jù)表明，對于補水以后沒有達到60％補充容量的電池進行除硫處理，還有約2/3的電池可以達到60％以上的容量，甚至還有35％以上的電池的容量可以達到80％以上的容量。
4、采取類似保護器、延生器類的脈沖發(fā)生器并聯(lián)在電池上，對電池進行脈沖維修。
    這種方法對修復電池比較慢，但是由于長年在維修，所以，如果沒有過放電，對于連續(xù)使用的電池來說，往往是徹底消除了電池硫化的可能性。
5、綜合修復方法
    如果對電池采用定期檢驗，及時除硫和補水，單只電池充電、重新配組。采取這些做法以后，電池的平均壽命會大大提高。定期檢修的意義比較大，不要等電池由于失水和硫化的影響，損傷正極板以后再修復。這樣，可以大大延長電池的壽命。而一旦電池出現(xiàn)嚴重的失水和硫化以后，對正極板的損傷相對也比較大。所以，應該在對正極板損傷以前久對電池進行適當?shù)木S修。采取防患于未然的檢修的方法比亡羊補牢的方法更加有效。

內蒙古的一位電動車忠實用戶問：我們采取什么綜合措施，才可以大大延長電池的的實際使用壽命？
     答：如果做到如下措施，電池的實際壽命可以獲得延長一倍以上的結果。
1、追求車的效率。
    盡可能的使整車輕便化。據(jù)說，最輕便的車和最重的車，塑料件形成高達十多公斤。而這十多公斤的塑料件不僅僅是行車的累贅，也給用戶塑料件日后維修帶來非常大的麻煩。
適當限速，做好欠壓保護，嚴防電池過放電。采用固化的控制器，杜絕控制器參數(shù)漂移的現(xiàn)象。采用好的助力方式，使輸出與腳踏用力成正比，形成有效的智能化助力控制。
采用大輪徑，細輪胎，提高電機的效率，使電機工作在相對比較高的工作效率狀態(tài)。同時減少輪胎與地面的摩擦損失。
2、采用長壽命的電池
    逐步扭轉以電池的初期容量來評價電池的趨勢，以深循環(huán)壽命來評價電池。這樣，帶動電池向發(fā)展壽命方面改進。
3、采用先進合理的充電器
    這個充電器應該使電池最高充電電壓低于大量析氫電壓，最好在大量析氧電壓和大量析氫電壓之間。要達到這個目標，最好的方法還是采用大電流負脈沖充電。
    采用適當?shù)臏囟瓤刂?，解決夏季過充電冬季欠充電的問題。
    合理的快速脈沖前沿，使其具有消除硫化的作用。
4、完善的售后服務檢修體系
    對電池進行定期的檢修，緩解和消除電池缺陷擴大化。
    采取這些措施的效果是非常明顯的。就平均每天續(xù)行25公里的多家樣車跟蹤看，電池的使用壽命基本上都超過兩年。有的已經達到三年以上。
    采取這些方法的意義很大。首先是能給用戶帶來實實在在的經濟效益，減少用戶的麻煩。其次是提高了車廠的聲譽，為拓展生產提供了條件。第三可以大大減少電池制造商的理索賠費用。第四，改善電動自行車的形象，拓展電動自行車整體市場的發(fā)展。第五，提高電池的利用率，有利于環(huán)保。采取這些措施，不僅僅可以減少用戶的使用費用，由于降低了大量塑料件的累贅，也可以降低新車的成本。 

廣西一有意于開展電動車電池維護工作的王先生問：開家電池維護店可行嗎？
答：創(chuàng)業(yè)分析：
    現(xiàn)在蓄電池均采用密封免維護結構，在電極板不被硫化物致密附著\摻雜\腐蝕情況下，電池壽命理論上在10年以上。但鉛酸電池存在固有原理缺陷，使用一段時間后均有容量下降，單次充電使用時間趨短等老化現(xiàn)象，致使90%以上的蓄電池實際壽命只有1-2年，因此國產蓄電池保質期只有6-12個月，達不到設計壽命而報廢，難以修復，造成經濟浪費和大量鉛離子污染。所以目前開家專業(yè)電池維護店是切實可行的。

創(chuàng)業(yè)計劃一，鉛酸蓄電池維修
適用范圍：
    只要是鉛酸電池，包括免維護型及閥控型的，也不論其用途如何，包括啟動型的、牽引型的、固定型的、船用的、鐵路用的、貯能用的、電動車用的、礦燈用的、航標燈用的電池等，修復儀對其都有作用。但對電池容量大于100ah者做修復操作，可能修復時間過長（超過一周）。
注：就蓄電池維修來講，最敏感行業(yè)是電動自行車的蓄電池維修，現(xiàn)成市場巨大，容易切入，所有電動自行車用戶都存在電池老化過快的問題，市場接受快，對價格反應敏感。
操作方法
    簡單測量電池，失效模式是否為失水和硫化（這種失效比例占壞電池中的80%以上）； 按要求充放電，記錄電池未修復前容量
    建議可以嘗試以極低的價格回收一批作為備用，您可以向客戶提供半年或一年的服務承諾，如果手里有一些備用電池，萬一有客戶返修，可以直接替換。這樣您的客戶就比較穩(wěn)定，成本幾乎沒有增加。
固定投資：設備一套3630元（三十六伏充電器四只/160元，八路電池修復儀一臺/2500元，萬用表一只/50元，三路十二伏放電儀一臺/800元，補水用充電器三只/120元）
維修成本：電費，蒸餾水
收益： 維修一組電動車電池收費50-100元，單只電池收費30元，電費連蒸餾水成本不到三元，平均48小時一個周期，一臺修復儀一次可修復八只電池，一個月可修復120只電池，也就是四十組電動車電池，平均每組收費八十元，每月收益最高可達40*80=3200元，如果您使用四套設備，每月最高維修量在120臺左右，收入6000-9600元/月，半年內收回投資，設備并且可以長期使用 
工作條件
只要有7-10平米的工作間，家里，店鋪都可以。 

創(chuàng)業(yè)計劃二，產品回收再利用
    如果您有條件回收并銷售二次電池，現(xiàn)在是您最好的時機，投資小，見效快，操作方便，利潤滾滾而來。

創(chuàng)業(yè)計劃三，配件供應
    供應電動自行車，汽車，摩托車等的配套零件，如充電器，控制器，轉剎把，倒車鏡等。

創(chuàng)業(yè)計劃四，電動車銷售增值服務
    在您的店鋪可以提出以下增值服務，購買您的助動車，電瓶保兩年，第一年包換，第二年保修，這樣可以替客戶解決后顧之憂，增加您電動車的銷售量

創(chuàng)業(yè)計劃五，電瓶銷售配套
    作為電瓶地區(qū)二級代理商，您可以為客戶提供更多選擇的機會，也增加了您店鋪的特色，聯(lián)營當?shù)卣嚱涗N商，直接向他們提供電池和充電器。

創(chuàng)業(yè)計劃六，大型電力系統(tǒng)的維護
    如果您有渠道，可以對電力系統(tǒng)，能源，電信等電瓶堆做長期維護服務。