受多重利空影響，今日股指跳空低開下行，早盤稍作反彈，高鐵概念重挫，權(quán)重股集體下殺，臨近中午收盤，恐慌性拋盤涌出，大盤重挫58點(diǎn)。午后股指低位震蕩后，臨近收盤再次破位下殺，跌破2700點(diǎn)。截至收盤，兩市放量重挫，市場恐慌氣氛驟起。

高鐵成調(diào)整的導(dǎo)火索

受周末動(dòng)車追尾事故影響，涉及高鐵建設(shè)的個(gè)股開盤大跌引發(fā)股指大幅調(diào)整，上證指數(shù)擊穿30日均線，深成指抵進(jìn)60日均線。從表現(xiàn)上看，股指的下挫是受動(dòng)車追尾的刺激，實(shí)際上卻是因?yàn)閯?dòng)力事故頻發(fā)引發(fā)對(duì)前期基礎(chǔ)設(shè)施高速建設(shè)一流質(zhì)量隱患的擔(dān)憂，本次事故僅為經(jīng)濟(jì)刺激后遺癥的一個(gè)縮影。
從國際市場上看，美國總統(tǒng)奧巴馬再度召集兩院領(lǐng)袖就提高舉債上線的談判無果而終，由于預(yù)期美國的債務(wù)上線談判不會(huì)很快有結(jié)果，國際市場上避險(xiǎn)需求增強(qiáng)，黃金走勢強(qiáng)勁，但相應(yīng)的全球金融市場難免劇烈波動(dòng)，美債談判的不確定性和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩才是本輪股指下跌的根本原因，動(dòng)車追尾等偶發(fā)因素不過祈禱催化劑的作用。由于周一股指跌幅已大，周二超跌反彈的概率較大，但反彈并不一定具備太大的可操作性，在總體趨勢依然向淡的背景下，下跌初期并不適合大規(guī)模的抄底操作。