近來，耗油已成車主常議論的事兒，其實有些事情平時注意一下，就能起到事半功倍的作用。廣州黃石路的廣州本田汽車銷售有限公司最近掛出“節(jié)油十二招”的告示牌，提醒車主用車節(jié)油的注意方法。這“節(jié)油十二招”簡單扼要地總結(jié)了車輛行駛及用車的各個方面，很有實用價值。本網(wǎng)轉(zhuǎn)摘供網(wǎng)友參考。本網(wǎng)編輯再補充了一招，做為第十三招附上，因此題目也改為“節(jié)油十三招”發(fā)表。括號內(nèi)的內(nèi)容是本網(wǎng)編輯的點評。

第一招∶出行前了解道路情況，避免車多路擠，減少低速行駛。
（發(fā)動機負荷率與燃油消耗率成反比關系，低速行駛發(fā)動機負荷率降低，燃油消耗率就會增高；長時間低速行駛，汽車冷卻能力下降，容易使發(fā)動機過熱，油耗增加）

第二招∶正確換檔，盡可能掛入高檔行駛。自動檔的車輛加速時應慢踏油門踏板。
（行駛后車速一上來就應盡快掛上直接檔，不宜在低檔行駛時間過長。當車速一定時，高檔位傳動比小，相應的發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，低檔位傳動比大，相應的發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，油耗則與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成正比關系。在同一路面條件下，汽車檔位越低，發(fā)動機的儲備功率越大，也就是負荷率越低，油耗越大。自動檔加油提速都會有滯后響應現(xiàn)象，這也是自動檔比手動檔費油的原因，因此慢踏油門踏板可以減少油耗損失）

第三招∶正確加油，加油時輕踏輕放，切忌猛踩油門，不要有事沒事轟幾腳油門。
（猛踩油門，這樣做很容易產(chǎn)生燃燒不完全，浪費燃油。如果是柴油車，更會噴出黑煙污染環(huán)境）

第四招∶高速行駛時，不要打開車窗，以減低行駛噪音及空氣阻力，避免氣流亂竄造成車身不穩(wěn)。
（有些司機行車為了省油不開空調(diào)，全打開車窗高速行駛，這樣反而增加空氣阻力，增加油耗，得不償失。一般轎車空調(diào)功率消耗占發(fā)動機輸出功率的10%-15%）

第五招∶盡可能保持中速行駛，以最高車速的3/4行駛，汽油燃燒最充分，污染最小。
（根據(jù)汽車發(fā)動機負荷特性圖，各種轉(zhuǎn)速下顯示的每一條曲線都有一個相應低位的燃油消耗率，其中有一個位置有最低的燃油消耗率。中速行駛是以直接檔表現(xiàn)出來的最低燃油消耗，也稱為“經(jīng)濟車速”）

第六招∶定期對車輛進行保養(yǎng)和檢查，確保車輛始終保持良好的行駛狀態(tài)。
（要對空氣格、汽油格、機油格等三濾的定期檢查和保養(yǎng)。注意轎車怠速不要偏高，觀察轉(zhuǎn)速表一般800-900轉(zhuǎn)/分屬正常范圍）

第七招∶減少短距離行駛，冷態(tài)的汽車發(fā)動機耗油較高，行駛大約4公里才能達到正常耗油狀態(tài)。
（冷機時潤滑油粘稠，流動性不好，內(nèi)部機件摩擦系數(shù)大）

第八招∶保持輪胎的正常氣壓，檢查氣壓時輪胎應處于冷態(tài)。
（氣壓不足使得輪胎變形，導致滾動阻力增加，滾動阻力增加油耗也隨之增加。對于高速行駛的汽車，輪胎氣壓不正常不但影響行車的經(jīng)濟性，更會影響行車的安全性）

第九招∶及時檢查行李箱，避免負荷增加導致油耗上升。不需要時拆掉車頂行李架，減低風阻。
（重量是影響油耗的最重要原因，美國20年前有一個統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，1.3噸的汽車對質(zhì)量敏感系數(shù)為0.88，即汽車總質(zhì)量減少10%，油耗降低8.8%）

第十招∶定期記錄耗油量，了解何時何地何種條件下行駛時油耗非正常增加，檢查原因以改善。

第十一招∶按實際需要使用車內(nèi)耗電設備，它們會增加發(fā)電機的負荷。
（目前一般轎車發(fā)電機功率約在1千瓦左右）

第十二招∶到正規(guī)加油站加油，按照壓縮比標值選擇合適的標號燃油，標號偏高或偏低會造成氣缸和噴油嘴積碳增加，縮短使用壽命。
（油質(zhì)非常重要。低質(zhì)油會造成積碳或噴油嘴堵塞。高壓縮比發(fā)動機使用低標號燃油，容易引起爆燃，汽車加速有敲缸現(xiàn)象）

第十三招∶汽車駕駛勿過快，精神集中最重要，保持一定車距，注意前方動態(tài)。要盡量避免不必要的制動，尤其是急剎車，制動要打提前量，輕緩踏下制動踏板。
（制動是一能量轉(zhuǎn)換過程，行駛中的制動對油耗影響是相當大的，濫用制動不但增加油耗，還加速了對輪胎磨損）

車匯通
2005年9月5日