|
川藏線，一直是大家向往的風景線，森林，草原，湖泊，雪山，河流，遠古冰川，那是一條神奇的天路，得天獨厚的自然景觀帶，高天厚土淳樸的風土人情，引得很多人蠢蠢欲動，隨團前往，自駕前行的都有不少。 而如今，有一個人，只身一人，騎著單車，從成都到拉薩用了23天，歷經(jīng)2100多公里，成就了自己的夢想。 沈戈，網(wǎng)名“糾糾”，今年24歲。
騎車，讓我覺得很開心 “我就是喜歡騎單車，感覺特別舒服。”從三年前開始騎車，這一騎，沈戈粗粗算了下，也有4萬公里了。“以前都是在周末的時候，和群里的人一起騎車出去，看看沿途的風景。一年四季，除了夏天，我基本上都會騎著車出去轉悠。” 因為騎車對身體好，所以家里人還是很支持的。但是，當沈戈提出要騎車去西藏的時候，媽媽第一個反對。兒行千里母擔憂，但是固執(zhí)的沈戈，在出發(fā)前和媽媽撒了個小謊，說是已經(jīng)買好從金華到成都的車票了。面對孩子的選擇，沈媽媽也只能無奈地點頭。沈戈就這樣帶著自己的愛車踏上去成都的火車。 “這是我的第一輛車，現(xiàn)在除了車身外，其余的配置都被我換過了。”沈戈說：“我花在這輛自行車身上的錢有萬把塊了，在川藏線的途中，碰到了四五十個車友，只有一輛車的裝備比我好。”說起這些，沈戈的語氣中頗帶著些自豪。 難忘旅途中的小插曲 “你知道嗎，從波密到通麥的路上，我遇見一件特別搞笑的事，讓我記憶猶新。”說起這些經(jīng)歷，沈戈開始興奮起來，“我經(jīng)過一片叢林的時候，有很多的農(nóng)民在那邊養(yǎng)著小豬。那些豬都是吃野草長大的，個子不大而且膽子出奇的小。那天下著雨，我騎著車沿國道走。路的一邊是懸崖，另外一邊是水溝。”結果，有一頭膽小的小豬，看到沈戈騎著車有些害怕，所以拼命往前跑。“結果，我騎了大概3公里左右，那只小豬也跑了3公里，到后來它真的跑不動了，就往左邊逃，沖過了護欄，但是力氣沒控制好，掉進了水溝。” 沈戈說，一個人騎車的旅途，難免會有些寂寞，而這些途中的小插曲，也成了自己旅途中美好的回憶。 沒有地圖，一路都是沿著318國道前行，也不會迷路。出發(fā)前沈戈在網(wǎng)上看過許多攻略，聽很多人說，一路上的騎行太過辛苦，到最后很多人都選擇了沿線搭車。沈戈在心里默默地給自己打氣：“無論遇到什么樣的辛苦，只要還能騎，一定要自己騎到拉薩，絕不搭車，也算是給自己一個交代！”
最苦的一天 從雅江出發(fā)到理塘的那一天，是沈戈這24年來最苦的一天。一整天都在海拔4000米以上的高原騎行，難度可想而知。而他的第一個難關，就是要翻越海拔4659米的尖子彎山。這一段的上坡全都是起伏路，翻過山口以后，沈戈“人生最苦的歷程”就此開始。 光禿禿的高原上沒有任何樹，都是平平的草地，一陣風吹過，沈戈簡直不能控制自己的重心，連人帶車都向一邊倒。太陽很刺眼，曬得人難受，讓沈戈花費了很多的體力。就在沈戈快要堅持不下去的時候，這“高原的天、娃娃的臉”，說變就變，立馬下起了雨和冰雹。雖然冰雹并不大，但是風力很大，掛著冰雹打在臉上，生疼生疼。沈戈狼狽地從行李包里拿出雨衣穿上，推著車子艱難地前進。“不到兩分鐘，我就渾身都濕透了。”
驚和險，沒有阻擋他前行的道路 從理塘過巴塘，沿著金沙江，過了金沙江橋，就到了西藏界。進入西藏以后首先來到的就是芒康。芒康是一個交通要道，赫赫有名的滇藏線和川藏線在這里交匯。從芒康出來，將要跨越瀾滄江峽谷，翻越三座大山，其中包括了川藏線上的最高峰——海拔5100米的東達拉山。而擋在沈戈面前的，首先是海拔4538米的拉烏山口。在這段騎行中，沈戈遇到了一次小驚險。 那里的藏民都有養(yǎng)藏狗的習慣，而且是不鎖著的。狗是一種極忠誠的動物，你站在那里不動，它便也不動，你一動，侵犯到它的領地了，它就要追著來咬你了。這么一來，沈戈和藏狗足足僵持了兩個多小時，直到有藏民出現(xiàn)，把狗帶走了，沈戈才能繼續(xù)前行。 沈戈說，23天的旅途，遇到的多數(shù)都是熱心的好人，受到過很多無私的幫助，感受到了濃濃的暖意。 沈戈騎行在川藏線的最后一天，從松多出發(fā)要翻過海拔5008米的米拉山，只要翻過米拉山就是一路下坡到拉薩。 在離拉薩還有十幾公里的地方，前方突然閃過了一片金光，沈戈不由抬頭看去，看見布達拉宮的那一剎那，他有一種想哭的沖動，為了一路的汗水，為了一路的感動，也為了自己一路的成長。 |
|
|
