電噴車(chē)啟動(dòng)前，應(yīng)先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等5－10秒，再啟動(dòng)。由于鑰匙門(mén)打開(kāi)后，汽油泵開(kāi)使事情，使油壓及噴油量舉行調(diào)解，以是幾秒鐘后再啟動(dòng)，對(duì)汽車(chē)的馬達(dá)及發(fā)動(dòng)機(jī)都是有利益的。
著車(chē)后，大多數(shù)人都風(fēng)俗讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，等水溫到達(dá)正常溫度后再把車(chē)開(kāi)走，實(shí)在這種預(yù)熱的要領(lǐng)黑白常錯(cuò)誤的，由于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)不像化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，在到達(dá)事情溫度之前，供油體系不克不及正常事情，委曲行駛天然會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、熄火等征象，以是化油器發(fā)動(dòng)機(jī)用怠速預(yù)熱是必不得已的措施。而電噴發(fā)動(dòng)秘密是接納永劫間預(yù)熱，不但沒(méi)有必要并且照舊有害的。收縮預(yù)熱時(shí)間可以延伸三元催化器的利用壽命，還可以進(jìn)步尾氣中污染物的轉(zhuǎn)化率和節(jié)流燃油。
以是準(zhǔn)確的做法是：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，只要能維持穩(wěn)固的轉(zhuǎn)速就可以起步輦兒車(chē)，在水溫未升高前，得當(dāng)控制一下車(chē)速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。在磨合期內(nèi)，制止猛踩油門(mén)，制止猛踩剎車(chē)。

二)不要高速行駛
　　新車(chē)初駛階段都有速率劃定，國(guó)產(chǎn)車(chē)一樣平常劃定在40-70公里／時(shí)以?xún)?nèi)；入口車(chē)一樣平常劃定在最初的1000公里內(nèi)，當(dāng)油門(mén)全開(kāi)時(shí)車(chē)速不凌駕最高車(chē)速的80％，且要求在利用中注意視察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車(chē)速表，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速都在中速下事情。一樣平常來(lái)說(shuō)，磨合期的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)嚴(yán)酷劃定在2000～4000轉(zhuǎn)/分之間。

(三)制止負(fù)荷過(guò)重
　　新車(chē)滿載運(yùn)行將會(huì)對(duì)機(jī)件造成破壞。因此，在最初的1000公里內(nèi)，國(guó)產(chǎn)車(chē)不克不及凌駕額定載荷的75％-80％；入口車(chē)不克不及凌駕額定載荷的90％。別的，只管即便選擇質(zhì)量比力好的行車(chē)路面，制止過(guò)大振動(dòng)、冒犯或告急制動(dòng)，淘汰車(chē)身和動(dòng)力體系的負(fù)荷。

(四)忌提前拆除限速片
　　限速片是一個(gè)裝在化油器與進(jìn)氣管之間的節(jié)流裝置。駕駛員不該提前將它拿失，而應(yīng)在初期1000公里竣事后聯(lián)合初駛調(diào)養(yǎng)環(huán)境再將它拿失。入口車(chē)一樣平常沒(méi)有加限速片，完端賴(lài)駕駛員本身控制車(chē)速。

(五)忌跑遠(yuǎn)程
　　新車(chē)跑遠(yuǎn)程，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)一連事情的時(shí)間增長(zhǎng)，造成機(jī)件磨損加劇。

(六)忌告急制動(dòng)
　　告急制動(dòng)不但使磨合中的制動(dòng)體系受到打擊，并且加大了底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)的打擊負(fù)荷，以是在最初行駛的300公里內(nèi)不要接納告急制動(dòng)。必要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時(shí)期，并且在非常狀態(tài)(告急剎車(chē))時(shí)接納的掩護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的步伐。切不克不及作為好風(fēng)俗恒久利用，當(dāng)車(chē)輛度過(guò)了磨合期，從聚散器調(diào)養(yǎng)方面講，就應(yīng)是“先剎后離”，有不少新手在學(xué)車(chē)時(shí)，因畏懼熄火，念茲在茲腳踏聚散，要減速就先踩下聚散，縱然是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，聚散不離腳。如許剎車(chē)、換擋，對(duì)付新手大概會(huì)使車(chē)子開(kāi)得安穩(wěn)些，但對(duì)聚散器卻會(huì)造成不小的傷害。
另有人風(fēng)俗在停車(chē)時(shí)，掛一擋踩聚散期待，或是摘了空擋還踩著聚散器，以為如允許以使起步輦兒動(dòng)簡(jiǎn)化。但是，這種風(fēng)俗會(huì)使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無(wú)法放松，易使駕駛者委頓，更嚴(yán)峻的是會(huì)造成聚散器永劫間處于磨損狀態(tài)。

(七)實(shí)時(shí)換擋
　　換擋要實(shí)時(shí)適當(dāng)，制止高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速行駛。也不要永劫間利用一個(gè)檔位。在各個(gè)擋位都不要使車(chē)速到達(dá)極限，各擋位每小時(shí)的車(chē)速要控制在頂速的3／4范疇內(nèi)，大要上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。主動(dòng)檔車(chē)也一樣，但請(qǐng)注意共同發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

(八)只管即便添加質(zhì)量比力好的汽油
　　新車(chē)?yán)玫臋C(jī)油不克不及低于廠家劃定的標(biāo)號(hào)。要只管即便添加質(zhì)量比力好的汽油(汽油標(biāo)號(hào)不愿定非常高，但肯定要干凈)。不要添加抗磨損的油精，以免里程數(shù)已夠而磨合不敷。

九)初駛調(diào)養(yǎng)
　　新車(chē)磨適時(shí)期應(yīng)常常查抄機(jī)油、冷卻液、蓄電池電解液是否富足，發(fā)明缺少肯定要實(shí)時(shí)增補(bǔ)。到達(dá)肯定公里數(shù)后(在磨合期內(nèi)或竣事后)要實(shí)時(shí)到辦事站舉行車(chē)輛的查抄、調(diào)養(yǎng)，調(diào)換機(jī)油、機(jī)濾等，并全面查抄底盤(pán)體系。一樣平常來(lái)講是走1500公里左右要換一次油。