有一種東西叫作“可遇可不求”，而有一類車也是只可遠(yuǎn)觀，但卻不能被大多數(shù)人所擁有。這些車就是那些身價(jià)百萬乃至千萬的豪華車。平時(shí)大家要想見到這些豪華車，不是在路上就是在展廳里，這種擦肩而過的邂逅只能留下些許遺憾。不過在今天開幕的廣州車展(微博)上，所有的觀眾都可以和我一樣與這些豪華車來一次零距離的親密接觸。

柯尼塞格Agera

參考價(jià)格：2670萬元

給力指數(shù)：★★★★★

本屆廣州車展上最給力的豪華是一款來自瑞典的手工超跑，其英文名“Koenigsegg”一詞是“刀鋒”的意思，在國內(nèi)曾被翻譯為“柯尼賽格”，是瑞典一家汽車公司。它的標(biāo)志是瑞典皇空軍的標(biāo)志為一幽靈圖，所以有“幽靈跑車”之稱。其旗下的超級(jí)跑車KoenigseggCCR曾創(chuàng)下過世界最快量產(chǎn)跑車的記錄。

1994年，瑞典一群有汽車工業(yè)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)的優(yōu)秀設(shè)計(jì)師和工程師，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了這家汽車廠?？履崛馎gera首發(fā)于今年二月份的日內(nèi)瓦車展，采用了可拆卸的車頂，碳纖維等車身材料，而底盤則由鋁合金和碳纖維制成，配備可調(diào)懸掛。

柯尼塞格有著前衛(wèi)的外觀，新車在內(nèi)飾的科幻程度可謂猶有過之，在桶式賽車座椅前，高集成度的中控按鍵散發(fā)著幽藍(lán)的色調(diào)，而方向盤后的全數(shù)字模擬儀表板讓人仿佛置身未來的座駕當(dāng)中，很多曾經(jīng)只能在概念車中幻想的造型，在這里成為了現(xiàn)實(shí)。

全尺寸的顯示屏看起來盡顯科技感

邁巴赫62

參考價(jià)格：970萬元

給力指數(shù)：★★★★

新一代邁巴赫擁有兩種不同的鍍鉻散熱格柵，其中邁巴赫57和62車型采用了由20根縱向板條組成的散熱格柵。另外，兩款車的輪轂也有不同，邁巴赫57和62車型采用新式21輻條19英寸亮光鈦銀色車輪。

新一代邁巴赫的長度和寬度分別增加了11毫米和17毫米。室內(nèi)則增添了不同皮革、地毯和車頂內(nèi)襯顏色的選擇?？蛻艨梢赃x擇由楓木飾件與瓷白鋼琴面漆結(jié)合，還可以選擇更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的碳纖維飾件。

邁巴赫62所搭載新研制的V12發(fā)動(dòng)機(jī)體現(xiàn)了戴姆勒在12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程中多年來積累的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技術(shù)。5.5L雙渦輪增壓器邁巴赫發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為405千瓦/550馬力，最大扭矩為900牛頓□米，在全球量產(chǎn)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)中無與倫比。同時(shí)為了降低風(fēng)噪，后視鏡在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上進(jìn)行了優(yōu)化。新式流線型后視鏡與醒目的車身前部完美融合，同時(shí)也提供了更大可視范圍。深紅色尾燈和行李箱蓋把手的鍍鉻裝飾件為尾部增添了強(qiáng)勁的動(dòng)感元素。

阿斯頓•馬丁Rapide

參考價(jià)格：368.8萬元

給力指數(shù)：★★★★

英國的超級(jí)跑車品牌阿斯頓馬丁這次是首次亮相廣州車展，阿斯頓•馬丁Rapide車型于2009年9月正式發(fā)布，堪稱全球最優(yōu)雅的四門運(yùn)動(dòng)轎車。Rapide自成一派，獨(dú)具風(fēng)格，該車型是對(duì)阿斯頓•馬丁超凡設(shè)計(jì)風(fēng)格的進(jìn)一步詮釋，提供奢華舒適的四人乘坐空間，為駕駛者提供無與倫比的操控體驗(yàn)。

阿斯頓•馬丁的后部空間采用獨(dú)特設(shè)計(jì)，為乘客提供前方和側(cè)面的清晰視野，使后排乘客亦融入駕駛體驗(yàn)之中。后排提供兩個(gè)手工打造的獨(dú)立座椅，配備獨(dú)立冷熱空調(diào)系統(tǒng)，倍感舒適。為滿足市場(chǎng)生活的需要，后尾箱提供317升的行李艙，四位乘客的隨身行李均可收納其中，無論是運(yùn)動(dòng)裝備，還是滑雪裝備，實(shí)為可滿足各種場(chǎng)合需要且能隨時(shí)隨地使用的阿斯頓•馬丁車型。

保時(shí)捷推911EditionStyle

參考價(jià)格：150萬元以上

給力指數(shù)：★★★★

保時(shí)捷在這次車展上推出的911EditionStyle是一款限量版車型，其限量生產(chǎn)188輛，該車分為硬頂和敞篷兩種。保時(shí)捷911EditionStyle敞篷和硬頂均有玄武巖黑金屬漆、馬卡達(dá)姆金屬漆和寶石紅金屬漆車身顏色可供選擇，另外其采用啞光鋁合金外后視鏡和前進(jìn)氣格柵以及鍍鉻的運(yùn)動(dòng)型尾管，選配19英寸TurboII車輪或者是19英寸CarreraIV車輪。

由于是限量版車型，保時(shí)捷推911EditionStyle在內(nèi)飾上的不銹鋼車門檻帶有發(fā)光的“911EditionStyle”標(biāo)示，這也是其特有的標(biāo)志，另外內(nèi)飾采用黑色真皮內(nèi)飾，前后排座椅的中心和車門鏡提供沙褐色或赤土色裝飾;儀表板內(nèi)飾、車門飾件和座椅的縫線均采用對(duì)比色。配置上，新車帶通用音頻接口，還可選裝電話模組合中國版導(dǎo)航系統(tǒng)，另外還標(biāo)配BOSE環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，輸出功率為385kW，帶有13個(gè)音響(敞篷版為12個(gè)。

阿斯頓•馬丁DBS

參考價(jià)格：508萬

給力指數(shù)：★★★

這次廣州車展阿斯頓•馬丁帶來了售價(jià)約508萬元的DBS車型。DBS可以看做是街車DB9和賽車DBR9的“合體升級(jí)”的版本，該車的風(fēng)格比起現(xiàn)有的車型更加運(yùn)動(dòng)，也更加豪華。據(jù)悉新車采用了雙門雙座的Coupe設(shè)計(jì)。

阿斯頓·馬丁DBS專為駕駛的終極體驗(yàn)而設(shè)計(jì)，兼顧了道路駕駛（DB9）及賽道駕駛（DBR9）的雙重性能。無論是蜿蜒曲折的山路，還是寬闊平坦的公路，阿斯頓·馬丁的表現(xiàn)都是第一流的。再加上阿斯頓•馬丁無可匹敵的手工制作工藝，使阿斯頓•馬丁DBS成為一款無與倫比的豪華跑車。

賓利歐陸GT

參考價(jià)格：378萬

給力指數(shù)：★★★★

作為一款雙門GT跑車，賓利歐陸GT擁有著家族傳統(tǒng)的優(yōu)雅外觀，改款后的賓利歐陸GT更是在風(fēng)格上進(jìn)一步與家族旗艦車型慕尚(Mulsanne)靠攏，尤其是大燈設(shè)計(jì)以及LED技術(shù)的應(yīng)用上與賓利慕尚保持了一致。新車型前保險(xiǎn)杠也有明顯的改變，前包圍更加接近跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，凸顯運(yùn)動(dòng)感，車身側(cè)面也增加了一些鍍鉻件在門檻底部，同時(shí)新車的輪轂樣式也進(jìn)行了更換，變得更加時(shí)尚，更具質(zhì)感。

新款賓利賓利GT在內(nèi)飾方面沿襲了現(xiàn)款的風(fēng)格，只是在配置上增加了新的娛樂系統(tǒng)，另外內(nèi)飾材質(zhì)上也有明顯的提高。得益于前座椅的厚度減少，后排乘客的腿部空間得到了2英寸的提升。

蘭博基尼GallardoLP560-4

參考價(jià)格：428萬

給力指數(shù)：★★★★

蘭博基尼推出新款GallardoLP560-4，再次為超級(jí)跑車樹立了全新標(biāo)準(zhǔn)。該車型采用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)和全新懸架系統(tǒng)，顯著提高了性能和動(dòng)力。與此同時(shí)，其創(chuàng)新設(shè)計(jì)又將蘭博基尼品牌獨(dú)特的經(jīng)典路線向前推進(jìn)了一步，重新定義了“強(qiáng)勁雅致”這一概念。

這款雙座跑車長4345mm，寬1900mm，高度僅為1165mm，總重量為1410公斤——比以前的Gallardo輕20公斤。同時(shí)，GallardoLP560-4的車身采用“空間框架構(gòu)建法”構(gòu)建。整體模壓節(jié)點(diǎn)構(gòu)件和沖壓件構(gòu)成框架，與鋁制金屬板巧妙而牢固地合為一體。這樣的車身不僅非常輕，而且抗扭強(qiáng)度極高，體現(xiàn)出極佳的安全性，為LP560-4的非凡操控特性打下了基礎(chǔ)。

GallardoLP560-4的強(qiáng)大心臟是新型5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，在8000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下輸出功率達(dá)560馬力。與前代Gallardo車型相比，動(dòng)力輸出提高40馬力，重量縮減近20公斤，動(dòng)力重量比得到改進(jìn)，達(dá)到2.5公斤/馬力，性能更優(yōu)。

奧迪R8敞篷版

參考價(jià)格：232.8

給力指數(shù)：★★★

奧迪R8敞篷版的設(shè)計(jì)和蘭博基尼LP560-4敞篷版的設(shè)計(jì)十分接近，將后置的發(fā)動(dòng)機(jī)倉上面增加一個(gè)可以收藏軟頂敞篷的空間，這種設(shè)計(jì)看似簡單，但是對(duì)于超級(jí)跑車來說后部的撒熱是非常重要的，不但要考慮敞篷安裝的位置和空間以及風(fēng)阻，而且對(duì)于后部的散熱也要經(jīng)過重新的設(shè)計(jì)。奧迪R8敞篷版在車輛行駛在31英里/時(shí)的時(shí)候從全開到關(guān)閉僅僅需要19秒的時(shí)間，而后帶有電動(dòng)加熱功能的后擋風(fēng)玻璃和頂蓬也是分開設(shè)計(jì)，可自行升起或隱藏。

這次展出的奧迪R8敞篷版除了對(duì)后部發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋進(jìn)行重新設(shè)計(jì)以外，尾燈也引入了全LED燈組的設(shè)計(jì)，另外尾部的下擾流套件也進(jìn)行了一些變化，而可升降尾翼得到了保留。