      1996中11月12日，烏赫托馬直升機(jī)制造廠首次公開(kāi)展出了卡-52，俄羅斯人以?xún)疵偷膬蓷珓?dòng)物“短吻鱷”為其命名。這個(gè)黑色的龐然大物看上去更象一只大腦門(mén)的牛虻，它與著名的卡-50“黑鱉”武裝直升機(jī)同屬共軸型直升機(jī)系列。“短吻鱷”繼承了卡-50的動(dòng)力裝置、側(cè)翼、尾翼、起落架、機(jī)械武器和其它一些機(jī)上設(shè)備。“短吻鱷”與“黑鯊”的不同之處在于它采用了并列式雙座駕駛艙。航空博覽會(huì)上曾有人說(shuō)，卡莫夫設(shè)計(jì)局又回到了傳統(tǒng)雙座武裝直升機(jī)的路子上去了，事情并非完全如此。
的確，這種直升機(jī)的乘員是兩個(gè)人，但并不是傳統(tǒng)式前后串列，而是左右并列的。這種座艙不是隨便設(shè)計(jì)出來(lái)的，并列式雙人座艙能夠滿(mǎn)足直升機(jī)在晝夜和各種氣象條件下完成超低空對(duì)地面目標(biāo)進(jìn)行突擊的需要。用于實(shí)施全天候低空突擊的攻擊機(jī)通常采用這種并列座艙，如美國(guó)的F-111和前蘇聯(lián)的蘇-24攻擊機(jī)，它們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)也都采用了駕駛員與射擊員并排位于同一機(jī)艙內(nèi)的方案。俄航空專(zhuān)家認(rèn)為這種方案是最科學(xué)的，并且 俄國(guó)人后來(lái)設(shè)計(jì)蘇-34殲轟機(jī)時(shí)也采用了這一方案。
早在1972年，為了提高AH-1武裝直升機(jī)的夜間飛行性能，美國(guó)人對(duì)AH-1進(jìn)行改進(jìn)試驗(yàn)，試驗(yàn)的結(jié)果表明，乘員左右并排而坐則是最好的布局方案。因此，卡-52的布局并不是設(shè)計(jì)上的倒退，正好相反，在創(chuàng)新方面卡-52完全可以與單座的卡-50相比。
黃金搭檔為了緩解飛行駕駛與火力控制的矛盾，從一開(kāi)始設(shè)計(jì)卡-50武裝直升機(jī)，米赫耶夫總設(shè)計(jì)師就要求俄陸軍航空兵改變米-24“雌鹿”等武裝直升機(jī)所采用的傳統(tǒng)戰(zhàn)術(shù)。但他反對(duì)抄襲美國(guó)AH-64“阿帕奇”的伏擊戰(zhàn)術(shù)。根據(jù)他的設(shè)想，執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的直升機(jī)編隊(duì)要由兩架卡-50組成，一架負(fù)責(zé)搜索敵人蹤跡、研判戰(zhàn)場(chǎng)情況，另一架則專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)攻擊敵方裝備有防空導(dǎo)彈、高炮的裝甲車(chē)隊(duì)?？傇O(shè)計(jì)師認(rèn)為，實(shí)行雙機(jī)編隊(duì)的卡-50，其攻擊機(jī)會(huì)比單架雙座的直升機(jī)要多，能夠更有效地完成作戰(zhàn)任務(wù)。因?yàn)榈谝患艹酥敢繕?biāo)外，也可為正在進(jìn)行攻擊的第二架提供必要的防衛(wèi)?？傇O(shè)計(jì)師關(guān)于卡-50的作戰(zhàn)設(shè)想，也正是卡-52的設(shè)計(jì)構(gòu)想。
卡-52不僅具有與卡-50相同的武器、低空飛行能力、裝甲防護(hù)能力，可進(jìn)行空戰(zhàn)與對(duì)地攻擊。而且，卡-52具有優(yōu)良的偵察、指揮與控制等功能，可為卡-50提供類(lèi)似于空中預(yù)警指揮機(jī)的作用。戰(zhàn)場(chǎng)偵察與作戰(zhàn)控制作為新型 武裝直升機(jī)卡-52的主要任務(wù)決定了卡-52的機(jī)載雷達(dá)等電子設(shè)備的組成?？?52直升機(jī)機(jī)身前部安裝了湯姆遜公司的熱視儀，之所以選擇法國(guó)生產(chǎn)的熱視儀，是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)熱視儀的生產(chǎn)工作拖延的結(jié)果。不過(guò)卡莫夫設(shè)計(jì)局也想向潛在的用戶(hù)展示：卡-52既能使用俄羅斯生產(chǎn)的儀器、設(shè)備，也能配備外國(guó)生產(chǎn)的儀器、設(shè)備。駕駛艙上的球狀物里，安裝有俄羅斯國(guó)產(chǎn)的“黃楊”三維光電子定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括熱視儀、電視儀和激光儀。機(jī)身右側(cè)下面裝有一個(gè)稍小的球形陀螺穩(wěn)定儀，里面裝有一具使用激光指示遠(yuǎn)距目標(biāo)的高倍光學(xué)望遠(yuǎn)鏡的鏡頭。該裝置配有電視及熱成像系統(tǒng)，可保障在15公里范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)并精確跟蹤較小目標(biāo)。
此外，在旋翼的軸瓦上方還裝有“阿爾巴雷特”雷達(dá)系統(tǒng)?？?52直升機(jī)裝有4部液晶顯示屏幕，試驗(yàn)用機(jī)還裝有一些法國(guó)生產(chǎn)的顯示器(其中部分是多功能的)。投入批量生產(chǎn)后，該直升機(jī)將裝備俄羅斯制造的多功能顯示屏。駕駛員使用的顯示屏幕裝在駕駛艙前窗上，而射擊員則配備有頭盔式目標(biāo)瞄準(zhǔn)顯示器。增加一個(gè)乘員使直升機(jī)的用途得以大大拓展。坐在左邊的飛行員可以專(zhuān)心駕駛直升機(jī)，而坐在右邊的射擊手能夠?qū)嵤﹤刹旎蜻M(jìn)行電子斗爭(zhēng)，能夠在全天候條件下發(fā)現(xiàn)和辨認(rèn)遠(yuǎn)處的目標(biāo)，可以進(jìn)行目標(biāo)定位和瞄準(zhǔn)，可與地面部隊(duì)和卡-50等武裝直升機(jī)進(jìn)行協(xié)同。
卡-52可將卡-50飛行員所需的戰(zhàn)場(chǎng)情報(bào)資料通過(guò)無(wú)線(xiàn)電傳送過(guò)去，顯示在低光度屏幕上，飛行資料則顯示在頭盔顯示器上，從而有效地為卡-50提供情報(bào)保障。同時(shí)，還保留了卡-50的機(jī)動(dòng)、防護(hù)性能和武器系統(tǒng)，在空戰(zhàn)中能夠?yàn)榭?50提供掩護(hù)與支援。
當(dāng)然，增加一個(gè)乘員使“短吻鱷”的飛行性能比“黑鯊”要稍有降低：升限和速度有所下降，最大運(yùn)載重量減少了50％。但是/短吻鱷”的出生本來(lái)就不是要它去貼著敵人的炮火“爬行”的，作為一個(gè)“智力發(fā)達(dá)的助手”和一個(gè)能指揮與協(xié)調(diào)其他作戰(zhàn)系統(tǒng)的特殊“調(diào)理員", 卡-52完全稱(chēng)得上是“黑鯊”的“黃金搭檔",能夠有力地保障那些更“強(qiáng)壯”、更“皮糙肉厚”的“黑鱉”更好地進(jìn)行協(xié)同作戰(zhàn)，發(fā)揮出最大威力。
卡-52采用了卡-50直升機(jī)的動(dòng)力裝置、旋翼、垂尾、起落架、武器。在一定位儀上，裝有帶激光測(cè)距儀和目標(biāo)指示器的大功率瞄準(zhǔn)頭?？?52裝有一門(mén)不可移動(dòng)的KII-23JI型機(jī)炮，口徑為23毫米，帶彈250發(fā)，安裝在機(jī)翼內(nèi)上的YIIK-23-250型吊艙內(nèi)。其短翼下的4個(gè)武器掛架，能掛載12枚“旋風(fēng)-M”帶激光制導(dǎo)和串聯(lián)戰(zhàn)斗部的超音速反坦克導(dǎo)彈，也可安裝4個(gè)B-8B20A火箭發(fā)射巢，每個(gè)火箭巢可帶20枚80毫米直徑的C-8非制導(dǎo)航空火箭；或安裝B-13J5火箭巢，每個(gè)火箭巢裝5枚120毫米直徑的C-13非制導(dǎo)火箭。這些火箭可帶各種戰(zhàn)斗部，如爆破彈、照明彈等。為消滅遠(yuǎn)距離目標(biāo)(15公里)，它可掛X-25MJI半主動(dòng)激光制導(dǎo)空對(duì)地導(dǎo)彈。也可掛2至4枚P-73型中距空空導(dǎo)彈或8至16枚“針-B”單兵近距空空導(dǎo)彈的改進(jìn)型。后者也可打擊地跟蹤5公里內(nèi)的小型目標(biāo)。
另外，它還裝備了電子對(duì)抗設(shè)備?？?52駕駛艙內(nèi)裝有4個(gè)液晶顯示器。首架樣機(jī)上裝的是法國(guó)生產(chǎn)的顯示器(其中包括一個(gè)多功能顯示器)，投產(chǎn)后，它將安裝國(guó)產(chǎn)的彩色多功能顯示器。此外，還在風(fēng)擋玻璃上為駕駛員安裝了一個(gè)顯示器。領(lǐng)航員帶有頭盔瞄準(zhǔn)顯示器。座艙的兩名乘員各擁有自己的操縱裝置，但兩套操縱系統(tǒng)可以聯(lián)動(dòng)。在必要的情況下，兩個(gè)乘員中的任何一個(gè)都可以單獨(dú)駕駛直升機(jī)或控制武器系統(tǒng)。 卡-52裝兩臺(tái)圣彼得堡B-R-克里莫夫科學(xué)生產(chǎn)聯(lián)合體生產(chǎn)的TB3-117BMA型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，其單臺(tái)功率為2200馬力?？?50和卡-52直升機(jī)上安裝的BP-80型減速器，還能保證發(fā)動(dòng)機(jī)功率的進(jìn)一步提升。 卡-52至今也未能為俄軍訂購(gòu)或出口，前景暗淡。目前土耳其正在與俄羅斯、以色列IAI公司組成的聯(lián)合公司商談購(gòu)買(mǎi)卡-50-2型。土耳其與美國(guó)貝爾公司進(jìn)行的AH-1Z進(jìn)口談判陷入僵局，土耳其因此決定與IAI公司開(kāi)始談判卡-50-2。土耳其認(rèn)為花費(fèi)40億美元購(gòu)買(mǎi)145架AH-1Z過(guò)于昂貴。此外土耳其宣布現(xiàn)在只談判145架武裝直升機(jī)中的首批50架。但最終經(jīng)過(guò)一番討價(jià)還價(jià)，土方還是傾向于購(gòu)買(mǎi)AH-1Z直升機(jī)。直到2003年8月，卡莫夫公司仍在不懈努力，并宣稱(chēng)有希望與土耳其簽署145架卡-50-2的出口合同。俄羅斯方面的優(yōu)勢(shì)在于不僅為土耳其提供直升機(jī)，還將在土耳其進(jìn)行聯(lián)合批生產(chǎn)，而美國(guó)方面不提供生產(chǎn)技術(shù)。
2003年11月，俄羅斯空軍總司令烏拉季米爾·米哈伊洛夫上將表示，近期俄羅斯空軍將引進(jìn)12架卡-52“鱷魚(yú)”多用途直升機(jī)。但基于此前俄空軍多次宣稱(chēng)裝備或者購(gòu)買(mǎi)卡-50/52、米-28直升機(jī)，最終卻沒(méi)有實(shí)質(zhì)行動(dòng)，這一次可能也只是宣傳需要或維持科研生產(chǎn)機(jī)構(gòu)能力的必須手段，對(duì)俄空軍直升機(jī)部隊(duì)的作戰(zhàn)能力沒(méi)有實(shí)際幫助。目前，俄羅斯空軍共有5100多架飛機(jī)和2000多架直升機(jī)，其中55%服役時(shí)間超過(guò)15年，還有40%的飛機(jī)使用在5~10年之間，只有20架飛機(jī)使用年限不足5年。
2004年，配裝卡-52戰(zhàn)斗直升機(jī)的Arbalet-52 "弩"(crossbow)雷達(dá)，試飛于今年3月份開(kāi)始的。而該直升機(jī)的試飛是于1997年6月開(kāi)始的，當(dāng)時(shí)測(cè)試的項(xiàng)目?jī)H限于飛機(jī)平臺(tái)本身。而這次試飛的直升機(jī)是配裝了全套的武器控制系統(tǒng)，其中包括：由法茲特隆-NIIR開(kāi)發(fā)的"弩"(crossbow)雷達(dá)以及由UOMZ開(kāi)發(fā)的光電轉(zhuǎn)臺(tái)。雷達(dá)工作在Ka 波段，(即8mm波長(zhǎng))可為直升機(jī)提供導(dǎo)航、監(jiān)視和對(duì)武器的制導(dǎo)能力。雷達(dá)的地形跟隨/地物回避功能為直升機(jī)提供了低空安全飛行能力。同時(shí)雷達(dá)還可以探測(cè)到400米以外的高壓線(xiàn)，這對(duì)直升機(jī)的飛行安全尤為重要。機(jī)械掃描的雷達(dá)天線(xiàn)安裝在直升機(jī)頭部，直徑約為80厘米。直升機(jī)上還裝有另外一種雷達(dá)Arbalet-L，工作在L波段，裝在飛機(jī)頂部旋翼上方，主要是提供直升機(jī)對(duì)空中目標(biāo)的探測(cè)，監(jiān)視360°空域，對(duì)防空導(dǎo)彈的探測(cè)距離可達(dá)5km。法茲特隆-NIIR還能提供各種類(lèi)型的Arbalet 雷達(dá)，用于不同型號(hào)的直升機(jī)上。Ka波段的Arbalet 雷達(dá)可用于米-28N或米-24M直升機(jī)。
卡-52座艙
2006年10月，卡-50的各項(xiàng)飛行試驗(yàn)即將在俄遠(yuǎn)東地區(qū)的阿爾謝尼耶夫市完成。據(jù)阿爾謝尼耶夫“進(jìn)步”兵工廠負(fù)責(zé)人介紹，目前正在進(jìn)行試驗(yàn)的這架卡-50“黑鯊”直升機(jī)是于2006年8月升空的。年底前，“進(jìn)步”兵工廠還將組裝2架同型直升機(jī)。卡-50多用途武裝攻擊直升機(jī)將主要用于裝備進(jìn)行反恐作戰(zhàn)的武裝力量特種分隊(duì)和邊防分隊(duì)，其中包括駐扎在北高加索地區(qū)的部隊(duì)。用于裝備軍隊(duì)航空兵的直升機(jī)則由其他廠家組裝。“進(jìn)步”兵工廠今后的生產(chǎn)計(jì)劃，是完成裝配3架卡-50直升機(jī)的訂貨。 2006年10月，來(lái)自俄羅斯國(guó)防工業(yè)綜合體的消息，安裝新型機(jī)載雷達(dá)的卡-52偵察攻擊直升機(jī)開(kāi)始進(jìn)行第二階段飛行試驗(yàn)。飛行試驗(yàn)將與新型"弩"機(jī)載雷達(dá)一同進(jìn)行，而新型機(jī)載雷達(dá)在直升機(jī)上的最初工作情況非常令人欣慰。目前正在對(duì)"弩"機(jī)載雷達(dá)在"空-空"體制下的基本性能進(jìn)行評(píng)估，并正在對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充檢驗(yàn)。預(yù)計(jì)，初步試驗(yàn)階段將在秋季之前結(jié)束。安裝"弩"機(jī)載雷達(dá)的卡-52直升機(jī)的國(guó)家聯(lián)合試驗(yàn)計(jì)劃在秋季進(jìn)行，與此同時(shí)，所有配制的系統(tǒng)均應(yīng)備好并裝配在直升機(jī)上?？?52直升機(jī)已在濱海邊疆區(qū)的阿爾謝尼耶夫"進(jìn)步"航空廠開(kāi)始生產(chǎn)。首批卡-52直升機(jī)計(jì)劃在2007~2008年提供給俄羅斯空軍。"弩"雷達(dá)是一種多功能雙波段雷達(dá)綜合體，大大提高了直升機(jī)對(duì)移動(dòng)目標(biāo)和固定目標(biāo)的作戰(zhàn)能力。利用分米波段能夠以弧形視角發(fā)現(xiàn)進(jìn)攻的飛機(jī)、直升機(jī)、導(dǎo)彈和炮彈。"弩"雷達(dá)能夠在12千米的距離內(nèi)發(fā)現(xiàn)"坦克"型地面目標(biāo)。在"空-空"體制下該型雷達(dá)能夠在弧形區(qū)域內(nèi)發(fā)現(xiàn)15千米以?xún)?nèi)的"強(qiáng)擊機(jī)"型目標(biāo)，及在5千米以?xún)?nèi)發(fā)現(xiàn)"毒刺"型地空導(dǎo)彈。"弩"雷達(dá)的重要特點(diǎn)是具備在指定條件下發(fā)現(xiàn)地面障礙的能力，向直升機(jī)機(jī)組成員通報(bào)地形信息的能力，這大大提高了直升機(jī)的低空飛行安全或在山地的飛行安全。專(zhuān)門(mén)的氣象規(guī)程能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)暴風(fēng)雨的形成，并判斷其危害程度。
2008年3月，首架卡-52武裝直升機(jī)在阿爾謝尼耶夫"進(jìn)步"航空公司完成第一階段組裝。制好的機(jī)身被運(yùn)到總裝車(chē)間，并將在總裝車(chē)間敷設(shè)管線(xiàn)，安裝儀表和設(shè)備。而目前正在噴漆的第二架飛機(jī)的機(jī)身很快也將運(yùn)往總裝車(chē)間。按計(jì)劃，2008年將生產(chǎn)出三架卡-52攻擊直升機(jī)，其中的二架將由"卡莫夫"公司進(jìn)行國(guó)家試驗(yàn)，第三架將交付俄羅斯國(guó)防部?？蛟囼?yàn)設(shè)計(jì)局總設(shè)計(jì)師謝爾蓋·米赫耶夫指出，作為單座卡-50直升機(jī)的發(fā)展型，卡-52保持了卡-50主要組成部分的基本結(jié)構(gòu)相似之處，是絕對(duì)新型作戰(zhàn)綜合體，是新一代直升機(jī)?？?52攻擊直升機(jī)是"俄羅斯直升機(jī)"航空控股公司的優(yōu)先項(xiàng)目之一，阿爾謝尼耶夫"進(jìn)步"航空公司于不久前加入了"俄羅斯直升機(jī)"航空控股公司。
2008年6月，在計(jì)劃試驗(yàn)設(shè)計(jì)工作框架內(nèi)，2008年6月27日卡-52武裝直升機(jī)在阿爾謝尼耶夫"進(jìn)步"航空公司機(jī)場(chǎng)完成首飛。所有研究參數(shù)的試驗(yàn)順利完成。"俄羅斯直升機(jī)"股份公司總經(jīng)理安德烈·希比托夫，第一副總經(jīng)理伊戈?duì)?#183;普舍尼奇內(nèi)和卡莫夫設(shè)計(jì)局的代表出席了首飛儀式。直升機(jī)將轉(zhuǎn)交卡莫夫設(shè)計(jì)局以便完成試驗(yàn)設(shè)計(jì)工作。希比托夫表示，這對(duì)俄羅斯直升機(jī)制造業(yè)是個(gè)標(biāo)志性事件。做為提供給俄羅斯國(guó)防部的飛機(jī)，卡-52在"俄羅斯直升機(jī)"控股公司具有優(yōu)先意義。阿爾謝尼耶夫"進(jìn)步"航空公司總經(jīng)理尤里·杰尼先科強(qiáng)調(diào)指出，企業(yè)在2008年開(kāi)始批量生產(chǎn)卡-52直升機(jī)。首架批產(chǎn)型卡-52直升機(jī)計(jì)劃在完成試驗(yàn)設(shè)計(jì)工作后于9月份在阿爾謝尼耶夫正式升空。卡-52多用途全天候武裝直升機(jī)是卡-50攻擊直升機(jī)的雙座改進(jìn)型。卡-52能夠使用卡-50的全部殺傷兵器在晝夜任何時(shí)間內(nèi)完成廣泛的作戰(zhàn)任務(wù)。
2008年7月，俄羅斯"同相加速器-無(wú)線(xiàn)電科學(xué)研究所"正在籌備對(duì)裝備在卡-52武裝直升機(jī)上的"弩"多功能雙波段雷達(dá)系統(tǒng)開(kāi)始進(jìn)行國(guó)家聯(lián)合試驗(yàn)。據(jù)該研究所總經(jīng)理尤里·古西科夫介紹，"弩"機(jī)載雷達(dá)的國(guó)家聯(lián)合飛行試驗(yàn)將在2009年第一季度開(kāi)始。該型雷達(dá)已近乎成品，其批量生產(chǎn)不成問(wèn)題。"弩"多功能雙波段雷達(dá)系統(tǒng)能夠大大提高直升機(jī)在攻擊固定和移動(dòng)目標(biāo)時(shí)的戰(zhàn)斗力。厘米波段能夠保障雷達(dá)大角度的工作，而利用環(huán)形視界的分米波段可發(fā)現(xiàn)進(jìn)攻的飛機(jī)、直升機(jī)、導(dǎo)彈和炮彈。"弩"多功能雙波段雷達(dá)系統(tǒng)能夠在12千米距離內(nèi)發(fā)現(xiàn)"坦克"型地面目標(biāo)；而在"空-空"狀態(tài)下能夠在15千米距離內(nèi)發(fā)現(xiàn)環(huán)形內(nèi)的"強(qiáng)擊機(jī)"型空中目標(biāo)，及在5千米內(nèi)發(fā)現(xiàn)便攜式導(dǎo)彈目標(biāo)。"弩"機(jī)載雷達(dá)的重要性能是能夠看見(jiàn)地面障礙物，向直升機(jī)機(jī)組成員通報(bào)地形，大大提高了低空飛行及山地飛行的安全。該型雷達(dá)所擁有的氣象模式能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)雷電的形成并確定其危險(xiǎn)程度。
2008年10月，俄羅斯消息表示在2012年前將獲得最新30架卡-52“短吻鱷”直升機(jī)，這是生產(chǎn)該直升機(jī)的俄“前進(jìn)”飛機(jī)制造廠廠長(zhǎng)尤利·基尼謝科于周三對(duì)外公布的消息。據(jù)俄新社10月29日?qǐng)?bào)道，俄“前進(jìn)”飛機(jī)制造廠廠長(zhǎng)基尼謝科周三(10月29日)接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“工廠計(jì)劃在2012年前為國(guó)家供應(yīng)30 架卡-52直升機(jī)。周三，“前進(jìn)”飛機(jī)制造廠開(kāi)始進(jìn)行新一代卡-52“短吻鱷”直升機(jī)的系列生產(chǎn)。該廠將會(huì)投入全部力量進(jìn)行此次生產(chǎn)。廠長(zhǎng)基尼謝科同時(shí)表示，要借助此次大訂單將工廠進(jìn)一步發(fā)展起來(lái)。此次，俄羅斯媒體被邀請(qǐng)參觀了“前進(jìn)”廠裝配車(chē)間，并了解了相關(guān)卡-52組裝程序。
2008年10月，俄羅斯“卡莫夫”試驗(yàn)設(shè)計(jì)局總設(shè)計(jì)師謝爾蓋·米赫耶夫宣布，印度和東南亞國(guó)家對(duì)俄羅斯的卡－52“短吻鱷”武裝直升機(jī)表現(xiàn)出興趣。新型卡－52“短吻鱷”武裝直升機(jī)的批量生產(chǎn)儀式于10月29日在俄遠(yuǎn)東地區(qū)的阿爾謝尼耶夫“進(jìn)步”航空公司隆重舉行。出席卡－52直升機(jī)批量生產(chǎn)儀式的米赫耶夫在阿爾謝尼耶夫向記者表示，“卡莫夫”公司希望卡－52能夠占據(jù)直升機(jī)的部分世界市場(chǎng)。與此同時(shí)，米赫耶夫表示相信卡－52將出口。米赫耶夫表示，印度和一些東南亞國(guó)家對(duì)卡－52表現(xiàn)出極大興趣。米赫耶夫同時(shí)宣布，近期將為海軍生產(chǎn)卡－52艦載直升機(jī)。
2009年11月?lián)砹_斯“卡莫夫”股份公司總設(shè)計(jì)師謝爾蓋·米赫耶夫宣布，阿爾謝尼耶夫“進(jìn)步”航空公司按照國(guó)家合同生產(chǎn)出6架批產(chǎn)偵察攻擊武裝直升機(jī)卡-52。目前這批直升機(jī)正在進(jìn)行飛行試驗(yàn)。首先需要在空軍中開(kāi)發(fā)米-24H和卡-52，目前只是這些直升機(jī)的首批供應(yīng)。將來(lái)新型直升機(jī)的開(kāi)發(fā)道路還很長(zhǎng)，也并不輕松。在談到這兩款攻擊直升機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題時(shí)，米赫耶夫指出，米-28H和卡-52直升機(jī)將在不同的領(lǐng)域應(yīng)用，而制造不同使用方式的通用武裝直升機(jī)很復(fù)雜。米赫耶夫預(yù)計(jì)，在批量生產(chǎn)結(jié)束后，卡-52直升機(jī)還將服役25-30年?？?27直升機(jī)便是例子，卡-27直升機(jī)于1987年結(jié)束生產(chǎn)，然而該型直升機(jī)至今仍在使用，并將繼續(xù)使用很長(zhǎng)時(shí)間。“卡莫夫”股份公司執(zhí)行經(jīng)理羅曼·切爾內(nèi)舍夫表示，在三年期國(guó)家合同框架內(nèi)，卡-52直升機(jī)自2009年開(kāi)始批量生產(chǎn)。
|
|
|
