紀(jì)念人類進(jìn)入太空50周年
 1961年，加加林完成了人類第一次進(jìn)入太空飛行的壯舉，加加林也由此成為世界上進(jìn)入太空第一人，他也是第一位有幸從太空俯瞰地球全貌的人。加加林這次飛行被譽(yù)為充滿勇氣和遠(yuǎn)見(jiàn)的一次壯舉，從此開(kāi)啟了載人航天的新紀(jì)元。
 加加林乘坐的東方1號(hào)飛船。該飛船為東方系列宇宙飛船中的第一艘，也是世界上第一艘載人飛船。
 世界上第一位女太空人瓦連金娜·捷列什科娃。1963年6月16日至19日，她駕駛“東方6號(hào)”宇宙飛船在太空遨游70小時(shí)50分鐘。月球背面的一座環(huán)形山以她的名字命名。
 1969年7月16日，肯尼迪航天中心的火箭發(fā)射架上，土星5號(hào)火箭推動(dòng)著阿波羅11號(hào)飛船進(jìn)入太空。阿波羅11號(hào)是NASA阿波羅計(jì)劃中的第5次載人任務(wù)，是人類第一次登月任務(wù)。21日凌晨5點(diǎn)17分40秒，阿波羅 11號(hào)的登月艙平穩(wěn)地降落在月球上。
 1969年7月21日11點(diǎn)56分20秒。這是人類探索太空的里程碑。美國(guó)宇航員阿姆斯特朗走下階梯，登上了月球。“這一小步，對(duì)一個(gè)人來(lái)說(shuō)，是小小的一步；對(duì)整個(gè)人類來(lái)說(shuō)，是巨大的飛躍。”
 人類第一次在月球上留下足跡。
 登月后，阿姆斯特朗和奧爾德林從登月艙中取出一塊紀(jì)念碑，把它樹立在月球上。紀(jì)念碑上面刻著：1969年7月，太陽(yáng)系的行星——地球上的人類第一次在月球上留下足跡。我們代表全人類，來(lái)這里做一次和平的旅行。
 哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)是美國(guó)第二架的航天飛機(jī)，也是真正飛向太空的第一架航天飛機(jī)（歷史上的第一架航天飛機(jī)“企業(yè)”號(hào)是一架原型機(jī)，沒(méi)有飛上過(guò)太空）。哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)在1981年4月12日首次執(zhí)行太空任務(wù)，正式開(kāi)啟了NASA的太空運(yùn)輸系統(tǒng)計(jì)劃的序幕。
 2003年2月1日美國(guó)東部時(shí)間上午9時(shí)，美國(guó)哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)在得克薩斯州北部上空解體墜毀，7名宇航員全部罹難。哥倫比亞號(hào)的失事使得航天飛機(jī)為國(guó)際空間站運(yùn)送宇航員和物資這一主要作用也暫時(shí)被擱置，美國(guó)也決心研制更加安全可靠的航天飛行器。迄今為止，全球歷次載人航天失事一共造成22位宇航員喪生，而美國(guó)在事故中喪生的宇航員就占了14位。
 美國(guó)哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)空中解體。
 挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)是美國(guó)正式使用的第二架航天飛機(jī)，于1983年4月4日完成首航。1986年1月28日，挑戰(zhàn)者號(hào)在進(jìn)行第10次太空任務(wù)時(shí)，因?yàn)橛覀?cè)固態(tài)火箭推進(jìn)器上面的固定右副燃料艙的O形環(huán)硬化失效，導(dǎo)致一連串的連鎖反應(yīng)，在升空后73秒時(shí)、高度16600米時(shí)，突然爆炸解體墜毀。機(jī)上的7名宇航員全部遇難，這也是人類航天史上最慘重的災(zāi)難之一。
“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)遇難的7名宇航員——機(jī)長(zhǎng)：弗朗西斯·斯科比，46歲；駕駛員：邁克爾·史密斯，40歲，宇航員：朱迪恩·雷斯尼克，女，36歲；羅納德·麥克奈爾，35歲；埃利森·鬼冢，39歲；格里高利·杰維斯，41歲；教師克里斯塔·麥考利芙，女，37歲。
國(guó)際空間站運(yùn)行于距離地面370公里的地球軌道上，共16個(gè)國(guó)家參與研制。其設(shè)想是1983年由美國(guó)總統(tǒng)里根首先提出的。1993年完成設(shè)計(jì)，1998年11月20日，俄羅斯“質(zhì)子”火箭將國(guó)際空間站的第一個(gè)部件“曙光”號(hào)功能貨艙發(fā)射升空。這標(biāo)志著國(guó)際空間站正式開(kāi)工興建，也標(biāo)志著走進(jìn)了太空探索的新時(shí)代。
太空行走本來(lái)是兩個(gè)超級(jí)大國(guó)之間技術(shù)較量的一個(gè)方面，但后來(lái)演變成了空間工作的重要形式。圖為2011年1月21日，俄羅斯宇航員完成2011年首次艙外作業(yè)。
2003年10月15日9時(shí)9分50秒，我國(guó)自行研制的第一艘載人飛船神舟五號(hào)發(fā)射升空。大約21個(gè)小時(shí)后，即16日6時(shí)23分，神舟五號(hào)飛船在環(huán)繞地球14圈之后，成功著陸。這標(biāo)志我國(guó)首次載人航天飛行獲得圓滿成功。從此，中國(guó)成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握載人航天飛行技術(shù)的國(guó)家。
中國(guó)人首次太空行走：北京時(shí)間2008年9月27日下午4點(diǎn)59分，神舟七號(hào)航天員翟志剛成功返回軌道艙，實(shí)現(xiàn)中國(guó)歷史上第一次太空行走。
聯(lián)盟號(hào)飛船是蘇聯(lián)在積累了多年經(jīng)驗(yàn)之后，所開(kāi)發(fā)出來(lái)的第三代載人航天器。也是可向國(guó)際空間站輸送宇航員的僅有2種工具之一。而在美國(guó)的航天飛機(jī)因種種原因取消任務(wù)，它便成了唯一能維持國(guó)際空間站正常運(yùn)轉(zhuǎn)的運(yùn)載工具。圖為2010年10月8日3點(diǎn)11分，載有俄美兩國(guó)宇航員飛往國(guó)際空間站的俄羅斯“聯(lián)盟”號(hào)宇宙飛船從位于哈薩克斯坦境內(nèi)的拜科努爾發(fā)射基地成功發(fā)射升空。
火星-500（MARS 500）是由俄羅斯組織、多國(guó)參與的國(guó)際大型試驗(yàn)項(xiàng)目，將模擬從飛船發(fā)射、飛向火星、登陸火星到返回地球全過(guò)程。探索人類模擬登陸火星過(guò)程中所能夠耐受的一切，了解長(zhǎng)期密閉環(huán)境下乘組人員健康狀態(tài)及工作能力狀況。參加試驗(yàn)的志愿者共有6人，來(lái)自不同國(guó)家。圖為2011年2月18日，中國(guó)志愿者王躍首次踏上模擬火星表面。
2011年4月4日，NASA的工程師在位于帕薩迪納的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，繼續(xù)開(kāi)展對(duì)“好奇”號(hào)火星探測(cè)車的研究。“好奇”號(hào)探測(cè)車將于今年11月從佛羅里達(dá)航天中心發(fā)射，預(yù)計(jì)2012年8月抵達(dá)火星。“好奇”號(hào)火星探測(cè)車是迄今為止針對(duì)火星探測(cè)最大且能力最強(qiáng)的機(jī)器人。它采用核動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，自身重量超過(guò)了900公斤。人類探索外太空的目標(biāo)向火星挺進(jìn)。
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來(lái)自： 下雪時(shí)很溫暖 > 《時(shí)事新聞》
