|
一般電動車充電器有這么幾種: 一是由兩個13007組成的推挽功率電路,配合LM324,或者LM358 一種是3842和LM324或者358 在維修的時候,一般準(zhǔn)備一下元件: 3.15A的保險,整流二極管,400V/68的大電容,13007,UC3842,0.51電阻(2W),560電阻(0.5W或者0.25W),470電阻,10電阻,0.1/2W的電阻(不好買,可以用0.22/2W的并聯(lián)使用),LM358.LM324,TL494(7500B), 大概就需要這些,都是易損件. 一:燒保險,對于使用3842的機(jī)器,首先斷開6N60與300V電泳的正極,測量300電容的阻值,如果為0,則將4個整流二極管全換,然后更換保險,一般可排除故障.如果阻值正常,則更換:6N60,0.51,3842,560,470,10, 等會繼續(xù).
檢修過程充電器為“奧斯”電動車配裝的常州江河電子科技有限公司生產(chǎn)的，型號：JH-DC36V-1。故障現(xiàn)象，充不里電，插上后充滿電的綠燈就亮了。實(shí)測輸出電壓僅有20伏左右。充電器有輕微的滋滋聲。打開外殼，保險未燒，目測各元件，無燒焦短路，鼓泡等現(xiàn)象。萬用表電阻擋測兩只三極管Q1Q2，E13007-2，未擊穿。各二極管，正常。用萬用表電壓檔測幾個關(guān)鍵點(diǎn)電壓，整流輸出端330V電壓正常，Q1B極正常電壓應(yīng)為155V，實(shí)測為70V左右。但Q2 B極有負(fù)的0點(diǎn)幾伏電壓。進(jìn)一步說明Q1Q2未燒壞。測集成塊KA7500C，12腳應(yīng)有25伏電壓，實(shí)測無電壓。在網(wǎng)上請教一些高手，認(rèn)為是集成塊KA7500C壞。因換集成塊比較麻煩，就又檢查了Q1Q2的基極電阻R7和R9，有的電路圖標(biāo)的是240K，但經(jīng)實(shí)測為390K，看電阻的色環(huán)，也是390K，圖上標(biāo)的可能是參考值。后買了TL494，將KA7500C換下。故障排除。據(jù)網(wǎng)友們中的高手說，KA7500C的各項參數(shù)比TL494低，最好用TL494。順便說一下，我換集成塊時，不是將集成塊直接裝在線路板上，而是加裝了集成塊的插座，以后換著方便。TL494，2元，集成塊插座，0.5元，此次修理僅花了2.5元錢，將原裝的充電器修復(fù)了，很超值。
電動車充電器一般有兩個指示燈，插上220V電源長亮的紅色指示燈稱為“電源指示燈”，另一個稱為“充電指示燈”，該燈為紅綠兩色雙色LED發(fā)光管，紅色表示正在充電，綠色表示已充滿電?？蛰d時（不接電池）充電指示燈應(yīng)為綠色，若空載時充電指示燈為紅色，充電器有故障了。故障一方面可能來自輸出電路，例如印板、線纜絕緣不良漏電，造成虛假充電電流；故障另一方面可能出自電流檢測反饋電路，電壓比較器（或運(yùn)放）之一負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)燈的IC（LM324、358等）及周邊元件有問題。
以上指出檢修思路，具體操作可參考有關(guān)電路圖，維修經(jīng)驗等帖子，這里不再贅述。 |
|
|
