□專題策劃廖卓斌　專題撰文時(shí)報(bào)記者幸琦昕　見習(xí)記者田桂丹　通訊員秦苑君

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2005年，廣州市機(jī)動(dòng)車保有量已突破170萬(wàn)。全市汽車維修企業(yè)3125家，品牌特約維修站183個(gè)，從業(yè)人員5萬(wàn)人，年維修量達(dá) 193.15萬(wàn)車次。汽修一類企業(yè)213家，二類企業(yè)649家，三類企業(yè)2263家，行業(yè)的龍頭企業(yè)較少，從三千多家維修企業(yè)整體看，三類企業(yè)以下的汽修企業(yè)約占72%。汽修市場(chǎng)發(fā)展迅速，然而，不少車主對(duì)汽車維修價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)卻感到很困惑，而且大多數(shù)人認(rèn)為維修價(jià)格偏高，這究竟是什么原因造成的？信息時(shí)報(bào)記者就此話題與羊城交通廣播電臺(tái)聯(lián)合行動(dòng)，進(jìn)行連續(xù)一周的獨(dú)家報(bào)道，為讀者揭開廣州汽車維修市場(chǎng)的真正面目。


車主陳先生的修車單上顯示：換1次機(jī)油的人工費(fèi)比零件費(fèi)用還高。時(shí)報(bào)記者朱元斌攝




　　花4小時(shí)換車玻璃收80元人工費(fèi)，而花不到一個(gè)小時(shí)換機(jī)油卻要收150元的人工費(fèi)，這修車費(fèi)到底是怎么算的？近日，車主陳先生向記者表達(dá)自己的疑惑。陳先生說(shuō)他剛在4S店（集銷售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋等于一體的汽車服務(wù)企業(yè)）換了機(jī)油?？戳舜騼r(jià)單，還真是不看不知道，一看嚇一跳。他向記者出示了這張打價(jià)單，記者看到，上面標(biāo)示的機(jī)油價(jià)是108元、機(jī)油格價(jià)錢是29元、底盤油墊是2元，共計(jì)零件費(fèi)139元，但人工費(fèi)卻要150元！換機(jī)油這么簡(jiǎn)單的工種“人工費(fèi)竟然比零件費(fèi)還貴”，陳先生覺得這個(gè)很不正常。

　　他認(rèn)為，雖然結(jié)算單上寫有“每5000公里定期保養(yǎng)”的項(xiàng)目，但他在換機(jī)油的時(shí)候并沒有要求保養(yǎng)，維修員也沒事先提醒他。另外，4S店也是在1個(gè)鐘頭之內(nèi)幫他換完機(jī)油，跟外面的維修店基本一樣，所以他感覺不到150元保養(yǎng)費(fèi)的價(jià)值體現(xiàn)。但如果只是換機(jī)油這么簡(jiǎn)單的工種，人工費(fèi)又怎么會(huì)這么高呢？他感到不解。

　　他又回憶起自己在同一家4S店維修的另一次經(jīng)歷。那次是車子的后窗玻璃因?yàn)榻煌ㄊ鹿收麄€(gè)都?jí)牧?，他去咨詢了修車價(jià)錢后發(fā)現(xiàn)，4S店的價(jià)格竟然是最便宜的。在外面的修車廠光換玻璃就要150元，還沒算上人工費(fèi)。但在4S店玻璃就只要83元，人工費(fèi)才80元，共計(jì)163元，相比之下便宜很多。

　　“那次換玻璃他們做了4個(gè)小時(shí)，把玻璃仔細(xì)清得很干凈”，陳先生覺得很滿意，而且4個(gè)小時(shí)才收了80元又很實(shí)惠。“花4個(gè)小時(shí)才做完的活為什么工時(shí)費(fèi)反而比1個(gè)小時(shí)內(nèi)做完的便宜呢？”陳先生始終想不明白4S店是怎么收費(fèi)的。

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路邊的修車檔價(jià)格雖然低廉，但材料的質(zhì)量和師傅的修車技術(shù)讓車主難以放心。時(shí)報(bào)記者周濤攝

　　記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，目前廣州汽車維修的人工費(fèi)收取存在很大差別，僅僅是簡(jiǎn)單的換機(jī)油就有五花八門的價(jià)格：從4S店的人工費(fèi)至少150多元、中級(jí)維修廠的20元~50元到街邊小店只需5元~10元不等，相差幾十倍。究竟該選擇什么樣的維修店才能達(dá)到“質(zhì)好價(jià)低”，可真愁煞一眾車主。

　　4S店：奔馳寶馬聚集地

　　“比較放心，零件不會(huì)被偷換成其他差的牌子。”在廣州大道南的寶馬4S店里，車主馬先生對(duì)記者如是說(shuō)。在這里，設(shè)有寬敞明亮的修車客戶專門休息室，顧客可以在這里看雜志吃零食，等待愛車“治好病”并為其付上高昂的費(fèi)用。

　　費(fèi)用雖高但修得放心

　　先生介紹，他一共有寶馬、豐田等幾部車，平時(shí)保養(yǎng)維修都是到各自的4S店去做。“像這里（指寶馬4S店），每次進(jìn)來(lái)至少都要1千多塊。”但馬先生卻覺得物有所值，因?yàn)槠放凭S修有保障，有問(wèn)題可以直接找負(fù)責(zé)人，維修人員的素質(zhì)也相對(duì)較高，不會(huì)有車子被隨便亂處置，偷換零件、以次充好的擔(dān)心。

　　據(jù)了解，汽車維修費(fèi)用由材料費(fèi)和人工費(fèi)組成。4S店的人工費(fèi)按工時(shí)來(lái)計(jì)算，于是它的高人工費(fèi)顯然也成了“特色”。一位曾到富康4S店維修過(guò)的車主就不平地說(shuō)：“換個(gè)螺絲都要50多元的工時(shí)費(fèi)。”馬先生也說(shuō)，換一個(gè)機(jī)油至少也要1000多塊，他選擇的是高檔的貴價(jià)機(jī)油，但人工費(fèi)也高達(dá)幾百元。

　　多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)支撐高價(jià)格

　　行內(nèi)人士都認(rèn)為，到4S店換機(jī)油，人工費(fèi)高過(guò)零件費(fèi)也是正常的，并且有它的道理，因?yàn)榇髲S本身維護(hù)成本高、有技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

　　“4S店的工人工資高，裝修費(fèi)用高，一家廠每月到幾十萬(wàn)維持。”據(jù)一位二類維修廠的師傅介紹，每家4S店單是裝修至少都要幾百萬(wàn)，而他們僅需十幾萬(wàn)，相差十多倍，成本本身就不對(duì)等。再加上4S店的維修原料齊全，保證是正廠貨。據(jù)說(shuō)，現(xiàn)在維修市場(chǎng)的原料同一檔次的質(zhì)量大體相同，但是當(dāng)這些材料被拿到品牌廠加上專用后，價(jià)格就會(huì)貴很多，而4S店一般都是采用這些正廠貨。

　　另外，4S店的維修服務(wù)細(xì)化，為保證其品牌下的車輛安全，每次都會(huì)仔細(xì)檢查其他項(xiàng)目也是致使人工費(fèi)高的原由。修車師傅解釋，就算是簡(jiǎn)單的換機(jī)油，也是有不同的技術(shù)含量的。一位陳姓廠長(zhǎng)就介紹，如果機(jī)油不放干凈再加，又或者在換機(jī)油格的過(guò)程中，粗手粗腳把機(jī)油架螺絲擰歪了，都會(huì)對(duì)車造成損壞。這些都是名車車主最忌諱的事情，所以就算在二類維修廠修車，也會(huì)根據(jù)不同等次的車派出不同級(jí)別的維修工人，這樣就造成了人工費(fèi)的不一致。

　　中級(jí)汽修廠：經(jīng)濟(jì)型車是主角

　　記者了解到，因?yàn)閮r(jià)格高企等因素，也有不少車主“出走”4S店，轉(zhuǎn)向外面的中級(jí)車廠進(jìn)行保養(yǎng)維修。

　　價(jià)格實(shí)惠但貨源不明

　　車主夏先生則說(shuō)，選擇到好的中級(jí)維修廠，其實(shí)比在4S店維修劃算很多。據(jù)了解，像換機(jī)油這種小事在4S店動(dòng)則要100多元，而在中級(jí)維修廠的計(jì)費(fèi)分兩種：如果在維修廠買機(jī)油可以免人工費(fèi)，自己帶機(jī)油的話則要20元到50元左右的人工費(fèi)。

　　但是，中級(jí)修理廠的材料來(lái)源就比較復(fù)雜，記者以要維修佳美新款車的輪胎為例，到各家維修廠詢問(wèn)，發(fā)現(xiàn)這里的維修廠多要打電話去其他點(diǎn)問(wèn)是否有貨，其中一家則說(shuō)“有貨，但是舊的，要嗎？”這種貨源不明，也成了到這里維修的車主的心頭大石。

　　中級(jí)汽修廠以價(jià)格的優(yōu)勢(shì)吸引著經(jīng)濟(jì)型車主，也以市場(chǎng)的混亂阻礙了車主向其前行的步伐。許多車主認(rèn)為，中級(jí)維修廠的素質(zhì)良莠不齊，“可能會(huì)在機(jī)油里摻東西，或挪走零件。”記者帶著這樣的擔(dān)心，詢問(wèn)了一家修理廠的師傅，他笑著說(shuō)：“你只是換輪胎，這些簡(jiǎn)單的不會(huì)（動(dòng)手腳）的。”

　　夸大汽車毛病成詬病

　　中級(jí)修車廠夸大汽車的毛病也成為詬病，李車主就說(shuō)，他曾經(jīng)開著車詢問(wèn)了多家維修車廠，得到的故障原因和所需要的花費(fèi)都不同，讓他心驚肉跳，也不知道是怎么回事。最后，只有又把車開回4S店維修。

　　另外，在中級(jí)店換機(jī)油等修車項(xiàng)目的價(jià)格也比較混亂，“看車定價(jià)，如果是高檔車價(jià)格自然貴些，低檔車也就便宜些。”比如寶馬換機(jī)油起碼也要100元左右，而小貨車換機(jī)油卻可能只要10塊錢。同是換胎這一工種，也可以報(bào)出高低不同的人工費(fèi)價(jià)目。有的說(shuō)在維修廠買輪胎可以免人工，其他則從20元~50元價(jià)格不等，甚至在同一家維修廠，師傅和廠長(zhǎng)報(bào)的價(jià)格也相差一倍多。

　　街邊修車檔：的士貨車“專修店”

　　在廣州大道南，有一些連招牌都沒有的街邊修車小店。這里一切都很簡(jiǎn)陋，記者看到，修車的工人只帶著幾把大小不同的螺絲刀，就在路邊修起車來(lái)了。修車店也只有10多平方米，一般都是放上電視，擺上破爛的沙發(fā)，再加一個(gè)老舊的木柜，放滿了銹跡滿滿的螺絲刀、扳手等。店主就憑著這些簡(jiǎn)陋的“道具”，自信滿滿地說(shuō)：“把車開過(guò)來(lái)吧，什么都能修。只怕可能沒材料，但不要緊，汽配市場(chǎng)很近，可以馬上去買。”

　　內(nèi)行車主“識(shí)貨”圖便宜

　　在這里維修的多是的士和貨車，東利達(dá)出租公司的張師傅告訴記者，雖然公司有定點(diǎn)維修廠，但他的富康的士有什么問(wèn)題都到這些街邊小店解決。據(jù)他介紹，街邊小店多各有專長(zhǎng)，有的擅長(zhǎng)修空調(diào)，有的則專門裝蓄電池。但普通的毛病小店也都會(huì)，他們平時(shí)多在一家固定小店修車，“基本都一個(gè)月結(jié)一次賬，甚至賒賬都沒問(wèn)題。”

　　據(jù)介紹，開貨車和的士的人多自己懂得一些修車知識(shí)，所以不怕被一些店騙。

　　私家車光顧常遭“宰”

　　但是，一位的士司機(jī)卻說(shuō)，私家車在這里維修要多個(gè)心眼，“小店對(duì)我們收費(fèi)與對(duì)私家車收費(fèi)不同”。據(jù)透露，同一個(gè)工種，街邊小店可能會(huì)對(duì)私家車收高費(fèi)，并且對(duì)私家車夸大車子問(wèn)題換取其零件。朱師傅說(shuō)，他常去的店就有不少?gòu)乃郊臆嚿蠐Q下來(lái)的零件，小店將這些零件組裝，然后低價(jià)賣給的士和貨車主。“比如說(shuō)水箱吧，副廠零件價(jià)格是4500元左右，而組裝的只要1500元。”

來(lái)源: 信息時(shí)報(bào)
　　□專題策劃廖卓斌　專題撰文　時(shí)報(bào)記者　幸琦昕　見習(xí)記者　田桂丹　專題攝影　時(shí)報(bào)記者　朱元斌

　　昨日，一位有近30年維修汽車經(jīng)驗(yàn)的師傅有感于目前魚龍混珠的汽修市場(chǎng)對(duì)車主的傷害，本著職業(yè)良知來(lái)到報(bào)社向記者悄悄透露了時(shí)下汽車維修市場(chǎng)的種種黑幕：被車主認(rèn)為最可信賴的4s店也賣流嘢甚至對(duì)零件偷梁換柱，路邊維修店導(dǎo)致車子發(fā)動(dòng)機(jī)破損……種種損招都讓車主防不勝防。

　　信息時(shí)報(bào)今日起開通時(shí)報(bào)qq，羊城交通電臺(tái)也在中午時(shí)段開通熱線和市民一起揭發(fā)修車黑檔。

　　4s店：一點(diǎn)小毛病偏讓你吃“維修套餐”

　　據(jù)這位線人透露，目前廣州汽車維修市場(chǎng)許多鮮為人知的黑幕，甚至在人們認(rèn)為技術(shù)和零件質(zhì)量最可信賴的4s店也存在很多不為外人道的“貓膩”：比如賣 “流嘢”，以正品價(jià)格銷售假貨；維修工人通過(guò)“套餐”服務(wù)造成材料浪費(fèi)假相，在車主為此埋單后就轉(zhuǎn)手把本來(lái)就不需用到的材料拿到外面賣；以拆換車零件的方式測(cè)驗(yàn)自己的修車判斷，讓不同車的配件處于循環(huán)混用狀態(tài)等。

　　賣流嘢：

　　“普通零件在4s店買是比較有保障，但精品零配件就不好說(shuō)了。他們有時(shí)候以正品價(jià)格銷售假貨。”

　　信息時(shí)報(bào)：是不是4s店汽車維修所用的零件，都是正規(guī)渠道進(jìn)貨的正品？

　　線人：其實(shí)，4s店也不見得就很正大光明，他們也有很多暗箱操作。車主總覺得4s店都賣正貨，其實(shí)這只是個(gè)心理上的自我安慰，4s店也不是只賣正貨，他們也有一些“流嘢”?；蛘哒f(shuō)，普通零件在4s店買肯定是比較有保障的，但精品零配件就不好說(shuō)了。譬如有一款名為“m香膏”的汽車香水，外國(guó)廠商已停止其在中國(guó)的銷售，目前流通的有99%都是假貨，但4s店依然賣得如火如荼。

　　所以說(shuō)，4s店的進(jìn)貨渠道也有一定的問(wèn)題。價(jià)格方面，現(xiàn)在4s店仍以外國(guó)廠正品價(jià)80多元/支進(jìn)行售賣，但實(shí)際上這款已基本找不到正貨的香水價(jià)值只在 20元/支左右。司機(jī)聞了“流嘢”m香膏后，會(huì)出現(xiàn)頭暈。另外，正品香水一般能有半年左右的壽命，而“流嘢”則只能用2~3月。

　　混換零件：

　　“凡是維修人員對(duì)車的毛病判斷不確定的時(shí)候，他們就在別的車上拆下完好的零件裝到“病車”上來(lái)證實(shí)自己的判斷。”

　　信息時(shí)報(bào)：精品變流嘢是零件控制上的漏洞，那4s店的維修技術(shù)力量又如何呢？可以放心把車交給他們嗎？

　　線人：這正是4s店最大的一個(gè)問(wèn)題，它的技術(shù)力量一直被認(rèn)為是最好的，這是個(gè)錯(cuò)誤的觀念。我們很多人都是在外面學(xué)好功夫后，想多賺錢才到4s店工作。凡是4s店的維修人員對(duì)“病車”的毛病判斷不確定的時(shí)候，4s店允許他們?cè)趧e的車上拆下完好的零件裝到“病車”上來(lái)證實(shí)自己的判斷，這比外面維修廠判斷后立即要用新件少了很多的成本，維修人員也不會(huì)有很大的心理負(fù)擔(dān)，這也是4s店吸引我們這些技術(shù)人員的地方。

　　但這么一來(lái)，你車上正品的零件，進(jìn)了4s店后就很有可能被“貍貓換太子”了。從進(jìn)4s維修廠開始，你的車就置身于被零件混用的危險(xiǎn)中。車上的完好零件，隨時(shí)會(huì)被拆到另一部被認(rèn)為該零件有問(wèn)題的車上做試驗(yàn)。這是伴隨4s店誕生而來(lái)的修車手法，不只在廣州、在國(guó)內(nèi)，國(guó)外的修車行業(yè)都是這么做的。這是行內(nèi) “約定俗成”的修車程序，也是外國(guó)廠家進(jìn)入中國(guó)維修市場(chǎng)時(shí)帶進(jìn)來(lái)的慣例。這樣做對(duì)維修店最明顯的好處就是，維修工人不用花任何成本就可證實(shí)自己對(duì)故障的判斷是否正確。萬(wàn)一判斷錯(cuò)誤，可避免直接拆開新件造成的浪費(fèi)。因?yàn)槿绻慵_封了，又發(fā)現(xiàn)不是這個(gè)問(wèn)題，那么這個(gè)新零件也就賣不出去了。

　　信息時(shí)報(bào)：好的零件被偷換成差的零件會(huì)造成什么嚴(yán)重的后果？

　　線人：可以說(shuō)，拆件試件循環(huán)混用對(duì)車主帶來(lái)的最直接損害就在于，可能一個(gè)只用了1年的功能完好的發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)廠維修或保養(yǎng)出來(lái)后，卻變“老”了幾歲，成了一個(gè)有5年使用期的發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)榫S修工人可能將你的零件拆開去試驗(yàn)后，為貪方便可能就不會(huì)把原件裝回去。比如維修工人判斷到跟你同時(shí)進(jìn)廠維修的車的電腦壞了，而你車上電腦又性能完好，他可能就會(huì)把你的電腦拆下來(lái)裝到有問(wèn)題的車上進(jìn)行試驗(yàn)，以此驗(yàn)證自己的判斷。

　　這種情況在車零件較貴而維修工人需要確保萬(wàn)無(wú)一失的情況下，最可能被應(yīng)用，比如剛剛說(shuō)到的電腦價(jià)格比較貴，一個(gè)要3000元~4000元。而且它的位置比較隱蔽，多數(shù)在儀表臺(tái)或發(fā)動(dòng)機(jī)艙等車主不易發(fā)現(xiàn)的地方，就會(huì)有可能被拆件試驗(yàn)。維修工人試驗(yàn)后，或者會(huì)幫你裝回原處，又或許不會(huì)，順手就把其他車的電腦裝在你的車上。

　　這是很正常的修車手段，對(duì)車主的影響也分兩方面，不能直接定論好壞。因?yàn)檫\(yùn)氣好的話，你也有可能會(huì)換到一個(gè)很好的零件，而且即使這次換到一個(gè)壞的，也不排除下次又換回好的了，畢竟這是個(gè)一直循環(huán)混用的過(guò)程。

　　值得注意的是，就算換到一個(gè)更“年輕”的零件，也不是說(shuō)車主就賺了。因?yàn)樵谘h(huán)混用過(guò)程中，零件會(huì)不停被拆開又放回，那么零件與車本身的切合度會(huì)受到傷害，隨時(shí)會(huì)引發(fā)其他的隱患。

　　浪費(fèi)材料：

　　“4s店通常不管車子本身的零件是否已經(jīng)到使用周期，就直接把它換掉了。”

　　信息時(shí)報(bào)：好像還聽說(shuō)4s店的“套餐”很浪費(fèi)，車主為此埋單后材料一般都用不完，然后4s店工人就把這些剩下的材料又拿出來(lái)賣。這是真的嗎？

　　線人：是的，車主最多遇到的就是4s店所謂的“套餐維修”。真實(shí)的情況是，這些“套餐”造成很多浪費(fèi)，套餐里有規(guī)定要更新一定的東西，4s店通常不管車子本身的零件是否已經(jīng)到使用周期，就直接把它換掉了。或者說(shuō)看你本身的零件實(shí)在很新就不換了，但一樣告訴你已經(jīng)更換了，然后把多出來(lái)的新件拿到外面賣，比如空氣濾清器，價(jià)格在60元/個(gè)到100元/個(gè)之間。

　　還有很多種東西可以在套餐中省下來(lái)然后拿出去賣，清洗劑也是其中一種。按正常情況來(lái)說(shuō)，一次套餐大概只要用半支清洗劑，那剩下的另一半則可以用到下個(gè)客人的套餐上，這樣就省出了一支清潔劑拿出去賣。清潔劑的價(jià)錢在40元/支左右?？雌饋?lái)數(shù)目不大，但這些都是很容易就累積成大數(shù)的，也是不小的一筆收入。

　　另外，4s店還向來(lái)都很喜歡把小故障但通過(guò)修理后還能使用的車零件整個(gè)換下來(lái)，通過(guò)換件達(dá)到維修的目的，而不是對(duì)車配件進(jìn)行修理。他會(huì)告訴你這個(gè)零件已經(jīng)壞了，沒法再用。這樣做的好處在于維修效果可以百分百保障，維修工人不會(huì)被客戶投訴，這樣可以保住自己的技術(shù)招牌。比如說(shuō)車子的電腦進(jìn)水了，本來(lái)如果驗(yàn)證到其他性能沒問(wèn)題的話，就把電腦吹干就行了，不用換件。但4s店卻會(huì)讓車主花近4000元換一個(gè)新的電腦。

　　而有的車配件明明是只有局部零件有問(wèn)題，4s店卻會(huì)采取把整個(gè)配件換下來(lái)的維修手法。比如啟動(dòng)機(jī)的局部零件磨損炭刷壞了，修車廠未追求效果，會(huì)將整個(gè)啟動(dòng)機(jī)換掉。這樣比較浪費(fèi)，車主也多花了錢。比如，啟動(dòng)機(jī)至少要2000元一個(gè)，其中純利有200元~300元。

　　行內(nèi)"黑招"

　　他了如指掌

　　“其實(shí)對(duì)車主最有‘殺傷力’的并不是收費(fèi)上的諸多混亂，而是維修店在經(jīng)營(yíng)手法上的諸多‘黑絕招。”

　　———有30年修車經(jīng)驗(yàn)的線人

　　這位向時(shí)報(bào)獨(dú)家透露修車黑幕的線人，在汽車維修行業(yè)也算得上是個(gè)老行尊，已有近30年修車經(jīng)驗(yàn)。作為一個(gè)愛與車打交道的人，他最早是在廣州某品牌汽車的制造廠從事過(guò)汽車裝配出廠工種，隨后又到多家的汽車維修大廠從事修車相關(guān)工作，包括在多個(gè)品牌車特約修理店做技術(shù)指導(dǎo)等等。

　　最后，他帶著自己的技術(shù)自立門戶干起修車廠。因?yàn)樗娮C了廣州的汽車維修市場(chǎng)從屈指可數(shù)幾家企業(yè)壟斷市場(chǎng)到現(xiàn)在魚龍混雜的熱鬧場(chǎng)面，也親身在高、中、低各種檔次的汽車維修廠呆過(guò)，所以對(duì)行內(nèi)的各種騙人的“絕招”可謂了如指掌，可以為廣州的車主教不少的招數(shù)。

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　　從今天起，車主朋友可隨時(shí)登陸信息時(shí)報(bào)qq：95001722，談?wù)勀男捃嚱?jīng)歷和遭遇到的黑幕。羊城交通臺(tái)也在今天中午時(shí)段開通熱線討論相關(guān)話題。記者將把車主的意見綜合后，進(jìn)行深入采訪，繼續(xù)為您作連續(xù)報(bào)道。

　　調(diào)查預(yù)告

　　對(duì)于汽車維修市場(chǎng)存在的黑幕，你怎么看，請(qǐng)直接登陸新浪汽車，投票發(fā)表意見。

　　明天看點(diǎn)

　　明天記者將聯(lián)系汽車專家對(duì)性能完好的車子進(jìn)行設(shè)障，然后以此暗訪廣州各類修車檔。

這位有30年修車經(jīng)驗(yàn)的老行尊（左）只愿意給我們留下一個(gè)神秘背影。

　　一個(gè)啟動(dòng)器幾經(jīng)倒賣凈賺5000元

　　“維修廠修車的接待、維修、收錢等流程都集中于一個(gè)人，最容易發(fā)生這種事情”

　　信息時(shí)報(bào)：那一向讓車主又愛又恨的中級(jí)廠，是不是會(huì)有更多“黑手”呢？

　　線人：他們的“絕招”，主要是說(shuō)某某零件如果不換的話，就會(huì)造成怎么樣的后果，帶有蠱惑性地迫使車主同意換明明沒有到報(bào)廢期的零件，但這種伎倆也分不同的操作手法。

　　比如說(shuō)，很多修車廠常會(huì)把“檢修”夸大成“大修”，但他們并不賺取換配件的利潤(rùn)，他們意在多收工時(shí)費(fèi)，因?yàn)榇笮薜募夹g(shù)要求更高，價(jià)格自然因名目而上漲，差價(jià)至少200元左右，這種手法對(duì)車主造成的金錢損失和車子損傷是最小的。

　　信息時(shí)報(bào)：那什么樣的手段是對(duì)車主的錢包“傷害”比較大的？

　　線人：修車工人對(duì)車主說(shuō)某部分零件壞了，要換新的才行，但事實(shí)上，他不會(huì)去換，可能只是把它拆下來(lái)把外表用清洗劑處理得像新的一樣，然后再把原件裝上去。某些安裝位置比較隱蔽的車零件，甚至不用花心思去清洗，因?yàn)檐囍髯约嚎床坏?，維修廠甚至只是靠嘴上說(shuō)說(shuō)，就收取換件的零件費(fèi)和工時(shí)費(fèi)。其中，火花塞就最可能被如此操作，因?yàn)樗b在里面，不易被發(fā)現(xiàn)，車主也察覺不到。這樣做的話，至少可以賺取100~200元。

　　信息時(shí)報(bào)：有些車主還反映，中級(jí)廠會(huì)把車子上的正品零件偷拆下來(lái)賣，有這種事嗎？

　　線人：這個(gè)當(dāng)然，如果說(shuō)，上面兩種修車廠常用伎倆“殺傷力”比較弱，那么將未到期的車零件從好車上換下來(lái)，再將它流通在市面上偽裝成正廠新件倒賣無(wú)疑是車主心頭的“痛”！

　　如果將一個(gè)使用周期未到、還可正常使用的啟動(dòng)器從車主車上換下來(lái)，修車廠首先可賺取被換件車主的工時(shí)費(fèi)和配件費(fèi)，得到純利300元左右。然后，維修廠再把換下來(lái)的啟動(dòng)器轉(zhuǎn)賣給啟動(dòng)器真正壞了的車主，“好心”點(diǎn)的廠跟你說(shuō)明白這是個(gè)舊件，但仍可以正常使用，這樣一般是折半價(jià)賣給同意使用的車主，折半的話一般是1000多元。這個(gè)就是純賺的了，因?yàn)椴恍枰惧X，還可收取500~600元左右的人工費(fèi)。

　　如果碰到無(wú)良點(diǎn)的修車廠，就會(huì)說(shuō)這是正廠的新件，讓維修車主用貴價(jià)為一個(gè)舊零件“埋單”，算筆賬吧，這種手法操作可以賺到2000多元，但風(fēng)險(xiǎn)也很大，因?yàn)榱慵男阅懿顒e隨時(shí)可能被車主發(fā)現(xiàn)，車主駕車可能會(huì)感覺到換件后的效果未達(dá)到。

　　通過(guò)一個(gè)啟動(dòng)器，還可能多一重賺錢的空間，就是用次貨的啟動(dòng)器偷偷把車主未到使用周期的啟動(dòng)器換下來(lái)，進(jìn)行上述倒賣的流程，并對(duì)被偷換零件的車主說(shuō)： “你的啟動(dòng)器差不多了，但暫時(shí)還可以用，不用花無(wú)謂錢，等感覺不行再過(guò)來(lái)?yè)Q吧。”聽起來(lái)特有人情味，但修車廠已經(jīng)在掐指數(shù)日地“守株待兔”等你回來(lái)?yè)Q件，賺多一重材料費(fèi)和工時(shí)費(fèi)了。是不是很絕呢？這樣一來(lái)，一個(gè)啟動(dòng)器就像會(huì)變魔術(shù)一樣，可以多賺近5000元的利潤(rùn)了。

　　但這么操作風(fēng)險(xiǎn)太大，也需要環(huán)境配合。一般來(lái)說(shuō)，如果維修廠修車的接待、維修、收錢等流程都過(guò)于集中于一個(gè)人、修車人員鏈條層次比較少，最容易發(fā)生這種事情。因?yàn)榻?jīng)手層次越少，把零件翻新后偷出去賣的可能性就越大，這樣操作者就越有利可圖，能得到的錢越多。

　　經(jīng)典損招

　　機(jī)油里加蜜糖致發(fā)動(dòng)機(jī)“抱瓦”

　　信息時(shí)報(bào)：你上面說(shuō)的都是些比較常規(guī)的對(duì)吧？是不是還有一些更“毒”的操作要提醒車主注意呢？

　　線人：是的，其實(shí)現(xiàn)在維修廠的內(nèi)幕都是讓車主多花錢，不會(huì)對(duì)車子本身造成太大傷害。但也不排除個(gè)別行為，換機(jī)油時(shí)，直接在機(jī)油里加蜜糖可謂是比較“經(jīng)典”的損招。蜜糖因?yàn)轭伾蜋C(jī)油相似基本不會(huì)被發(fā)現(xiàn)，因此風(fēng)險(xiǎn)也比較小，汽修工一般趁車主不注意時(shí)悄悄往機(jī)油里摻蜜糖，蜜糖受熱就會(huì)變成黏糊狀，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)“抱瓦”，不能正常工作。也有維修工會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)里加砂糖或研磨砂，讓它們起到磨損發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。另外，在加變速箱油時(shí)存在加糖現(xiàn)象，糖產(chǎn)生熱量使油的潤(rùn)滑作用無(wú)法發(fā)揮，變速箱產(chǎn)生打齒現(xiàn)象。

　　現(xiàn)在這種損招兒很少人使用了，除非是有仇（笑）。也可能是有的司機(jī)故意跟修車點(diǎn)勾結(jié)，特定要求要加蜜糖，這樣可以回去跟老板說(shuō)車問(wèn)題很大了，這樣就可以騙得維修費(fèi)用了。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)塞紙巾 開車啟動(dòng)無(wú)力

　　信息時(shí)報(bào)：那是不是還有人會(huì)故意動(dòng)手腳，讓車主誤以為車子出大毛病了？

　　線人：（沉思）那可能要數(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)里塞紙巾或報(bào)紙了吧。有一次我遇到一個(gè)車主，他的車子發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣架里被加塞一團(tuán)報(bào)紙，這樣他開車的時(shí)候就總感覺到車子很無(wú)力的。他找我維修的時(shí)候，問(wèn)我是不是發(fā)動(dòng)機(jī)壞了，要更換新的，我?guī)退戳舜蟾乓粋€(gè)鐘頭都沒發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題。因?yàn)橹豢幢砻娴脑?，發(fā)動(dòng)機(jī)并沒壞而且到處都找不到毛病。他后來(lái)說(shuō)，是不是要把車開回上次的維修店才行，因?yàn)樯洗尉S修店的工人跟他說(shuō)：“發(fā)動(dòng)機(jī)可以考慮換了，比較無(wú)力，要不要現(xiàn)在就換了呢？”所以車主認(rèn)為他們應(yīng)該知道毛病在什么地方。

　　最后，我不服輸?shù)赜肿屑?xì)檢查了一遍，終于發(fā)現(xiàn)原來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣格里被塞了一團(tuán)報(bào)紙。這樣就堵住了發(fā)動(dòng)機(jī)用力的渠道，對(duì)車子的性能造成很大影響。這種招數(shù)的特點(diǎn)是特別隱蔽，不易被發(fā)現(xiàn)，而且設(shè)障成本很低。如果車主在別家沒把車子修好，就會(huì)把車開回故意設(shè)障的廠。這樣，車主就會(huì)與那家維修廠建立一種信任的關(guān)系，從此完全掉入他們的陷阱中。

▲暗訪前專家在剛保養(yǎng)過(guò)的車上設(shè)置故障，將噴嘴拔開。

記者來(lái)到廣州大道的靈×汽車修理廠。

靈×汽車維修部的師傅將噴嘴裝好，隨后他還繼續(xù)尋找新的問(wèn)題。

暗訪前記者將POLO車進(jìn)行保養(yǎng)。

　　□專題策劃　廖卓斌　本版撰文　時(shí)報(bào)記者　幸琦昕

　　實(shí)習(xí)記者　田桂丹　專題攝影　時(shí)報(bào)記者　朱元斌　　

　　設(shè)障準(zhǔn)備：

　　資深專家全方位檢測(cè)確保性能良好

　　記者日前與廣州市維修行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、一名從事汽車維修30年的專家———阮少寧教授取得聯(lián)系，他很樂(lè)意成為這次采訪的總技術(shù)顧問(wèn)。昨天，記者一行駕駛一輛上海大眾POLO找到阮教授，希望在他的指導(dǎo)下為汽車設(shè)障進(jìn)行暗訪，全方位向讀者揭露修車行業(yè)查障和修復(fù)的水平。

　　嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜钌賹幗淌谠诘弥浾叩囊鈭D后，并沒有隨隨便便就為汽車設(shè)障，而是先花了一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間為記者準(zhǔn)備用作設(shè)障的汽車進(jìn)行一次全身檢查。從汽車的尾氣到汽車的制動(dòng)情況，再到底盤和排氣等車底的機(jī)件，最后是車內(nèi)的零件。經(jīng)過(guò)一番嚴(yán)密的檢測(cè)后，阮少寧教授證明了這輛準(zhǔn)備用于設(shè)障的大眾POLO汽車各方面性能良好，完全沒有進(jìn)廠維修的必要。

　　檢測(cè)后，阮少寧教授就進(jìn)入了為汽車設(shè)障的階段，考慮到每個(gè)點(diǎn)停留檢測(cè)的時(shí)間不能太長(zhǎng)，障礙解決方案也不需要太繁復(fù)，同時(shí)還需要汽車在設(shè)障后短時(shí)間內(nèi)性能不被傷及，并能繼續(xù)行走，阮少寧教授最后與記者制定了兩個(gè)設(shè)障方案，同時(shí)為了配合記者采訪，阮少寧教授還專門派了一名師傅跟車出發(fā)，這樣記者的車萬(wàn)一真的在路上走不了了也有了修復(fù)障礙?！　?

　　暗訪實(shí)錄

　　黑幕一：亂收費(fèi)

　　暗訪點(diǎn)：廣州大道靈×汽車修理廠

　　設(shè)障：將發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)噴嘴插頭拔松，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)缸中有一個(gè)不工作

　　診斷：發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)嚴(yán)重，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力

　　解決：只要將噴頭的插頭重新插好就行，而修車檔要了30元工時(shí)費(fèi)

　　記者給汽車設(shè)障后首先來(lái)到一家名叫“靈×汽車修理廠”的維修廠，該廠從門面上看是一家正規(guī)的維修企業(yè)，因?yàn)槠溟T口有由廣州市交委統(tǒng)一發(fā)放的汽車維修標(biāo)識(shí)。

　　和記者一起暗訪的師傅先向前來(lái)接待的維修廠大師傅準(zhǔn)確陳述了汽車設(shè)障后的癥狀后，大師傅就帶著幾名學(xué)徒打開POLO的車頭蓋檢測(cè)起來(lái)?？磥?lái)這家修理廠的師傅還是挺專業(yè)的，負(fù)責(zé)檢測(cè)的師傅很麻利地為發(fā)動(dòng)機(jī)做了一些基本的測(cè)試然后就發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題所在，但他并沒有馬上說(shuō)出來(lái)，而是轉(zhuǎn)到了后面找維修廠的老板商量了一下才回來(lái)。

　　隨后，大師傅告訴記者，其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的噴嘴插頭有問(wèn)題，接觸不良，解決方法很簡(jiǎn)單。大師傅拿一個(gè)可以測(cè)電的螺絲刀來(lái)，把剛才松開的那個(gè)插頭重新拔出來(lái)，把螺絲刀插到插頭里面捅了一下，據(jù)大師傅解釋，那是在清理插頭里面的臟東西，就是這些東西導(dǎo)致插頭接觸不良的，清理完一個(gè)之后，他又順手把其余幾個(gè)沒有問(wèn)題的插頭也拔了出來(lái)清理。一切完畢后，大師傅稱不知道要收多少錢，然后就叫來(lái)老板開票，老板開出的票是30元的工時(shí)費(fèi)，沒有其他的零件費(fèi)用。

　　點(diǎn)評(píng)：隨車暗訪的師傅說(shuō)，按常規(guī)，修車師傅在發(fā)現(xiàn)一個(gè)插頭松動(dòng)后應(yīng)該是把全車的插頭都檢查一次，如果沒發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題，就應(yīng)該用清潔劑把問(wèn)題插頭以及另外三個(gè)同樣功能的插頭清洗一下再重新插緊。至于收費(fèi)的問(wèn)題，師傅則認(rèn)為由于他沒有做完整，所以不應(yīng)該收取這30元的工時(shí)費(fèi)。

　　黑幕二：無(wú)病稱有病

　　暗訪點(diǎn)：廣州大道景×汽車維修護(hù)理服務(wù)部

　　設(shè)障：車輛完好無(wú)故障

　　診斷：電子扇壞了容易死火，要趕快維修

　　記者一行繼續(xù)駕駛POLO來(lái)到“景×汽車維修護(hù)理服務(wù)部”，隨車的師傅向該店的接車師傅稱汽車剛才行駛過(guò)程中忽然就死火了，之后空調(diào)就開不了不能正常運(yùn)作了。接車師傅馬上要求記者把POLO的前蓋打開，然后叫我們找一個(gè)人上車打火，開空調(diào)，做完這些以后，他也沒有認(rèn)真看，只是探頭往里面一看就向記者一行大喊：“你們的電子扇都不轉(zhuǎn)了，你說(shuō)空調(diào)怎么可能動(dòng)？肯定剛才死火的時(shí)候水溫很高，是不是？”隨我們一起暗訪的師傅無(wú)奈地告訴他說(shuō)不知道，剛才沒有留意到，問(wèn)他要怎么處理。這名師傅讓我們把車開到一邊去，然后繼續(xù)不要熄火，等十來(lái)分鐘后看看水溫如何再檢查，這時(shí)從店里走出了該店的老板娘，還沒問(wèn)清楚就說(shuō)：“哇，電子扇不能動(dòng)啊，那很麻煩的，有可能開到一半時(shí)你們就要拖車了，快停到一邊讓我們幫檢查。”

　　記者按“指示”把車停好，過(guò)了一陣，記者見檔口依然沒有人出來(lái)檢查就想聲稱車是借來(lái)的，不想修了，要馬上還給別人。老板娘馬上就表示，不能冒險(xiǎn)再讓車?yán)^續(xù)走了，這樣會(huì)出大問(wèn)題的，要記者一行乖乖繼續(xù)等候。三催四請(qǐng)之后，檔口檢測(cè)的師傅終于來(lái)了，這并非剛才接車的師傅，在他認(rèn)真地檢查了一下之后，發(fā)現(xiàn)其實(shí)車并沒有太大的問(wèn)題，老板娘見師傅這樣說(shuō)也不好再?gòu)?qiáng)行要記者等下去，加上聽說(shuō)了記者表示車并不是自己的車，估計(jì)這個(gè)生意也難做成，只有讓記者走人。

　　黑幕三：小病大醫(yī)

　　暗訪點(diǎn)：廣州大道活×快汽車服務(wù)專門店

　　設(shè)障：將發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)噴嘴插頭拔松，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)缸的其中一個(gè)不工作

　　診斷：發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)嚴(yán)重，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力解決：只要將噴頭的插頭重新插好就行，而修車檔稱排氣管壞了，要價(jià)1000元

　　在隨車暗訪的師傅的幫助下，記者重新又把發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)噴嘴插頭拔松了，然后繼續(xù)隨機(jī)尋找修車檔口。走了不遠(yuǎn)，記者一行就發(fā)現(xiàn)了一家叫“活×快汽車服務(wù)專門店”的地方，這里雖然只有一個(gè)修車位，但在門外卻還停著一輛車在修理，還有幾輛車正在洗車。在隨記者暗訪的師傅如是炮制地又講了一次汽車的癥狀后，修車的師傅馬上表示讓記者把車開進(jìn)修車位，先是打開POLO的車頭蓋檢查了一下，沒有檢查出問(wèn)題后，他又圍著車走了一圈，再聽了一下發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音后，他把頭探到車底看了看就說(shuō)，是排氣管出了問(wèn)題，之后他再開了一下發(fā)動(dòng)機(jī)就說(shuō)還要清洗一下發(fā)動(dòng)機(jī)的油電路才可以，發(fā)動(dòng)機(jī)也不怎么好了，是不是很久沒有保養(yǎng)？他表示要全部修好需要1000元左右，記者馬上就表示，因?yàn)檐嚥皇俏覀兊模枰囍髀?lián)系才能決定修不修，而且1000元實(shí)在太貴，我們身上的錢不夠。師傅一個(gè)勁地勸記者要小心，盡早修理。記者隨后開車走了。

車主廖先生出示了他不久前的汽車維修發(fā)票，他說(shuō)當(dāng)時(shí)只想去做保養(yǎng)，結(jié)果維修廠說(shuō)要換件，最后就變成了大修，共花了1694元。

不少市民通過(guò)信息時(shí)報(bào)QQ講述自己遭遇的修車黑幕。

　　□本版撰文　時(shí)報(bào)記者幸琦昕　見習(xí)記者田桂丹　本版攝影　時(shí)報(bào)記者朱元斌

　　昨日，廣州眾多車主通過(guò)QQ和羊城交通臺(tái)熱線，對(duì)信息時(shí)報(bào)“修車黑幕大揭秘系列報(bào)道”作出了熱烈回應(yīng)，他們表示有這樣一個(gè)講話的空間實(shí)在太好了，可以講述自己親身經(jīng)歷的修車黑幕，也通過(guò)其他車主的經(jīng)歷學(xué)到了很多今后修車應(yīng)該注意的問(wèn)題。

　　今日的汽車維修費(fèi)追蹤，就選取了其中有代表性的車主修車個(gè)案供廣大市民參考。此外，一位從上世紀(jì)80年代就開始從事修車工作的市民梁先生在看到報(bào)道后，表示“其實(shí)修車行業(yè)的內(nèi)幕遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只這些”，昨天他還向記者介紹了諸如“調(diào)噴火線順序”等損招提醒車主多加留意。

　　車主親歷修車黑幕

　　保養(yǎng)變大修多花了200元

　　昨天，開富康車的市民廖先生看到報(bào)道后找到記者，出示了他不久前的汽車維修發(fā)票。他表示：“當(dāng)時(shí)只想去做例行保養(yǎng)，沒想到維修廠說(shuō)出了很多其他的問(wèn)題，還說(shuō)要換件，而且還是大修”。

　　當(dāng)時(shí)維修工說(shuō)：“車后橋等零件該換了，最好換了它。”在他們的說(shuō)辭下，廖先生決定換件。記者看到，廖先生出示的發(fā)票上寫明“保養(yǎng)”和“更換三角臂彈性膠節(jié)（右）”、“大修后橋”兩個(gè)換件項(xiàng)目，共計(jì)材料費(fèi)914元，加上修理費(fèi)共花了1694元。

　　廖先生因?yàn)橐恢痹谠摰曜龆ㄆ诒ｐB(yǎng)及維修，盡管對(duì)這次計(jì)費(fèi)覺得有點(diǎn)貴，但最后還是很不情愿地如數(shù)交了費(fèi)。過(guò)幾天，一直心存疑慮的廖先生把維修單拿給懂行的朋友看，朋友卻說(shuō)他“被坑了近200元。”朋友指出，廖先生車子的后橋應(yīng)只是“檢修”而不是“大修”，修車廠夸大了故障的程度，以此多收了近200元的費(fèi)用。另外，修理費(fèi)并沒有明細(xì)列出，只是很籠統(tǒng)地寫780元，這樣的操作很容易有貓膩。

　　出動(dòng)打手逼收高價(jià)維修費(fèi)

　　車主胡小姐通過(guò)信息時(shí)報(bào)QQ向記者反映，有次她的車在路上突然打不著火，只好在路邊找店維修，“為安全起見，還特意找了一個(gè)看起來(lái)規(guī)模比較大的”。但沒想到，正是在這個(gè)讓人看起來(lái)比較放心的廠，胡小姐遭遇了修車陷阱，對(duì)方最后甚至出動(dòng)了打手進(jìn)行威脅?！?

　　“其實(shí)只是換個(gè)件的事，他們卻把我的車拆了，說(shuō)這個(gè)零件也不行了，那個(gè)也壞了，整整要4000多元”。“我說(shuō)也沒讓你們這么修，也沒要大修”，而且她認(rèn)為那個(gè)維修廠的配件太貴，同一種零件比外面貴至少一倍。“我說(shuō)不能給那么多，他們就不讓我提車，還過(guò)來(lái)兩個(gè)打手”，胡小姐透露說(shuō)。經(jīng)此一事，胡小姐說(shuō) “我算是看透修理廠了，真希望把這些黑修理廠曝光。”但她同時(shí)認(rèn)為，自己的這個(gè)經(jīng)歷可能是太過(guò)絕對(duì)，“很多修車廠應(yīng)該不會(huì)黑到這個(gè)地步”。

　　4S店感覺像汽修培訓(xùn)中心

　　車主鄭先生作為一向只光顧4S店的車主也有很多不滿。他認(rèn)為：“每次去幾乎都像是學(xué)徒幫我修車，現(xiàn)在4S店感覺就是汽車維修培訓(xùn)中心，拿我們的車做學(xué)車道具，真正的師傅只在旁邊指點(diǎn)。”他對(duì)記者說(shuō)，每次要4S店修車，首先見到的是接車人員，“接車人員倒是說(shuō)得頭頭是道，讓你覺得很有道理，但隨后車到了班組就不行了”。　　

　　有一次，他的車燒機(jī)油了，為防止被修車廠騙零件費(fèi)，他特意自己買了個(gè)零件到修車廠，“預(yù)計(jì)最多花1000元，誰(shuí)知最后還是花了4000多元”。鄭先生回憶，雖然他一直盯著修車人員，但中間也走開接了個(gè)電話。“當(dāng)時(shí)修車的有4個(gè)工人，每人負(fù)責(zé)拆一邊，我直覺他們是做了手腳的”?！?

　　資深修車師傅爆料

　　調(diào)整噴火線坑了車主2000元

　　市民梁先生上世紀(jì)80年代就開始在某汽車維修中心做修車師傅，做了11年修車后，“因?yàn)槭懿涣死习蹇偸侵笓]我做昧良心的事，就不再做了”。據(jù)他介紹，修車行里的黑幕遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止昨天報(bào)紙上線人所說(shuō)的那樣，“多得很，還都很‘經(jīng)典’”。

　　他向記者介紹了兩個(gè)比較“經(jīng)典”的招數(shù)：“舊款車的火嘴最好做手腳”。據(jù)介紹，汽車本來(lái)噴火線的排序是“1、3、4、2”，修車工只要把次序調(diào)為 “2、3、4、1”，整個(gè)車就無(wú)力了。等車主開過(guò)來(lái)修的時(shí)候，維修廠就讓車主把車擺在廠里修兩天，但事實(shí)上卻是“自己把車開出去兜風(fēng)，嘆下空調(diào)”，到取車時(shí)間再把次序恢復(fù)就可以，但這樣至少算中修，要2000元左右。

　　另外，“有的車噴火器有白金，有時(shí)白金會(huì)被燒蝕，修車工人多半拿砂紙磨靚它，再調(diào)一調(diào)就算了。但是車主收到的卻是換整個(gè)噴火器的賬單，我自己都這么做過(guò)。”

　　時(shí)報(bào)QQ

　　95001722

　　截至記者昨晚發(fā)稿時(shí)止，信息時(shí)報(bào)QQ共收到243位車主留言。明天，信息時(shí)報(bào)、羊城交通電臺(tái)記者仍聯(lián)合就市民提出的意見和記者暗訪發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)汽車維修企業(yè)進(jìn)行采訪，敬請(qǐng)留意。車主朋友仍可隨時(shí)登錄信息時(shí)報(bào)QQ：95001722，繼續(xù)講述您的修車經(jīng)歷和遭遇到的修車黑幕。

　　羊城交通臺(tái)留言

　　車主羅先生：多年的別克車保養(yǎng)時(shí)，維修店說(shuō)可以免費(fèi)檢查，結(jié)果檢查出一大堆毛病，一共要花7000多元。比如說(shuō)方向機(jī)漏油，就是密封圈有點(diǎn)漏，結(jié)果修理廠說(shuō)要整個(gè)方向機(jī)都換成新的，要1000多元。　　

　　車主楊小姐：新車開到4S店保養(yǎng)，車子只進(jìn)去了10分鐘，接車員就告訴我：“水箱漏水了，要換，現(xiàn)在還沒有零件，要預(yù)約。”我問(wèn)“如果不換會(huì)怎么樣？”結(jié)果接車員說(shuō)：“不換就會(huì)有很大問(wèn)題。”這不是嚇唬我嗎，我就不明白為什么新車水箱馬上就要換了，還有為什么10分鐘這么短的時(shí)間就可以斷定是水箱壞了？！

　　信息時(shí)報(bào)QQ留言

　　歐元多多BMW　15:34

　　清洗節(jié)氣門卸掉后，就說(shuō)密封條有問(wèn)題，漏氣。當(dāng)時(shí)我老爸就急了：“給我怎么卸的怎么裝上！”最后問(wèn)題是清洗完節(jié)氣門應(yīng)該把ECU復(fù)位，復(fù)位后就好了。有時(shí)候（他們）偷卸車上的螺絲，看著自己的愛車快要散了，正式皮帶蓋子現(xiàn)在還是半開的。

　　龍龍　12:16:42

　　梅花園某品牌4S店維修技術(shù)不高，上次我的QQ車后段消聲器堵塞，造成汽車行駛無(wú)力，送修時(shí)師傅判斷為三元催化器堵塞，更換三元催化器收費(fèi)1000多元，要馬上交錢才予更換，但更換后故障一樣。師傅又說(shuō)你這臺(tái)車故障很嚴(yán)重，后段消聲器也堵塞，需要更換，再收費(fèi)450元。我當(dāng)時(shí)覺得應(yīng)該是師傅判斷錯(cuò)誤，要求拆下三元催化器裝回原來(lái)舊件，但汽修廠說(shuō)新件裝上后已使用，拒絕更換。

　　YAYA　15:07:48

　　我的車就因?yàn)樗疁馗吲赖亓?，進(jìn)廠后說(shuō)是沖缸床了，接下來(lái)就修理，價(jià)錢是2200元，但修理好不到十多天就又不行了，故障跟原來(lái)修理前是一樣的，你說(shuō)我氣憤不氣憤？！

　　44268487　15：56：05　　

　　周六剛修了車，半路顛了一下，就又掛不了檔了。朋友說(shuō)換個(gè)什么球頭就好了，幾十塊錢，我相信4S店會(huì)好點(diǎn)，結(jié)果一進(jìn)去就花了750元，換了兩根拉索。我看拆下來(lái)的舊拉索也沒啥毛病呀！不過(guò)我外行，可能看不出其中的道道吧。人家是專業(yè)人員嘛，但總覺得冤枉。

專題策劃　廖卓斌    專題撰文　時(shí)報(bào)記者幸琦昕　見習(xí)記者田桂丹

　昨日，記者綜合連日來(lái)車主對(duì)維修行業(yè)的疑問(wèn)和意見，分別采訪了4S店、一類維修廠、中級(jí)維修廠等維修行業(yè)負(fù)責(zé)人，他們對(duì)市民反映的問(wèn)題也“有話要說(shuō)”。大部分受訪人都認(rèn)為，這個(gè)市場(chǎng)之所以被認(rèn)為“太亂”，其實(shí)是車主對(duì)他們存在一定的誤解，有負(fù)責(zé)人甚至說(shuō)：“做汽車維修實(shí)在是太苦了，如果可以重新選擇一次，我不會(huì)再做這一行。”。他們也想借這個(gè)機(jī)會(huì)，回答車主心中的疑惑，讓車主了解他們目前的境況。

　“一般不在4S店維修的車主都不會(huì)用正廠的零件，但所謂的副廠零件也分很多不同的級(jí)別，維修店一般會(huì)跟顧客說(shuō)明零件來(lái)源和價(jià)格，讓顧客自己選擇。”

　———夏永開解釋同類維修收費(fèi)不同的原因

　收費(fèi)問(wèn)題

　車主：4S店收費(fèi)普遍過(guò)高。

　某4S店負(fù)責(zé)人：現(xiàn)在私家車增多，車主多是自己掏錢，對(duì)價(jià)錢也就較敏感。

　廣州某品牌汽車特約維修4S店有限公司負(fù)責(zé)人認(rèn)為，目前車主會(huì)覺得維修費(fèi)用很貴甚至無(wú)法接受，有中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的歷史原因。許多車主在買車之前沒有預(yù)想到車子不是一件一次性消費(fèi)的產(chǎn)品，“以為像以前買電視、洗衣機(jī)等家電一樣，把購(gòu)買款付清后就可以開始無(wú)成本地享受其好處了。但事實(shí)上，汽車與這些家電消費(fèi)并不一樣。因?yàn)槠囋谫?gòu)買后，還需要不斷地投入金錢進(jìn)行維修和保養(yǎng)。”

　正是車主沒有做好汽車維修消費(fèi)的心理準(zhǔn)備，所以更覺得汽車維修費(fèi)的價(jià)格無(wú)法承受。車主覺得4S店收費(fèi)貴，其實(shí)主要還是零件比較貴，但零件的生產(chǎn)和定價(jià)都掌握在上游的廠商手中，4S店也沒辦法控制。事實(shí)上，如果把一輛車的零件都拆開來(lái)按正廠價(jià)格計(jì)，這些零件費(fèi)用甚至還超過(guò)總車價(jià)的2~3倍。

　另外，近年來(lái)有人反映，以前并沒有聽到太多的汽車維修費(fèi)用抱怨，因此認(rèn)為應(yīng)該是汽車?yán)麧?rùn)從競(jìng)爭(zhēng)飽和的銷售市場(chǎng)轉(zhuǎn)向維修市場(chǎng)。對(duì)此，該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，近幾年 4S店的汽車維修費(fèi)其實(shí)是下降了，造成誤解的原因在于近年來(lái)汽車車主構(gòu)成比例的變化。“以前多數(shù)是公車，現(xiàn)在是私家車居多。”私家車的維修是車主自己掏錢消費(fèi)，所以對(duì)價(jià)錢越來(lái)越敏感，因此形成一個(gè)很貴的概念。

　其實(shí)，雖然我國(guó)現(xiàn)在的汽車維修消費(fèi)占汽車售價(jià)的比例暫時(shí)無(wú)法估計(jì)，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上外國(guó)成熟汽車維修市場(chǎng)的現(xiàn)狀：前者是后者的5~6倍。最后，他對(duì)記者感慨說(shuō)：“做汽車維修實(shí)在是太苦了，如果可以重新選擇一次，我不會(huì)再做這一行。”

　車主：有時(shí)也就是一個(gè)小問(wèn)題，卻非要全車身檢查多收錢。

　車悅汽車維修中心總經(jīng)理葉斌：故障是由綜合原因造成的，并非單一問(wèn)題，不能治標(biāo)不治本。

　許多車主認(rèn)為自己的車子本來(lái)只是有一個(gè)小問(wèn)題，但維修工人卻非把其他的各個(gè)部分全都拆過(guò)，因此懷疑修車廠是故意找名目賺錢。對(duì)此，葉斌解釋，其實(shí)很多汽車故障并不是單一發(fā)生的，比如發(fā)動(dòng)機(jī)油電路有問(wèn)題要進(jìn)行檢修，如果只是檢查油路和電路，價(jià)錢是300元左右，但這樣只是治表面，并不治本。“可能沒過(guò)多久，同一個(gè)故障又會(huì)出現(xiàn)了。”

　他表示，正確的做法是把整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)拆開進(jìn)行檢查，雖然這樣要1000多元，但能一次性地把問(wèn)題根本治好，避免同一問(wèn)題反復(fù)地出現(xiàn)。“這樣的維修才有保障，這其實(shí)不是維修廠故意找茬”。

　車主：同一個(gè)工種，中級(jí)廠總是根據(jù)車的檔次報(bào)出不同的工時(shí)費(fèi)。

　廣州市華通名車修理廠副廠長(zhǎng)夏永開：檔次高的車，需要的技術(shù)含量大，收費(fèi)也高。

　夏永開向記者解釋了定價(jià)不一的原因。他介紹，中級(jí)汽車維修廠對(duì)工時(shí)費(fèi)定得高低不一，主要原因在于中級(jí)廠幾乎都是綜合廠，不只修理同一個(gè)品牌的車，但不同品牌的車所要求的技術(shù)含量不同。

　他以換機(jī)油為例，像寶馬等檔次高的車輛在做的時(shí)候要求功夫要很細(xì)致，它本身的零件配置精密度也比較高。給高檔車換機(jī)油的時(shí)候，常要拆很多的機(jī)件附件，比如擋板、護(hù)板等，這些機(jī)件附件都比較難拆。但是如果是低檔車的話，一般車底沒有擋板等機(jī)件附件，因此可以直接輕易地把機(jī)油換上，價(jià)格自然也比較便宜。所以可能換機(jī)油計(jì)工時(shí)費(fèi)寶馬要50元，奇瑞QQ卻只要20元。

　材料問(wèn)題

　車主：能修復(fù)的卻不修，一味要求換零件，這明顯是浪費(fèi)材料。

　某4S店負(fù)責(zé)人：從操作層面來(lái)看，換零件是最完美的維修手段。

　許多車主對(duì)4S店不管三七二十一就把零件換下來(lái)的做法感到不滿。對(duì)此，某品牌汽車特約維修4s店負(fù)責(zé)人表示，這跟中國(guó)人沿襲而來(lái)的消費(fèi)觀念有關(guān)，“總覺得能修的要修，不能換。”但從操作層面來(lái)看，把有問(wèn)題的零件修復(fù)是一種維修的手段，把它換掉也是一種維修手段，區(qū)別只在于后者能使車的舒適度更強(qiáng)。“換件是最完美的維修手段。”

　從目前汽車維修市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，零件的集約性越來(lái)越高，所以很多時(shí)候部分零件損壞也要把整個(gè)配件都換下來(lái)，因?yàn)閺S商從獲取最大利潤(rùn)去考慮，只提供整件而不提供細(xì)小的零件。另外，隨著機(jī)器技術(shù)的發(fā)展，零件都是批量生產(chǎn)技術(shù)含量低，價(jià)格越來(lái)越低。相反人工修復(fù)零件的成本卻越來(lái)越高，因?yàn)橐止げ僮骷夹g(shù)含量高，所以整個(gè)汽車維修市場(chǎng)目前都正在向換件比修復(fù)零件便宜這一方面過(guò)渡。

　在這個(gè)過(guò)渡的過(guò)程中，或許車主會(huì)覺得換件不合理，跟汽車維修在中國(guó)的發(fā)展歷史也有關(guān)。以往車零件有問(wèn)題，因?yàn)榱慵嫒?，所以?huì)采取補(bǔ)的方式去處理。如果排氣管有漏洞，就會(huì)采用電鍍加厚等方式去恢復(fù)它的功能，修復(fù)的手段也比較有限。雖然修復(fù)可能比較便宜，但耐久性差，過(guò)一兩個(gè)月又會(huì)壞了。

　再者，現(xiàn)在零件的精細(xì)程度提高，光靠修復(fù)有時(shí)是解決不了問(wèn)題的。比如電腦板芯片壞了，如果靠修復(fù)的話，在修理廠的層次是沒法做到的，因?yàn)槭止o(wú)法完成這么精密的工作，所以只能換上廠家提供的零件。因此，車主也需要時(shí)間去適應(yīng)這些變化。

　車主：很多修理廠的材料來(lái)路不明，甚至?xí)源纬浜谩?br>
　　夏永開：一般會(huì)先說(shuō)明不同檔次材料的來(lái)源和價(jià)格，由顧客自己選。

　　夏永開透露，他們的維修廠采用的都是有品質(zhì)的材料，并不會(huì)有貓膩。以焗漆為例，不同檔次的車要求不同檔次的漆：寶馬等高檔車用漆是300多元/升、 30萬(wàn)~50萬(wàn)的車用漆250元/升、15萬(wàn)~30萬(wàn)的車用漆180元/升、10萬(wàn)~15萬(wàn)的車用漆150元/升、10萬(wàn)以下的車用漆130元/升。

　　一般不是在4S店維修的車主都不會(huì)用正廠的零件，但所謂的副廠零件通常也分很多不同的級(jí)別。

　　據(jù)介紹，副廠零件的最高級(jí)別由配套給汽車制造廠的零件制造商出品，這樣副廠與正廠的區(qū)別僅在沒貼汽車制造商的品牌，其他的質(zhì)量各方面都是一致，但價(jià)格便宜20%左右。其他的就是一些沒有資格給制造商配套零件的廠生產(chǎn)的，甚至是抄襲正廠零件外形，但內(nèi)在完全不可同日而語(yǔ)。比如剎車皮正廠價(jià)是400元左右，但最差的副廠零件可能只要40~50元，相差10倍。但夏永開表示，維修店一般會(huì)跟顧客說(shuō)明零件的來(lái)源，由顧客自己選擇。

　　技術(shù)問(wèn)題

　　車主：一些維修廠的修理工技術(shù)很差。

　　夏永開：每位師傅都是考級(jí)進(jìn)廠的，手藝過(guò)硬。

　　對(duì)人們認(rèn)為有的修車廠技術(shù)比較差的問(wèn)題，夏永開想用實(shí)例回答。他讓記者自己判斷幾輛在該廠做完焗油的車是修補(bǔ)了什么地方。記者和一名車主仔細(xì)看了之后，都表示不知道。這時(shí)，夏永開不無(wú)自豪地說(shuō)：“這證明我們的手藝是真正的貨真價(jià)實(shí)。”

　　據(jù)他介紹，該廠共有7個(gè)班組，班組的組成是一個(gè)師傅帶一個(gè)大工、一個(gè)中工再加一個(gè)學(xué)徒。每個(gè)師傅都有10年以上的修車經(jīng)驗(yàn)，除學(xué)徒外其他人員都是考級(jí)后進(jìn)廠的。所以他們的技術(shù)水平完全是信得過(guò)的。

　　另外，夏永開說(shuō)通常他們也會(huì)為車主著想，能修復(fù)零件的盡量要求修復(fù)，這需要很高的技術(shù)含量。夏永開就曾親自出馬把一個(gè)發(fā)動(dòng)器修復(fù)，只收200元，而如果換件的話，至少要2000多元。

　　車主：我就不明白2萬(wàn)公里保養(yǎng)的價(jià)錢為什么比5000公里保養(yǎng)的要貴那么多。

　　葉斌：保養(yǎng)級(jí)別不一樣，價(jià)錢自然有差別。

　　車悅汽車維修中心總經(jīng)理葉斌說(shuō)，車主通常對(duì)維修廠的人工費(fèi)用有很大的誤解，低估了維修工程的技術(shù)含量。“其實(shí)5000公里跟2萬(wàn)公里的保養(yǎng)，項(xiàng)目很不一樣。”他舉例說(shuō)，5000公里的保養(yǎng)屬一級(jí)保養(yǎng)，對(duì)技術(shù)要求比較低，只需對(duì)車輛的外觀、油水電系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、電腦等電器設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，共有10多個(gè)項(xiàng)目，所以收費(fèi)比較便宜，一般需要100多元。

　　而2萬(wàn)公里的保養(yǎng)屬于二級(jí)養(yǎng)護(hù)，除5000公里的項(xiàng)目，還要拆件檢測(cè)，比如將發(fā)動(dòng)機(jī)等拆開檢測(cè)功況等，共有項(xiàng)目30多個(gè)，技術(shù)要求高，所以價(jià)格自然就比較高，一次要300元左右。

本版撰文　時(shí)報(bào)記者幸琦昕　見習(xí)記者田桂丹

　　近日由于許多車主都向記者反映，他們覺得汽車維修廠都食水很深，甚至有人憤然說(shuō)道：“他們都是靠坑騙我們發(fā)家致富的。”因此，記者昨日多方聯(lián)系各級(jí)汽車維修廠，最后拿到了廣州市比較大型的某汽車品牌4S店、規(guī)模較大的某一類修理廠和作為公務(wù)員車定點(diǎn)維修單位的某中級(jí)維修廠的日常支出賬單，以供讀者參考。

　　出示賬單的維修廠表示，他們意在讓車主們了解一個(gè)維修廠所需的固定成本構(gòu)成，以此消除部分車主的誤會(huì)。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，愿意公開賬單的維修廠都認(rèn)為，自己的處境其實(shí)很艱難，這一行并不像大家想象的利潤(rùn)那么豐厚，賬單也能大致代表同一檔次維修廠的正常開銷。

　　時(shí)報(bào)QQ
　　95001722

　　車主朋友可隨時(shí)登錄信息時(shí)報(bào)QQ：95001722，對(duì)今日修車企業(yè)的說(shuō)法提出您的見解和觀點(diǎn)。

　　明日看點(diǎn)

　　明日記者將聯(lián)系廣州市汽車行業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人和汽車維修專家，對(duì)車主應(yīng)怎樣防止遭遇“黑手”從而安全修車，作出一些建議和指引。

　　信息時(shí)報(bào)·新浪汽車聯(lián)合調(diào)查

　　過(guò)半網(wǎng)友認(rèn)為收費(fèi)過(guò)高是修車業(yè)最大問(wèn)題　　

　　一名有近30年修車經(jīng)驗(yàn)的修車師傅爆料：目前廣州的汽車維修市場(chǎng)存在著諸多黑幕，不但收費(fèi)混亂，一些黑修車檔還使盡“絕招”坑車主。對(duì)此，你怎么看？（截至昨晚22∶00，共有1684人參加）

廣州市汽車摩托車維修行業(yè)協(xié)會(huì)專職副秘書長(zhǎng)王衛(wèi)新：“新出臺(tái)的汽車維修管理規(guī)定就是車主的‘尚方寶劍’。車主應(yīng)多了解這些有關(guān)規(guī)定，保護(hù)自己的合法權(quán)益。”


廣州市汽車摩托車維修行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)阮少寧：“不要簡(jiǎn)單以維修小時(shí)數(shù)計(jì)算工時(shí)費(fèi)，因?yàn)槟茉诙虝r(shí)間內(nèi)正確判斷病癥的技術(shù)含量更高。”

　　專題策劃 廖卓斌

　　本版撰文 時(shí)報(bào)記者 幸琦昕 見習(xí)記者 田桂丹

　　本版攝影 時(shí)報(bào)記者 朱元斌

　　昨日，記者就“修車黑幕”和維修企業(yè)的回應(yīng)情況采訪了廣州市汽車摩托車維修行業(yè)協(xié)會(huì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人。幾位受訪負(fù)責(zé)人均表示，其實(shí)去年新出臺(tái)的《機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)管理規(guī)定》就是車主維護(hù)自己合法權(quán)益的“尚方寶劍”。該規(guī)定對(duì)維修行業(yè)采取了一些很具體的規(guī)范措施，可有效遏止維修黑洞。　　

　　針對(duì)目前很多車主修車時(shí)困惑很多，總疑心自己會(huì)被“宰”但又不知道怎么保護(hù)自己的問(wèn)題，廣州市汽車摩托車維修行業(yè)協(xié)會(huì)專職副秘書長(zhǎng)王衛(wèi)新指出，車主應(yīng)多了解汽車維修的有關(guān)規(guī)定，并以此保護(hù)自己的合法權(quán)益。像去年出臺(tái)的汽車維修管理新規(guī)就可以成為車主修車的“尚方寶劍”。

　　同一故障連修兩次無(wú)效 要聯(lián)系同行維修并埋單

　　據(jù)介紹，去年新出臺(tái)的《機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)管理規(guī)定》，在質(zhì)量保證期內(nèi)，如果車主為了同一故障或維修項(xiàng)目?jī)纱喂忸櫷恍捃噺S修理，但仍不能正常使用的，該修車廠要負(fù)責(zé)聯(lián)系其他機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者，并幫車主埋單相應(yīng)修理費(fèi)用。另外，在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動(dòng)車無(wú)法正常使用的，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)無(wú)償返修，不得故意拖延或者無(wú)理拒絕。

　　記者了解到，機(jī)動(dòng)車維修實(shí)行竣工出廠質(zhì)量保證期制度：汽車總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證期為車輛行駛 5000公里或者30日，一級(jí)維護(hù)、小修及專項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為車輛行駛2000公里或10日。質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)以先達(dá)到者為準(zhǔn)。

　　車主有權(quán)了解零件出身 拆檢車輛必須雙方在場(chǎng)

　　據(jù)了解，新規(guī)定對(duì)汽車生產(chǎn)廠商的義務(wù)也做了相關(guān)的約束，以此保障零件的來(lái)源。機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)廠家在新車型投放后的一個(gè)月內(nèi)，有義務(wù)向社會(huì)公布其維修技術(shù)資料和工時(shí)定額。同時(shí)，汽車維修廠應(yīng)建立采購(gòu)配件登記制度，記錄購(gòu)買時(shí)間、供應(yīng)商名稱、地址、產(chǎn)品名稱及規(guī)格型號(hào)等，并查驗(yàn)產(chǎn)品合格證相關(guān)證明。應(yīng)當(dāng)將原廠配件、副廠配件和修復(fù)配件分別標(biāo)識(shí)，明碼標(biāo)價(jià)，供用戶選擇。對(duì)于換下的配件、總成，應(yīng)當(dāng)交托修方自行處理。

　　除此，機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量糾紛雙方當(dāng)事人均有保護(hù)當(dāng)事車輛原始狀態(tài)的義務(wù)。汽修廠在必要時(shí)要拆檢車輛有關(guān)部位，必須雙方當(dāng)事人同時(shí)在場(chǎng)，共同認(rèn)可拆檢情況。

　　王衛(wèi)新認(rèn)為，這就從源頭上解決了零件市場(chǎng)混亂的問(wèn)題。車主可憑此規(guī)定，保護(hù)汽車零件不被偷梁換柱，也不怕高價(jià)消費(fèi)低質(zhì)零件。另外，由于掌握正廠零件的生產(chǎn)廠商出示了換某特定零件的工時(shí)定額，車主也可以獲取更多的換件消費(fèi)信息，防止自己被騙。

　　先打電話講述故障 貨比三家再做選擇

　　多數(shù)車主反映，修理廠價(jià)格混亂和夸大車輛毛病等問(wèn)題“弄得我們很鬧心”。對(duì)此，廣州市汽車摩托車維修行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張文一就建議，車主可以通過(guò)打電話到修車廠的辦法來(lái)貨比三家，最后再選擇自己認(rèn)為信得過(guò)的修理廠。

　　張文一認(rèn)為，現(xiàn)在是資訊時(shí)代，因此通過(guò)致電修理廠這種簡(jiǎn)單而不費(fèi)勁的辦法，多聽?zhēng)准艺f(shuō)法就可以自然地得知自己的車大概有什么問(wèn)題，還可以對(duì)比價(jià)格，這樣就不會(huì)被小病大修。另外，車主還可以瀏覽汽車維修相關(guān)網(wǎng)頁(yè)，對(duì)比自己的車況也可獲得一些常識(shí)，不會(huì)隨隨便便就上當(dāng)受騙。車主還可以多留意汽修行業(yè)協(xié)會(huì)舉辦活動(dòng)的信息，然后現(xiàn)場(chǎng)參與咨詢行業(yè)協(xié)會(huì)的專家組。

　　工時(shí)費(fèi)是否收得合理 關(guān)鍵看病癥診斷能力

　　廣州市汽車摩托車維修行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)阮少寧認(rèn)為，部分車主簡(jiǎn)單地以維修所需的小時(shí)數(shù)去對(duì)應(yīng)工時(shí)費(fèi)的觀念需要改變。“因?yàn)榕袛喑稣_的病癥更有價(jià)值”。

　　他舉例，如果同一個(gè)故障，A維修工用很長(zhǎng)的時(shí)間去判斷車輛的病癥，因此使整個(gè)維修過(guò)程的時(shí)間顯得很長(zhǎng)；而B維修工在第一時(shí)間就判斷出問(wèn)題所在，并熟練地進(jìn)行解決，那么顯然B處理問(wèn)題的技術(shù)含量更高，所以車主不能以小時(shí)等同于工時(shí)，并因此認(rèn)為該維修廠收費(fèi)有問(wèn)題。