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新手開車十戒

 匆匆行者 2011-02-08
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新手開車十戒
城區(qū)行車特點(diǎn)就是人多車多,尤其是上下班的交通高峰,老司機(jī)亦不敢十分放松,何況新手乎?而當(dāng)今的駕校水平也實(shí)在令人不敢恭維,說培養(yǎng)“馬路殺手”有點(diǎn)過分,但畢業(yè)后的“駕駛員”上路,做乘客沒有個(gè)豹子膽也得有個(gè)狼膽(人“膽”太?。榇?,有善思者根據(jù)多年觀察為我們的新兵總結(jié)出城區(qū)行駛的十戒,看看有沒有道理。

       一戒急于上干線

       車技不熟時(shí),切不要急于到干線路及繁華區(qū)行車,要在僻靜安全的地段反復(fù)練習(xí),直至做到對自己車子的長、寬及性能有十分把握,自感到可以很從容地駕馭時(shí),再上干線路。

        二戒停車不入位

       練好停車入位是城區(qū)行車的必要本領(lǐng),如果能花上幾個(gè)小時(shí)練好“倒車入位”的最佳切入角技巧,你會感到事半功倍,終生受益!

       三戒頭腦發(fā)熱不冷靜

       很多新手交通違章,不是不懂交規(guī),而是路況稍呈復(fù)雜便驚慌失措才造成違章。因此有意識地培養(yǎng)自己冷靜沉著的心理素質(zhì)是大都市行車非常重要的本領(lǐng)之一!

       四戒轉(zhuǎn)彎慢不下來

       城區(qū)行車事故多在轉(zhuǎn)彎處,切記:進(jìn)出路口、通過自行車道及人行道時(shí)轉(zhuǎn)彎速度要減至與“人走”的速度差不多,注意觀察倒車鏡后方的人車動態(tài),算好提前量,尤其是小心右后側(cè)快速駛來的摩托車和電動自行車。努力使自行車和行人不要因自己的轉(zhuǎn)彎而遲滯停頓是有道德的表現(xiàn),俗稱的“慢入彎快出彎”就是這個(gè)意思,一旦完成安全轉(zhuǎn)彎要輕加油駛離。

       五戒在干線路“游蕩”

       在做到本文第一條基礎(chǔ)上,上路后要跟上車流的速度,不要在城區(qū)干線環(huán)路上以明顯區(qū)別于其它車的速度慢慢“游蕩”,這樣是非常危險(xiǎn)的。阻礙正常車流、引起公憤是小事;關(guān)健在于超你的車太多,在你的車前增加了無數(shù)個(gè)“交*”點(diǎn),給自己帶來危險(xiǎn),這是很不明智的。

       六戒跟車距離過近

       跟上車流不等于不要行車安全距離。切記任何時(shí)候你的安全車距都不能低于你的車速的二分之一以下。進(jìn)入上下坡及雨雪天和彎道等盲區(qū)要加長這個(gè)距離,切不能盲目跟進(jìn)。

       七戒一律使用近光燈

       須知,即使是在路燈明亮的城區(qū),局部黑暗也是屢見不鮮的。個(gè)人猜測,人見人愛的洛桑如果因視線不良早開遠(yuǎn)光燈就會早幾秒鐘發(fā)現(xiàn)那個(gè)停于行車道上的致命的故障車,就可以搶出一定的時(shí)間采取避讓措施而不至于送命。遠(yuǎn)光能比近光給我們提供更多的前方路況信息,尤其對于新手。

       八戒紅綠燈把握失措

       紅綠燈前是很多新車手露怯的著名表演場地,現(xiàn)象就不一一列舉了,只告訴大家本人的經(jīng)驗(yàn):前方路口無論紅綠燈減速是必然的!盲目加速搶綠燈是愚蠢的!因?yàn)榧词孤房谑蔷G燈,由于路口本身是個(gè)交*點(diǎn),變數(shù)復(fù)雜,所以低速通過是保障安全的起碼要求。其次只要你駛到距離停車線十至十五米的時(shí)候,綠燈還沒變,你就可以勻速坦然通過。掌握這個(gè)原則你就不會手忙腳亂了,切記,任何時(shí)候都不能“搶”燈通過。

       九戒不會使用倒車鏡

       這個(gè)問題對于新手來講非常普遍,倒車鏡對于行車安全和避免車輛剮碰等不愉快的作用非比尋常。要養(yǎng)成欲做任何改變車輛動向的時(shí)候瞅一眼倒車鏡的好習(xí)慣,學(xué)會從倒車鏡中觀察并快速判斷后方來車的車速,對于恰到好處的掌握變換車道的時(shí)機(jī)大有裨益。永遠(yuǎn)調(diào)校好你的倒車鏡,平安將伴你一生!

       十戒盲目并道和出道

       做為新手,行車時(shí)又要照顧車輛,又要照顧路況,路上車多,手忙腳亂地未及時(shí)變道而錯過目的地出口的情況在所難免,千萬不要硬打著轉(zhuǎn)向燈在車流如織的路上強(qiáng)行并道。須知,就是老司機(jī)也有錯過出口的時(shí)候,一般都不會強(qiáng)行并道,索性下一出口調(diào)頭回來都是了。這種情況下強(qiáng)行并道,如果出了問題,你不但毫無疑問地?fù)?dān)當(dāng)事故的甲方責(zé)任,也是拿自己和乘客玩命。多跑幾分鐘的路和性命之虞,孰重孰輕豈不分乎!


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