十字路口風(fēng)煞專述 “車水馬龍”這個(gè)詞的設(shè)喻源于風(fēng)水學(xué)理論。古人有“一層街衢一層水”的說(shuō)法,因?yàn)槌鞘兄袥](méi)有什么河道,卻是居民集中地。街道與河道有相似處。河水是流動(dòng)的,形成氣流場(chǎng),從而對(duì)居住在河邊的人產(chǎn)生影響;街道也是流動(dòng)的,車流馬流與人流也如水一樣形成氣流場(chǎng),從而對(duì)位于街道兩邊的商鋪產(chǎn)生影響。 位于街道兩邊的店鋪有旺衰嗎?回答是肯定的。根據(jù)專家對(duì)氣流速度與人體健康研究發(fā)現(xiàn);空氣流動(dòng)速度與人體氣血運(yùn)行速度大致相同時(shí),有利于人們身體健康,過(guò)慢或太靜人會(huì)有壓抑不適感,太快則容易引起焦躁不安,甚至神經(jīng)衰弱。 過(guò)去的街道窄,店鋪緊靠馬路,因?yàn)檫^(guò)去街道人車流動(dòng)慢得多,人流量相對(duì)較少。現(xiàn)在隨著汽車發(fā)展,城市人口增加,馬路變寬,店鋪相對(duì)馬路也有一定的距離,這一變化與風(fēng)水學(xué)和現(xiàn)代理論相吻合。因?yàn)楝F(xiàn)在街道人流與車流的增加與加快,勢(shì)必導(dǎo)致氣流速度也在大大增加,與馬路有一段距離,好處就是減緩氣流速,讓人感到舒適,人們才會(huì)自覺(jué)地走進(jìn)商鋪。在這種情況下,如果某商鋪離馬路較近,那么進(jìn)出的人就會(huì)大大減少。 當(dāng)然馬路的建筑物也是有講究的,如果馬路是傾斜的,那么馬路邊的建筑也要隨馬路一致傾斜,如果建筑取正向,就會(huì)與馬路形成一定的夾角,在視覺(jué)上會(huì)很別扭,在夾角必然受到馬路形成的氣流沖射,這樣的店鋪就容易受不好氣場(chǎng)影響而生意大減。這就是古人說(shuō)的:“門(mén)前路平平,雖然喧鬧不動(dòng)情,無(wú)關(guān)吉與兇”。這一方面說(shuō)出了路平平購(gòu)不成沖射無(wú)關(guān)吉兇,另一方面也說(shuō)出了“曲則有情”的道理。 這里就說(shuō)一下街道十字路口會(huì)有彎曲的情景,在十字路拐角都會(huì)形成曲度不同的地方,根據(jù)“曲則有情”的道理,這里是一塊旺地。這在城市十字路口人流多反映出來(lái),但處在十字路口的商鋪如果與馬路較近,則不旺。這是因?yàn)楣战翘幍臍饬鞲鼜?qiáng),沖射的機(jī)會(huì)更大,如果留有一定的空地,則利用它減緩氣流速,又能把這種氣流聚起,當(dāng)然人氣也就大旺了。 看到這些想起了農(nóng)業(yè)路與文化路交叉口東北角的金國(guó)大廈,該項(xiàng)目多少年來(lái)一直生意慘淡??赐晗嚓P(guān)的風(fēng)水資料,回頭看本案,發(fā)現(xiàn)本案離十字路口的距離的確太近,印證了“氣流沖射、生意大減”的現(xiàn)象。從消費(fèi)者的習(xí)慣來(lái)看,店門(mén)口離馬路太近,沒(méi)有可停留的地方,即使想停留也不能忍受十字路口如此嘈雜的聲音,以及車流帶起的氣流的沖擊。這樣看來(lái)風(fēng)水學(xué)是有道理,只是更換成一種更“專業(yè)”的說(shuō)法。由此想到的商場(chǎng)、寫(xiě)字樓門(mén)口停車場(chǎng)的科學(xué)作用及風(fēng)水作用。 |
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來(lái)自: 長(zhǎng)林jslywzj > 《理屋》