談濟(jì)寧運(yùn)河的興衰與發(fā)展

特色是城市的魅力所在，任何一個(gè)城市都有其自身特色。特色成為優(yōu)勢(shì)可以產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)力，特色成為品牌可以形成吸引力，特色成為形象可以形成推動(dòng)力。運(yùn)河航運(yùn)便是濟(jì)寧最具代表性的特色之一。舉世聞名的京杭大運(yùn)河在濟(jì)寧穿城而過(guò)，為濟(jì)寧提供了對(duì)外開放的大通道，為濟(jì)寧帶來(lái)了數(shù)百年的繁榮，將濟(jì)寧的商業(yè)文明推向了頂峰，濟(jì)寧亦被世人譽(yù)為“江北蘇州”和“運(yùn)河之都”。為加強(qiáng)南北物質(zhì)交流而開鑿的運(yùn)河，在數(shù)百年的歷史演進(jìn)中，不僅是條誠(chéng)招四方來(lái)客、匯聚八方財(cái)源的聚金河，還是條有著豐富內(nèi)涵、深厚底蘊(yùn)的文化河，更是條造福一方水土、養(yǎng)育周邊百姓的母親河。千百年來(lái)，運(yùn)河哺育滋養(yǎng)著濟(jì)寧人民，她的名字已深深植根于人民的心目中。

一、京杭運(yùn)河濟(jì)寧段的形成過(guò)程

今天的濟(jì)寧運(yùn)河，北起梁山縣路那里村，南至微山縣韓莊鎮(zhèn)，全長(zhǎng)210公里，由梁濟(jì)運(yùn)河、南四湖航道、韓莊運(yùn)河組成，自北向南流經(jīng)濟(jì)寧市所屬梁山、汶上、嘉祥、中區(qū)、任城、魚臺(tái)、微山等7個(gè)縣（區(qū)）。

（一）濟(jì)寧運(yùn)河的開鑿。濟(jì)寧是較早從事運(yùn)河航運(yùn)的地區(qū)，早在公元前484年，吳王夫差為爭(zhēng)霸中原，于山東魚臺(tái)和定陶間開鑿了溝通泗水與濟(jì)水的菏水，以后歷代均有開鑿或利用濟(jì)寧的運(yùn)河記載。縱貫濟(jì)寧的京杭大運(yùn)河開鑿于元朝初期（元世祖至元19年，即1282年）。元朝統(tǒng)一全國(guó)，定都北京，封建王朝的一切物需無(wú)不仰給江南。南上物資經(jīng)原先隋唐大運(yùn)河曲折迂回達(dá)8次再轉(zhuǎn)運(yùn)到北京，這是一條繞遠(yuǎn)道、費(fèi)時(shí)力的水陸聯(lián)運(yùn)路線。據(jù)史料記載，當(dāng)時(shí)一石米（按120斤）運(yùn)至北京，卻要花去三石米的運(yùn)費(fèi)。與此同時(shí)，海運(yùn)雖然利大，卻因大海無(wú)情、風(fēng)濤難測(cè)、危險(xiǎn)極大而為封建王朝慎用。在陸運(yùn)極其落后的農(nóng)業(yè)社會(huì)，開通京杭大運(yùn)河已成為歷史的必然要求。棄弓走弦，移道運(yùn)河至山東濟(jì)寧恰恰將形成近乎縱貫?zāi)媳钡倪\(yùn)輸直線，與隋唐以來(lái)大運(yùn)河相比運(yùn)距縮短了七百公里。為維護(hù)封建統(tǒng)治的需要，元朝于1282年開挖了濟(jì)寧至東平的濟(jì)州河，此后不久，京杭運(yùn)河全線貫通。元代重新開通的大運(yùn)河，被習(xí)稱為京杭大運(yùn)河，以與隋朝的南北大運(yùn)河相區(qū)別。原來(lái)張開的折扇狀的南北大運(yùn)河，改造成為直線型的京杭大運(yùn)河，南北之間的交通運(yùn)輸，由此而邁上一個(gè)新的臺(tái)階，濟(jì)寧隨之成為南北漕運(yùn)的咽喉，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)百年。

（二）濟(jì)寧運(yùn)河的興衰。千里運(yùn)河通航的關(guān)鍵河段在濟(jì)寧。明代是航運(yùn)鼎盛時(shí)期，也是運(yùn)河困難較多的時(shí)期。位于濟(jì)寧北部的南旺，為整個(gè)京杭大運(yùn)河全線最高點(diǎn)，因其地勢(shì)高亢，一直是困繞運(yùn)河通航的“水脊”。明永樂(lè)九年（1411年），兵部尚書宋禮用白英建議，設(shè)計(jì)建造了南旺分水樞紐工程，遏汶水至南旺入運(yùn)河南北分流，從根本上解決了圍繞運(yùn)河通航的水源補(bǔ)給問(wèn)題，確保了運(yùn)河數(shù)百年的暢通。漕運(yùn)的暢通同時(shí)帶來(lái)了的還有濟(jì)寧數(shù)百年的繁盛，名不見(jiàn)經(jīng)傳的濟(jì)寧一躍成為“車馬臨四達(dá)之衢，商賈集五都之市”的繁榮商業(yè)城市。運(yùn)河之上百舸爭(zhēng)流、商賈云集，運(yùn)河之濱城鎮(zhèn)密布、繁華似錦，運(yùn)河兩岸貨暢其流、店鋪林立。史載，元代濟(jì)寧路上繳國(guó)庫(kù)的商稅額，在中書省21路和7個(gè)直隸州中名列第四；明代濟(jì)寧被列為全國(guó)33個(gè)工商業(yè)大城市之一；清代濟(jì)寧為運(yùn)河上7個(gè)對(duì)外商埠之一。濟(jì)寧成為運(yùn)河沿線著名的商業(yè)之都。僅濟(jì)寧城區(qū)，較大的店鋪行棧就達(dá)三四百家，日營(yíng)業(yè)額白銀10萬(wàn)兩以上，零售和批發(fā)商達(dá)千余戶。有詩(shī)描繪道：“日中市貿(mào)群物聚，經(jīng)氍碧碗堆如山。商人嗜利暮不散，酒樓歌館相喧闐。”藥材業(yè)、皮毛業(yè)、醬菜業(yè)、鐵貨業(yè)、茶葉業(yè)、陶瓷業(yè)、文具業(yè)、飲食業(yè)、服務(wù)業(yè)等10多個(gè)行業(yè)的一大批商號(hào)開業(yè)于運(yùn)河涯畔，成為遠(yuǎn)近聞名、婦孺皆知的老字號(hào)品牌。“國(guó)家大計(jì)，莫過(guò)于漕”。隨著封建王朝對(duì)漕運(yùn)依賴性的增強(qiáng)，為確保漕運(yùn)命脈的暢通，歷代王朝均以濟(jì)寧以聚點(diǎn)強(qiáng)化對(duì)運(yùn)河的管護(hù)，濟(jì)寧成為千里漕河的管理中心，水司衙門林立，朝廷命官紛至沓來(lái)，金釵玉墜招搖過(guò)市，清帝康熙、乾隆南巡幾度駐蹕濟(jì)寧。濟(jì)寧當(dāng)時(shí)均由中央政府派出的高規(guī)格、高層次管理人員駐節(jié)，開府設(shè)衙，理漕督運(yùn)。元代的行都水監(jiān)、明代的總理河漕，清代的河道總督等相關(guān)治運(yùn)、司運(yùn)機(jī)構(gòu)均在濟(jì)寧運(yùn)河史上留下深刻的印記,就連民族英雄林則徐也曾在濟(jì)寧任職河道總督，濟(jì)寧也因駐地治運(yùn)衙門規(guī)格高、數(shù)量多，成為神采奕奕的中國(guó)運(yùn)河之都。1855年（清咸豐五年），運(yùn)河在河南銅瓦廂被肆虐的黃河攔腰斬?cái)啵逭瘮o(wú)能，回天乏術(shù)，至滅亡也未曾恢復(fù)運(yùn)河全線通航，加之清末津浦鐵路過(guò)境濟(jì)寧，漕運(yùn)更是日漸蕭條，濟(jì)寧經(jīng)濟(jì)隨之趨于衰落，重振濟(jì)寧運(yùn)河雄風(fēng)的責(zé)任只能是落在后代人身上了。

（三）濟(jì)寧運(yùn)河的新生。新中國(guó)的誕生，揭開了運(yùn)河史上新的一頁(yè)。勤勞樸實(shí)、自強(qiáng)不息的濟(jì)寧人民，在開發(fā)和利用運(yùn)河的偉大征程上，櫛風(fēng)沐雨、默默無(wú)聞的奮斗了50多個(gè)春秋。特別是改革開放以來(lái)，濟(jì)寧航運(yùn)人加強(qiáng)運(yùn)河的開發(fā)建設(shè)，大力發(fā)展水上交通事業(yè)，使古老的大運(yùn)河重新煥發(fā)出生機(jī)和活力。水運(yùn)工具從建國(guó)初期的木帆船，發(fā)展到今天的11000余艘，450萬(wàn)個(gè)載重噸的鋼質(zhì)船隊(duì)，水泥船已全部退出水運(yùn)市場(chǎng)。造船工業(yè)由簡(jiǎn)單粗糙的木質(zhì)手工制作，發(fā)展到目前具有一定規(guī)模的船舶修造體系；港口建設(shè)由原始的依靠河道坡岸裝卸的自然岸點(diǎn)，發(fā)展至今天的機(jī)械化港口群，年吞吐能力達(dá)5000萬(wàn)噸；運(yùn)河航道從受制于自然降雨量的狹窄河道，發(fā)展為梯級(jí)渠化的三級(jí)航線；港航疏浚事業(yè)從無(wú)到有，年機(jī)械化航道疏浚能力已達(dá)400余萬(wàn)立方米；航運(yùn)從業(yè)人員從建國(guó)初期的千余人，增至今天的20萬(wàn)人；年創(chuàng)地區(qū)生產(chǎn)總值百億元，上交國(guó)家規(guī)費(fèi)和稅收5億多元。萬(wàn)噸級(jí)運(yùn)輸船隊(duì)沿京杭運(yùn)河南下，可直抵淮河、長(zhǎng)江、贛江、富春江、錢塘江水域。

二、京杭運(yùn)河濟(jì)寧段的歷史作用

因河立市，市以河興?？梢哉f(shuō)，沒(méi)有運(yùn)河就沒(méi)有濟(jì)寧，大運(yùn)河哺育了濟(jì)寧，運(yùn)河的開通為濟(jì)寧營(yíng)造了前所未有的良好發(fā)展環(huán)境，使?jié)鷮幰欢瘸蔀榫哂兴l(xiāng)特色的名城，運(yùn)河印證著濟(jì)寧的歷史變遷和經(jīng)濟(jì)興衰。川流不息的運(yùn)河水延續(xù)著濟(jì)寧文脈。

（一）確立了濟(jì)寧名城的地位。影響著濟(jì)寧的歷史進(jìn)程，決定著濟(jì)寧城市的定位。運(yùn)河影響著濟(jì)寧的城市布局，使?jié)鷮幊蔀榈湫偷倪\(yùn)河名城。古老的京杭運(yùn)河婉轉(zhuǎn)貫穿濟(jì)寧市區(qū)，傳統(tǒng)商業(yè)區(qū)依河而建，河城相依展風(fēng)情。以運(yùn)河、因運(yùn)河及其支流河道命名的街道多如牛毛。從大小閘口、越河涯、順河街、竹竿巷等這些濟(jì)寧人耳熟能詳因運(yùn)河演變而形成的地名中即可折射出濟(jì)寧運(yùn)河昔日的繁華。時(shí)至今日運(yùn)河仍是濟(jì)寧城市建設(shè)基礎(chǔ)性構(gòu)成要素。蘊(yùn)育出濃厚的運(yùn)河情結(jié)。濟(jì)寧林林總總的運(yùn)河風(fēng)情，無(wú)不折射出濟(jì)寧人濃厚的運(yùn)河情結(jié)。鄉(xiāng)音不改的著名詞作家喬羽以一首“一條大河波浪寬，風(fēng)吹稻花香兩岸······ ”優(yōu)美歌曲，訴說(shuō)出濟(jì)寧人民的心聲。

（二）帶動(dòng)了濟(jì)寧經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。運(yùn)河通，百業(yè)興。運(yùn)河促進(jìn)了濟(jì)寧商業(yè)、手工業(yè)、服務(wù)業(yè)的發(fā)展，形成了比較齊全的門類和行業(yè)。使?jié)鷮幊蔀闅v史上有名的商賈云集之地。運(yùn)河作為一條經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，促進(jìn)了地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流與融合，帶動(dòng)了濟(jì)寧沿運(yùn)城鎮(zhèn)的興盛，一個(gè)個(gè)運(yùn)河名鎮(zhèn)、漕運(yùn)重鎮(zhèn)崛起于運(yùn)河之濱，促進(jìn)了社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展和聚集。運(yùn)河的開通和興盛，使?jié)鷮幨袌?chǎng)與全國(guó)市場(chǎng)聯(lián)系起來(lái)，吸引了全國(guó)各地客商紛紛來(lái)濟(jì)寧經(jīng)商或投資營(yíng)業(yè)。運(yùn)河的開通和興盛將使?jié)鷮幗?jīng)濟(jì)推向前所未有的高峰。

（三）促進(jìn)了濟(jì)寧文化的昌盛。形成了獨(dú)具特色、融南匯北的濟(jì)寧運(yùn)河文化，濟(jì)寧成為運(yùn)河沿線著名的禮儀之邦、文化之都。千百年來(lái)，運(yùn)河文化極大地影響著濟(jì)寧，有力地塑造著濟(jì)寧，影響和改變著人們的思想、價(jià)值觀念以及各種生活、生產(chǎn)方式，引導(dǎo)著濟(jì)寧人民對(duì)更高層次的物質(zhì)文明和精神文明的追求。

三、運(yùn)河開發(fā)與利用的經(jīng)驗(yàn)啟示

（一）依河而興，棄河而衰。運(yùn)河的開通和興盛，是一個(gè)地區(qū)乃至國(guó)家繁榮昌盛、政治文明的象征。可以說(shuō)，沒(méi)有運(yùn)河就沒(méi)有濟(jì)寧的繁盛，運(yùn)河奠定了濟(jì)寧的城市格局，拓展了濟(jì)寧的城市地域，繁榮了城市經(jīng)濟(jì)，鑄就了濟(jì)寧人民的豪邁品性，也豐富了濟(jì)寧的城市文化，是運(yùn)河使?jié)鷮幰欢瘸蔀榫哂兴l(xiāng)特色的名城。

（二）開放交流是大運(yùn)河永恒的生命軌跡。航運(yùn)是大運(yùn)河最原始的功能，航運(yùn)本身就是一種最直接的交流方式。只有水的流動(dòng)、船的穿梭、商品的流通、文化的交流，才能互通有無(wú)、海納百川，才會(huì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步、城市的繁榮。運(yùn)河開鑿、發(fā)展和興盛的歷史其實(shí)就是一部中華民族的開放交流史。過(guò)去是，今天是，明天一定還是。

（三）開發(fā)利用運(yùn)河本質(zhì)上是發(fā)揮濟(jì)寧的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。沒(méi)有特色的經(jīng)濟(jì)是缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)濟(jì)，要振興一方經(jīng)濟(jì)，必須因地制宜的創(chuàng)造自已的特色，而運(yùn)河便是濟(jì)寧最大的特色。運(yùn)河作為歷代王朝一貫采用的行之有效的措施，對(duì)于今天進(jìn)行社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)仍具有不可替代的現(xiàn)實(shí)作用。運(yùn)河是濟(jì)寧經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一條重要主線，是解決濟(jì)寧眾多經(jīng)濟(jì)社會(huì)文化發(fā)展問(wèn)題的牛鼻子。

（四）運(yùn)河在濟(jì)寧的地位決定著濟(jì)寧在沿運(yùn)地區(qū)乃至全國(guó)的地位。濟(jì)寧在運(yùn)河的建設(shè)中前進(jìn)，運(yùn)河在濟(jì)寧的發(fā)展中奔流。運(yùn)河流經(jīng)的地區(qū)是中國(guó)最富庶、城市化最高的地區(qū)，在全國(guó)經(jīng)濟(jì)總量中占有至為關(guān)鍵的重要地位，而能使?jié)鷮幣c北京、上海、杭州等大城市相提并論的一個(gè)重要條件便是大運(yùn)河。

四、當(dāng)代運(yùn)河的建設(shè)與發(fā)展

市以河興。時(shí)至今日，濟(jì)寧仍是京杭運(yùn)河沿線最大的港城和運(yùn)河中段的交通樞紐。在歷史上，濟(jì)寧在地理高程上曾經(jīng)是整個(gè)京杭大運(yùn)河的至高點(diǎn)。今天，我們完全有能力搶占整個(gè)京杭大運(yùn)河建設(shè)與發(fā)展的制高點(diǎn)。

近年來(lái)，濟(jì)寧市委、市政府就在沿運(yùn)城市中率先提出“以河興市”戰(zhàn)略和建設(shè)濟(jì)寧運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略目標(biāo)，將內(nèi)河水運(yùn)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分加以發(fā)展。濟(jì)寧市委、市政府審時(shí)度勢(shì)，適時(shí)確立了“孔孟之鄉(xiāng)、運(yùn)河之都、水城風(fēng)貌、生態(tài)宜居”的城市發(fā)展定位，在濟(jì)寧市第十一次黨代會(huì)上又提出了建設(shè)以孔孟之鄉(xiāng)、河湖名勝為特色的文化旅游名城和以立體交通網(wǎng)絡(luò)為依托、運(yùn)河黃金水道為紐帶的區(qū)域商貿(mào)物流中心的戰(zhàn)略目標(biāo)。

做活運(yùn)河文章，打造運(yùn)河之都品牌，可以提高濟(jì)寧的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，可以培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，可以帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是順應(yīng)濟(jì)寧對(duì)外開放新形勢(shì)，實(shí)現(xiàn)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的重要舉措，是拉動(dòng)濟(jì)寧區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的英明決策。

面對(duì)新形勢(shì)、新任務(wù)，濟(jì)寧市港航管理部門對(duì)運(yùn)河建設(shè)與發(fā)展給以高度重視，決心充分利用好運(yùn)河這個(gè)無(wú)形資產(chǎn)和無(wú)形品牌，站在更開闊的層面上，從區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的大范圍內(nèi)重新繪制濟(jì)寧運(yùn)河開發(fā)與利用、建設(shè)與發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。

（一）開展“四帶”建設(shè)，塑造濟(jì)寧城鄉(xiāng)建設(shè)新風(fēng)貌。加強(qiáng)京杭運(yùn)河兩岸的綠化美化、污染防治工作，充分挖掘運(yùn)河地區(qū)深厚的歷史文化底蘊(yùn)，積極開發(fā)航道、船閘、港口、人文歷史景觀等豐富的旅游資源，以運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)為龍頭，帶動(dòng)文化帶、旅游帶、風(fēng)景帶建設(shè)，實(shí)現(xiàn)多方位、多層次的協(xié)調(diào)發(fā)展。為把京杭運(yùn)河濟(jì)寧段建成百業(yè)興旺、魚米滿倉(cāng)、殷實(shí)富裕的產(chǎn)業(yè)帶，歷史文明與現(xiàn)代文明緊密結(jié)合、傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代文化融匯貫通的文化帶，天藍(lán)、水清、樹綠、花香的風(fēng)景帶，休閑、棲居、度假、游樂(lè)一體化的旅游帶而不懈努力。

（二）搞好運(yùn)河物流，打造運(yùn)河經(jīng)濟(jì)發(fā)展新平臺(tái)。按照市委、市政府做活運(yùn)河文章，打造運(yùn)河物流品牌的要求，以港口作為運(yùn)河物流建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)，加快內(nèi)河水運(yùn)融入現(xiàn)代化物流的步伐。目前，濟(jì)寧港已被交通部列為全國(guó)28個(gè)主樞紐港和運(yùn)河沿線重點(diǎn)建設(shè)的六大內(nèi)河港口之一。按照一城一港的要求，對(duì)運(yùn)河港口資源和岸線資源進(jìn)行整合。按照現(xiàn)代物流業(yè)的要求,加快以京杭運(yùn)河為依托的經(jīng)濟(jì)園區(qū)和以港口為依托的臨港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)群的建設(shè)。將運(yùn)河物流做為運(yùn)河經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)加以培植，充分利用國(guó)家各項(xiàng)有利的政策，大力整合港口資源，積極推進(jìn)船舶大型化、標(biāo)準(zhǔn)化，全面夯實(shí)運(yùn)河物流發(fā)展的基礎(chǔ)，達(dá)到船暢其運(yùn)，物暢其流。

（三）實(shí)施“北延工程”，實(shí)現(xiàn)濟(jì)寧運(yùn)河經(jīng)濟(jì)新跨越。南水北調(diào)東線工程為運(yùn)河北延提供了難得的基礎(chǔ)條件，港航部門正在開展京杭運(yùn)河濟(jì)寧至東平湖段續(xù)建工程的建設(shè)，讓“運(yùn)河長(zhǎng)龍”繼續(xù)向北延伸。該工程是交通部“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程，工程包括航道、橋梁和船閘工程，總投資23.7億元，其中航道與橋梁工程12.7億。該工程的實(shí)施，可增加1000多萬(wàn)噸的水路運(yùn)輸貨運(yùn)量和1億多元的稅費(fèi)收入，還可增加5萬(wàn)多個(gè)就業(yè)崗位和25億元的地區(qū)生產(chǎn)總值。該工程的建設(shè)對(duì)于進(jìn)一步完善運(yùn)河航道網(wǎng)絡(luò)，拓展?jié)鷮幗?jīng)濟(jì)腹地，強(qiáng)化濟(jì)寧對(duì)周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)能力具有極其重要的作用。

（四）創(chuàng)造歷史機(jī)遇，重鑄濟(jì)寧運(yùn)河之都新輝煌。濟(jì)寧市委、市政府提出發(fā)展水上交通物流，打造運(yùn)河之都品牌戰(zhàn)略，對(duì)航運(yùn)事業(yè)提出了更高要求。多元一體的濟(jì)寧運(yùn)河，不僅是濟(jì)煤南運(yùn)的黃金水道、南水北調(diào)的主通道、興利除弊的便道，還是濟(jì)寧對(duì)外開放與交流的重要渠道，歸根到底則是服務(wù)國(guó)計(jì)民生、造福一方百姓的康莊大道。運(yùn)河的建設(shè)與發(fā)展是一項(xiàng)社會(huì)性系統(tǒng)工程，在市委、市政府的關(guān)心與支持下，應(yīng)從運(yùn)河保護(hù)建設(shè)的全局出發(fā)，以航運(yùn)業(yè)為龍頭，調(diào)動(dòng)方方面面的力量，共同參與運(yùn)河開發(fā)建設(shè)。以充分發(fā)揮運(yùn)河的綜合功能，體現(xiàn)運(yùn)河的綜合效益。按照政府投資、社會(huì)集資、招商引資的思路，多元籌措內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展資金，加快運(yùn)河建設(shè)步伐，形成以京杭運(yùn)河為骨干的高等級(jí)航道體系和現(xiàn)代港口體系，深入營(yíng)造運(yùn)河立體優(yōu)勢(shì)，讓運(yùn)河這一黃金水道通江達(dá)海，讓運(yùn)河這一惠民大道造福于民，讓濟(jì)寧這座歷史名城再鑄運(yùn)河之都的新輝煌。（文稿 濟(jì)寧市港航局）