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關(guān)鍵詞：流通 批發(fā) 零售 物流成本
流通是將各種各樣的商品、服務(wù)從生產(chǎn)者那里轉(zhuǎn)移到消費(fèi)市場，從而讓消費(fèi)者輕而易舉地得到實(shí)惠。流通環(huán)節(jié)中兩個(gè)重要的部分是批發(fā)與零售。那么，我們?nèi)绾握_理解和把握流通中的物流成本呢？本文將對此展開討論。
流通與物流
流通介于生產(chǎn)和消費(fèi)之中，向消費(fèi)者及時(shí)提供滿足消費(fèi)者需求的各種各樣的商品和服務(wù)。正因如此，經(jīng)濟(jì)循環(huán)才會變得可能，社會才能得以順利發(fā)展。經(jīng)濟(jì)的三大支柱——生產(chǎn)、流通、消費(fèi)中的任何一項(xiàng)發(fā)展不平衡，整個(gè)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會受到阻礙。
為了達(dá)到時(shí)間上、空間上以及數(shù)量上的轉(zhuǎn)移要求，需要依靠物流活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。我們知道物流活動(dòng)的主要功能有：運(yùn)輸、保管、裝卸和信息處理等。
生產(chǎn)者生產(chǎn)出來的產(chǎn)品要流向消費(fèi)者手中，成為商品必須通過批發(fā)業(yè)者或零售業(yè)者等，即流通業(yè)者介入進(jìn)行銷售的形式。是以生產(chǎn)者→批發(fā)業(yè)者→零售業(yè)者→消費(fèi)者的途徑為最常見的形式，而批發(fā)業(yè)者則以一次、二次之類的形式復(fù)數(shù)介入。由于批發(fā)業(yè)零售業(yè)者的介入，所以生產(chǎn)者可以憑借這一環(huán)節(jié)把商品順利地送到消費(fèi)者的手中，與此同時(shí)生產(chǎn)者可以集中精力地進(jìn)行生產(chǎn)，以獲得經(jīng)營的效率化。
批發(fā)業(yè)要把生產(chǎn)者和零售商、消費(fèi)者聯(lián)系起來，依靠的是物流活動(dòng)。其物流費(fèi)用占了很大比例，而提高競爭力、降低成本是非常重要的途徑。那么批發(fā)和零售行業(yè)在物流上有什么特征嗎？首先作為一個(gè)行業(yè)它接觸的商品種類可以說覆蓋了要銷售的商品的全部。其次，根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)的要求必須少量多次發(fā)貨，還要承擔(dān)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。第三，保管、分檢、信息處理也成為批發(fā)零售工作的內(nèi)容之一。另外根據(jù)行業(yè)的不同，批發(fā)業(yè)務(wù)的特點(diǎn)也有所差異。
批發(fā)零售業(yè)的物流成本
作為批發(fā)零售的物流成本計(jì)算基礎(chǔ)，有必要把運(yùn)輸費(fèi)用和保管費(fèi)用仔細(xì)分析，即這二者究竟包括那些費(fèi)用。
首先運(yùn)輸費(fèi)用。應(yīng)該包括：支付運(yùn)費(fèi)，比如利用快遞、EMS，以及包車運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用，車輛費(fèi)用，以外借租賃為參考依據(jù)計(jì)算車輛使用費(fèi)。車輛的維持費(fèi)用，即汽油費(fèi)、修理費(fèi)、高速公路費(fèi)等。配送中心的費(fèi)用，更復(fù)雜的企業(yè)可能還有包括利用航空包機(jī)費(fèi)用和海運(yùn)費(fèi)用。
保管費(fèi)用應(yīng)該包括：支付倉庫保管費(fèi)，這里分為兩種情況，如果是租借外部的倉庫，可以按實(shí)際支付價(jià)格計(jì)算，如果是利用企業(yè)內(nèi)部倉庫，則應(yīng)該利用同外部一樣的租借費(fèi)推算來計(jì)算內(nèi)部的倉庫費(fèi)用應(yīng)該是多少。支付裝卸費(fèi)，指委托外部作業(yè)的固定費(fèi)用或者以時(shí)間單價(jià)計(jì)算的費(fèi)用，包裝材料費(fèi)，包括包裝材料、封印紙。倉庫內(nèi)貨架費(fèi)，按租借費(fèi)推算，庫存利息，此為機(jī)會成本，主要以月末庫存金額和一般年利推定利息?，F(xiàn)代企業(yè)除了運(yùn)輸費(fèi)和保管費(fèi)以外，還有信息處理費(fèi)。包括通信費(fèi)、電腦以及消耗品費(fèi)用，如打印機(jī)的紙張、油墨等，電腦可按租借費(fèi)推算每月為多少。
另外還有從事物流業(yè)務(wù)的人工費(fèi)用，以及特殊行業(yè)比如生鮮食品需要冷凍倉庫等特殊。
物流成本的控制
上述的物流成本其實(shí)許多人都直接接觸到，但是沒有引起足夠的注意，并且如何去清楚地認(rèn)識和降低卻是往往被人們忽視的?，F(xiàn)在我們可以從人工費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)和信息處理費(fèi)等幾個(gè)方面的作業(yè)來檢查是否可以降低。
人工費(fèi)。首先檢驗(yàn)人工費(fèi)用是否比過去增加；商品進(jìn)貨時(shí)否發(fā)生臨時(shí)放置及二次搬運(yùn)現(xiàn)象等等。運(yùn)輸費(fèi)。檢查運(yùn)輸費(fèi)用是否比以前增加了；是否發(fā)生緊急發(fā)貨而增加了加急運(yùn)費(fèi)；誤發(fā)貨是否經(jīng)常發(fā)生；是否經(jīng)常發(fā)生退貨。保管費(fèi)。檢查保管費(fèi)用是否比以前增加了；同一標(biāo)示的，但屬于不同顧客的貨物是否由于分別保管而增加了貨架；是否決定了特殊商品的退貨處理意見。信息處理費(fèi)。檢查信息處理費(fèi)是否比以前增加了；是否由于進(jìn)貨單據(jù)的制作遲緩，而延誤了發(fā)貨、捆包作業(yè)。
物流成本的核算
以上的物流費(fèi)用的把握，其實(shí)就是物流作業(yè)成本法的基本步驟之一。作業(yè)成本法的基本要求就是要把作業(yè)步驟明確而且清楚地列舉，根據(jù)人工費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)和信息處理費(fèi)分門別類，這些內(nèi)容完全可以從利潤表中尋找。另外以物流擔(dān)任的人數(shù)、物流相關(guān)的車輛以及物流相關(guān)的面積，分析出物流的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)。更細(xì)一步還可以按進(jìn)貨、發(fā)貨、檢驗(yàn)、整理等作業(yè)，如計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)，根據(jù)運(yùn)送的距離、裝載的次數(shù)、運(yùn)送的時(shí)間、裝載的量、總的運(yùn)送重量或者容積來分析相關(guān)數(shù)據(jù)。這樣就可以把不同商品的物流成本通過分解成不同的各項(xiàng)費(fèi)用，逐一控制、分析。也只有這樣才能把隱藏在批發(fā)零售過程中應(yīng)該或者說還可以擠壓的成本給降下來。企業(yè)也因此可以相應(yīng)提高競爭力。
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