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一提到買車，大部分人的第一反應就是轎車，滿大街的轎車讓人看著不但缺乏個性，而且轎車在空間和通過性方面也不見得有優(yōu)勢。現(xiàn)在很多朋友家里買車，首先是為了代步，其次更為重要的是平時節(jié)假日休閑用，那么在10萬元以內(nèi)有哪些個性的車型適合家用的，今天筆者就為大家推薦幾款：
東風景逸 官方價格：5.99-14.58萬元 最大亮點：空間大 乘坐舒適 性價比高 從外觀設計上看，景逸的形象分絕對是高分，如果不是前方的東風商標，很可能你會把它當成是一臺進口車。這兩年也正是因為它時尚的造型和實用的大空間，令它有不錯的市場表現(xiàn)。類似格藍迪的大燈，與新飛度相似的車體造型，還有?？怂股系呢Q條尾燈。景逸的設計看似是取眾家之所長，實則是景逸本來就是由EDAG公司主筆設計。從車身鋼板的接縫和模具沖壓的效果來看，東風在景逸上市花了不小本錢的。
景逸的內(nèi)飾做工在自主品牌中能位列中上游，模具和用料都比較不錯。 中控臺的設計類似雪鐵龍薩拉·畢加索，車內(nèi)的儲物空間豐富，繼承了休閑MPV的特點。而在后座不僅留有寬裕的腿部空間，后座靠背的角度還可調(diào)節(jié)，非常適合一家人長途旅行或是郊游用。
除了后座空間寬大，后備廂的容積也是景逸的主要賣點之一。在不放倒后排座椅情況下，景逸的行李廂空間就有700升，大大超出三廂轎車的容積，在后排座椅向前收折后，最大空間達到1970升，兩個立方米。
景逸全系共有1.5L、1.8L、1.8T三種發(fā)動機9款車型，9款車型的具體配置差異跨度較大，從最低7.98萬元的入門版售價到最高14.58萬的最高配版，將近一倍的價差確實有些大。即便是使用相同發(fā)動機變速箱的1.8升手動車型，因為配置上的差異也能有三萬元的差價。而具體的差異是座椅的面料、天窗、GPS導航、可視倒車雷達、定速巡航等等這些。
1.5L車型的最大功率為88千瓦，最大扭矩143牛米，且只配備5擋手動變速箱；1.8L車型最大功率103千瓦，最大扭矩168牛米，也只有5擋手動變速箱配備；1.8T車型最大功率118千瓦，最大扭矩215牛米，高配的車型還配有5速自動變速箱。從動力角度看，如果只是日常家用的話，1.8L車型動力足夠用，手動標準版、手動舒適版兩款車的價格也都沒有超過10萬元，是大家不錯的選擇。 編輯點評：景逸雖然目前還并不為大多數(shù)人而熟知，筆者作為一個開過景逸人對景逸的印象還是很深的，內(nèi)部空間大，乘坐不拘束，自駕游可以攜帶更多的東西，高速穩(wěn)定性好，中長途駕駛不會感覺太累，如果你喜歡自駕游，又不愿意受普通轎車的拘束，這款車你可以關注。
長城酷熊 官方價格：6.39-8.79萬元 最大亮點：空間巨大，CVT變速器讓車操控更好更省油 酷熊是一款個性化十足的小型車，這類車型在日本很流行。其實，酷熊實際是一款微型MPV，方形元素的運用讓空間實現(xiàn)最大化。
長城酷熊外形雖然是橫平豎直的肌肉感，但在車身細節(jié)方面，從彰顯犀利本色的刀鋒電眼前大燈，到刀形尾燈設計；從彰顯高檔大氣的轉(zhuǎn)向燈嵌入式后視鏡、鋁合金輪轂，到張力十足的立體中網(wǎng)、橫貫式進氣格柵，每一處局部，都與酷熊整體剛毅、棱角分明的外形相呼應，將陽剛外型表現(xiàn)的淋漓盡致，完全超越當前主流車型。
酷熊內(nèi)飾的設計和炫麗車型的風格大致相同，只是一些細節(jié)略有差異。此外，黑色的基調(diào)讓整個空間看上去深邃且飽滿。它的車速表和發(fā)動機轉(zhuǎn)速表被整合到了一起，不過發(fā)動機轉(zhuǎn)速表會被一些不熟悉的人誤認為油量表，中控臺的布局也和炫麗很像，許多靈活實用的儲物格考慮得非常周到。
在正常情況下，酷熊的行李箱容積為600L，需要時，后排座椅可按4/6比例分別放倒，在后排座椅全部放倒后，其容積可達到的2426L，整個感覺就像一個小房子。酷熊搭載的都是長城自主研發(fā)的GW4G15 1.5VVT全鋁發(fā)動機，最大功率77千瓦，最大扭矩138牛米。CVT版本還提供了低速雪地模式和模擬手動模式。 編輯點評：酷熊雖然個性，雖然實用，筆者以前在廣州工作時，酷熊在那邊賣的很不錯，很多人甚至剛買回車就用來改裝，這是因為南方沿海對日本汽車文化接觸更早的原因，但是這種小型MPV被國人廣泛接受特（別是北方人）還需要一個過程。
奇瑞瑞虎 官方價格：8.68-12.38萬元 最大亮點：既有轎車的舒適性，又有城市SUV的通過性 適中的價格、輕巧靈活的車身，以及豐富的產(chǎn)品線和配置都讓瑞虎在同價位普通轎車面前有一定的優(yōu)勢，“新概念轎車”的定位也流露出了它的跨界車型身份，除開做工還不夠精細外，瑞虎在這個價位確實是值得推薦的車型。
在外觀上，2010款新瑞虎相較2009款車型還是有一些變化的，這種變化在車頭方面最為明顯。一眼望去，10款新瑞虎的車頭整體風格十分兇悍且不可一世，體現(xiàn)兇悍的地方在于大燈以及大嘴的樣式設計，如果說09款車型看起來更像是一個乳臭未干的小孩子的話，那么10款新瑞虎則是一名既瀟灑又有內(nèi)涵的大帥哥。
配置上上諸如ABS+EBD、前排雙安全氣囊、側(cè)防撞桿、發(fā)動機電子防盜、門未關提示、高位剎車燈等都為全系標配，此外，瑞虎3手動四驅(qū)的高配車型還配備了電動天窗、能顯示海拔高度、氣壓等信息的多功能內(nèi)后視鏡、真皮坐椅、方向盤音響控制、多碟CD音響等配置，四驅(qū)車型還有前排座椅電加熱功能，應該說瑞虎的配置還是比較齊全的，延續(xù)著自主品牌車型配置豐富的優(yōu)點。
瑞虎從外形上更接近SUV，但是只有155mm的滿載最小離地間隙說明瑞虎并不是征服越野路面的高手，介于轎車和SUV之間的跨界風格才是它的定位所在。雖然軸距只有2510mm，但瑞虎的頭頂空間還是相當不錯的。由于采用背負式備胎，瑞虎節(jié)省了不少車內(nèi)空間，同時瑞虎的后排座椅也可以五五分割放倒，空間應用更為靈活。瑞虎的動力系統(tǒng)與奇瑞的轎車產(chǎn)品基本一致，擁有1.6、1.8排量手動和2.0自動車型同時新車還增加了1.6L的機械增壓版。
編輯點評：不管從內(nèi)飾上還是從駕駛感覺上瑞虎就是轎車的感覺，和轎車不同的是瑞虎有著超越一般轎車的通過性，同時瑞虎的車內(nèi)空間也是普通轎車只能望其項背的。 眾泰5008（樂睿） 官方價格：5.59-6.49萬元 最大亮點：更像個大玩具，銷量不錯，前3季度買了46584輛 眾泰5008做為一款小型SUV車，可謂是男孩的大玩具，5萬多塊錢的入門級售價很能蠱惑人心，廠家把昔日的5008進行了一番包裝，更名為樂睿，盡管變化不是很大，但前臉的上下裝飾條、時尚的大燈、行李架以及鋁合金輪輞，充分襯托出這是一款時尚的車子。樂睿的車身長度不足4米，外形以乖巧、炫動為主題詞，車身有白、紅、藍、黑、灰和銀等7種顏色。
與樂睿時尚的外表相映襯的，是明快風格的內(nèi)飾。樂睿的中控臺中規(guī)中矩，與弧形儀表盤搭配，頗似大眾汽車。內(nèi)飾材質(zhì)與5萬多塊錢的售價相比，顯得物有所值。樂睿的軸距是2.42米，2人使用綽綽有余；行李倉的容積是454升，與三廂緊湊型轎車的行李倉空間無異，更具優(yōu)勢的是，放倒后排座，行李倉能擴展到1158升，這樣的空間，完全可以滿足兩人駕車旅行的需求。
樂睿沒有4驅(qū)車型，全部為后輪驅(qū)動，如果能像吉姆尼那樣，有4輪驅(qū)動的款式，這款大玩具就更好玩了。眼下，樂睿的變速箱有5速手動和無級變速兩種，選購無級變速要多花8-9000元，這款變速箱的優(yōu)點是在城市道路駕駛較為舒適，缺點是購買時要多花錢，日常使用時，百公里油耗會增加0.6公升。樂睿的底盤最小離地間隙是190毫米，由于接近角和離去角都很大，加之軸距短，通過能力不錯，爬坡性能一般，根據(jù)廠家的數(shù)據(jù)，樂睿最大爬坡能力為30%，意思是每行駛100米，高度可以上升30米，換算成坡度，是16.5度，這個成績與日產(chǎn)帕拉丁、英菲尼迪FX一致。事實上，這也是多數(shù)小轎車的最大爬坡能力。
 配置方面，樂睿分為標準、舒適和豪華三個款式，文字清晰明了，簡單易懂，看得出廠家頗為實在，不像有的廠家，根據(jù)車子配置，取了一個個怪名字，把消費者折騰得頭昏眼花。其中，入門級車型是1.3升標準版，擁有ABS+EBD、電動外后視鏡、行李架、鋁合金輪輞、皮質(zhì)座椅、遙控門鎖、4門電動窗、帶USB接口的收音機；多花5000元是舒適版，增加的配置是安全氣囊、防盜系統(tǒng)、前霧燈、后窗雨刮、眼鏡盒、單碟CD機、無匙啟動、自動恒溫空調(diào)；再增加3000元是豪華版，增加的配置是多功能方向盤和天窗?？偟膩碚f，樂睿的入門級車型配置比較務實。
眾泰5008搭載的是1.3L和1.5L的發(fā)動機，有著較強的越野能力。動力充沛、油耗低，節(jié)能環(huán)保、排放達到國Ⅲ標準是這款發(fā)動機的最大賣點。此外還有采用自主研發(fā)的CVT變速器版本的車型，該車型在油耗控制方面，要比搭載自動變速器的同級車節(jié)省10%~15%的燃油，甚至比手動變速器的車型還要低5%~8%。 編輯點評：個性而且充滿樂趣，如果你是過的二人世界的小日子的話，這款車挺好的，能為你的生活帶來不少樂趣。 (愛卡汽車網(wǎng)) |
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