與手機支付、物聯(lián)網(wǎng)的炒作火爆相比，功率半導(dǎo)體已經(jīng)被投資者逐漸關(guān)注的概念，不過，隨著相關(guān)個股的騷動，IGBT這樣一個陌生的專業(yè)名詞已經(jīng)被投資者逐漸關(guān)注。隨著對“IGBT”從陌生、了解到深入分析，我們發(fā)現(xiàn)，由于產(chǎn)業(yè)策的滯后和相關(guān)基礎(chǔ)的薄弱，IGBT等新型功率半導(dǎo)體應(yīng)用的爆性前景與IGBT國產(chǎn)化的慘淡現(xiàn)狀形成了極為鮮明的對比?？梢哉f，目前國內(nèi)企業(yè)，特別是上市公司，在IGBT核心技術(shù)產(chǎn)品方面值得挖掘，炒“IGBT”不僅僅是在炒預(yù)期，而是其發(fā)展趨勢和前景。
十二五前景低碳時代的熱門詞少不了“新能源”、“高鐵”、“電動汽車”、“智能電網(wǎng)”，而這些產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)品無一例外地依賴于功率半導(dǎo)體的應(yīng)用，IGBT在目前階段成為它們不可或缺的功率核“芯”。
1.風(fēng)力發(fā)電風(fēng)力渦輪發(fā)電機如要獲得穩(wěn)定的電能并網(wǎng)發(fā)電，必須依靠相應(yīng)的變頻、逆變系統(tǒng)，這些都需要能夠自關(guān)斷電流的IGBT器件才可能實現(xiàn)。目前兆瓦級風(fēng)電逆變器用大功率IGBT的供應(yīng)商主要有英飛凌、富士電氣、三菱等，而主要的風(fēng)電逆變器供應(yīng)商如艾默生、ABB、西門子和阿爾斯通都選用了英飛凌的方案。隨著我國大力推廣風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，處于上游之上游的IGBT無疑不只是分一杯羹而已。
2.太陽能發(fā)電隨著綠色電力運動勢頭不減，太陽能的應(yīng)用即光伏發(fā)電、太陽能電池等方興未艾。為了有效地滿足這些產(chǎn)品的需求，電源設(shè)計師正通過最少數(shù)量的器件、高度可靠性和耐用性，以高效率把太陽能源轉(zhuǎn)換成所需的交流或者直流電壓。因此太陽能逆變器就需要控制、驅(qū)動器和輸出功率器件的正確組合。要達到這個目標(biāo)IGBT是作為功率開關(guān)的必然之選。
3.高鐵及軌道交通軌道車輛中廣泛采用IGBT模塊構(gòu)成牽引變流器以及輔助電源系統(tǒng)的恒壓恒頻（CVCF）逆變器。國外的地鐵或輕軌車輛輔助系統(tǒng)都采用方案多樣的IGBT器件。德國針對機車牽引需開發(fā)適用于750 V電網(wǎng)的1.7 kV IGBT和用于1500 V電網(wǎng)的3.3 kV IGBT模塊，簡化了牽引逆變器主電路的結(jié)構(gòu)。日本的700系電動車組的三點式主變流器．采用大功率平板型IGBT（2500V/1800 A），整流器和逆變器的每個橋臂可用1個IGBT元件從而使IGBT組件在得到簡化的同時，功率單元總體結(jié)構(gòu)也變得緊湊。我國引進法國Alstom公司的200 km／h
動車組中，主變流器的開關(guān)使用耐壓高達6 500 V／600 A的IGBT器件，輔助變流器采用開關(guān)頻率為1 950 Hz的PWM技術(shù)，由3臺雙IGBT和相關(guān)反并聯(lián)二極管組成，每臺雙IGBT組成三相中的一相；上海軌道交通3號線車輛是其輔助系統(tǒng)由電壓等級為330 V的IGBT構(gòu)成2點式逆變器直接逆變；廣州地鐵1號線車輛上的輔助系統(tǒng)采用IGBT雙重直-直變換器帶高頻變壓器實現(xiàn)電氣隔離；深圳地鐵一期采用6個用作牽引逆變器的IGBT模塊和2個用于制動斬波器的IGBT模塊完成牽引逆變功能：天津濱海動車組主電路采用IGBT電壓型三相直
一交逆變器，輔助電源的逆變器采用IGBT元件的逆變器，開關(guān)容量為3 300 V／800 A。
4.電動汽車電動汽車最關(guān)鍵的瓶頸是電機驅(qū)動控制和充放電，這些更離不開由IGBT組成的逆變橋。北京理工大學(xué)、天津大學(xué)、中科院等機構(gòu)都在研究電動車的樣車、仿真車時都采用了英飛凌（Infenion）HybridPACK 的IGBT功率模塊，適用于最大電池電壓為450V且功率高達20kW的輕度混合動力汽車。這種模塊以英飛凌（Infenion）領(lǐng)先的IGBT溝槽柵場截止技術(shù)為基礎(chǔ),可實現(xiàn)較低的開關(guān)損耗.HybridPACK 1經(jīng)過專門設(shè)計,長期工作結(jié)為150℃,采用六管三相橋結(jié)構(gòu),額定值高達400A/600V。
5.智能電網(wǎng)廣義上講，風(fēng)電、光伏發(fā)電等都是智能電網(wǎng)電源側(cè)的重要組成部分。在電網(wǎng)部分的高壓直流輸電、FACTS柔性輸電技術(shù)，負(fù)荷側(cè)的電機變頻控制、智能家電產(chǎn)品、LED照明驅(qū)動等方面也對IGBT等功率半導(dǎo)體形成了大量的需求。
IGBT國產(chǎn)化勢在必行在我們于2010年3月7日發(fā)布的《節(jié)能推動需求高速增長,進口替代凸顯投資機會——IGBT行業(yè)研究報告》中,重點對IGBT技術(shù)的 性、必要性以及中國IGBT市場容量與成長性進行了詳細(xì)描述。闡述中國IGBT國產(chǎn)化勢在必行與突破進程，IGBT器件國產(chǎn)化的“自發(fā)性與迫切性”,這種特性勢必加速IGBT國產(chǎn)化的進程,成為我們投資IGBT行業(yè)最根本的立足點。
　　這種自發(fā)性、迫切性體現(xiàn)在國家戰(zhàn)略上。IGBT是節(jié)能與新能源領(lǐng)域核心電子元器件,其國產(chǎn)化符合國家節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求!大功率IGBT國產(chǎn)將提升家電企業(yè)試用國產(chǎn)化IGBT的積極性。而中國IGBT企業(yè)技術(shù)成熟與產(chǎn)品良品率提升也將推動家電領(lǐng)域IGBT國產(chǎn)化進程,畢竟中國家電企業(yè)對IGBT國產(chǎn)化需求迫切!因此,目前是投資中國IGBT行業(yè)最佳時機,但IGBT的進口替代指日可待,在高鐵與智能電網(wǎng)領(lǐng)域,今年下半年就有望實現(xiàn)量產(chǎn)突破;而家電節(jié)能領(lǐng)域的量產(chǎn)突破或?qū)⒃?011年實現(xiàn)。正如“2010年4月14日，常 委 會 委 員 長··國～在華微電子調(diào)研時給予了高度評價同時強調(diào)指明：加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，提高自主創(chuàng)新能力是切合中國實際的經(jīng)濟發(fā)展方向，華微電子結(jié)合自身實際情況創(chuàng)造性開展工作，加快技術(shù)優(yōu)化升級，進一步提升了企業(yè)的核心競爭能力”。
所以，華微電子是屬于國家鼓勵性電子信息產(chǎn)業(yè)，公司的“IGBT、LED產(chǎn)業(yè)”是朝陽產(chǎn)業(yè)………節(jié)能電子市場開始啟動，業(yè)績爆發(fā)、股價漲幅是相當(dāng)驚人的
居民用電梯度電價調(diào)價方案出臺，IGBT重大利好！
以后用電成本增加，日后變頻空調(diào)將完全取代非變頻，igbt在居民節(jié)能中將大顯身手!