| 一、民航票面知識(shí)
客票簡介：
客票及行李票簡稱客票，指由承運(yùn)人或航空運(yùn)輸銷售代理人(以下簡稱銷售代理人)根據(jù)旅客所填的定座單而填開的有價(jià)票證?？推焙投ㄗ鶈我黄饦?gòu)成承運(yùn)人和 旅客之間的航空運(yùn)輸合同。它是旅客乘機(jī)、交運(yùn)行李和報(bào)銷運(yùn)費(fèi)的憑證，也是承運(yùn)人和銷售代理人之間及航空公司內(nèi)部進(jìn)行財(cái)務(wù)結(jié)算和業(yè)務(wù)管理的票證。
客票為記名式，由會(huì)計(jì)聯(lián)、出票人聯(lián)、乘機(jī)聯(lián)和旅客聯(lián)組成。
會(huì)計(jì)聯(lián) 由航空公司的銷售部門或銷售代理人保存，作為內(nèi)部業(yè)務(wù)處理的票證。
出票人聯(lián) 由出票人留存。
乘機(jī)聯(lián) 是旅客辦理乘機(jī)手續(xù)的憑證，旅客必須出示具有乘機(jī)聯(lián)和旅客聯(lián)的客票方為有效客票。乘機(jī)聯(lián)由承運(yùn)人保存，是承運(yùn)人和銷售代理人之間進(jìn)行財(cái)務(wù)結(jié)算的憑證。
旅客聯(lián) 始終由旅客持有，是旅客報(bào)銷運(yùn)費(fèi)的憑證。
客票上一些主要項(xiàng)目有:
客票號碼:一般由12位數(shù)組成，前3位為航空公司代碼，第四位為客票聯(lián)數(shù)，后面數(shù)字為序號。部分航空公司客票代碼如下:
中國國際航空---999 中國西北航空---783
中國西南航空---785 中國東方航空---781 中國北方航空---782
廈門航空公司---731 新疆航空公司---651 云南航空公司---592
山東航空公司---C07 深圳航空公司---C09 上海航空公司---774
中航浙江航空---619 澳門航空公司---675 港龍航空公司---043
旅客姓名:機(jī)票是記名票證，只限本人使用，乘客必須出示與機(jī)票上姓名相符的身份證件才能登機(jī)，因此姓名一欄中要填寫和證件相符的全名，兒童和嬰兒也要注明。
始發(fā)站到目的站:使用“自...至...”表示從什么地方到什么地方，乘機(jī)聯(lián)只有一個(gè)航段，旅客聯(lián)上可以有幾個(gè)航段。
航班號：你所乘坐的航班號，一般前兩位字母或字母與數(shù)字的組合代表航空公司，是國際航空協(xié)會(huì)規(guī)定的兩字代碼。部分航空公司代碼如下:
中國國際航空---CA 中國西北航空---WH 中國南方航空---CZ
中國西南航空---SZ 中國東方航空---MU 中國北方航空---CJ
廈門航空公司---MF 新疆航空公司---XO 云南航空公司---3Q
山東航空公司---SC 深圳航空公司---4G 上海航空公司---FM
中航浙江航空---F6 四川航空公司---3U 武漢航空公司---WU
海南航空公司---HU 中國新華航空---X2 長安航空公司---2Z
澳門航空公司---NX 港龍航空公司---KA
座位等級：F為頭等艙，C為公務(wù)航，Y為普通艙。
日期欄：日期在前月份在后。時(shí)間欄用二十四小時(shí)制，前兩位為時(shí)，后兩位是分。
訂座情況： OK為座已訂妥;RQ表示已經(jīng)申請訂座，但未獲證實(shí)或列入候補(bǔ);OPEN既表示沒有訂座，在乘機(jī)前要辦理訂座確認(rèn)手續(xù);NS表示不單獨(dú)占用座位的嬰兒票;SA表示利用空余座位。
票價(jià)欄:寫的是票價(jià)的總額，票價(jià)計(jì)算欄中寫出的是分段票價(jià)的相加以及計(jì)算的依據(jù)。
行李欄中填寫免費(fèi)行李額和行李的件數(shù)、重量，免費(fèi)行李額國內(nèi)航線為20千克，寫作20kg。
“客票級別/客票類別”中填寫旅客所付票價(jià)類別，國內(nèi)票價(jià)有公布票價(jià)和折扣票價(jià)兩類，。 A為公布票價(jià)， B為折扣票價(jià)。
付款方式欄:填寫的是購票付款的手段，如現(xiàn)金支付用CASH，支票支付用CHEQUE.
二、客票類型：
客票 按旅客的年齡及航程航班的多少等情況， 分為嬰兒票、兒童票、聯(lián)程客票、來回程客票、定期客票及不定期客票等。
嬰兒票： 年齡未滿兩周歲的人稱嬰兒，嬰兒接客票價(jià)10%購買的客票稱嬰兒票。
兒童票： 年齡滿兩周歲但未滿12周歲的人稱兒童;兒童按客票價(jià)50%購買的客票稱兒童票。
聯(lián)程客票： 指由承運(yùn)入或銷售代理人填開給旅客的有二聯(lián)以上(含二聯(lián))乘機(jī)聯(lián)的客票。
來回程客票： 指由承運(yùn)人或銷售代理人填開給旅客的從出發(fā)站到到達(dá)姑，再按原航程返回的客票。
定期客票： 指由承運(yùn)人或銷售代理人填開給旅客的指定航班和乘機(jī)日期的客票。
不定期客票： 指由承運(yùn)人或銷售代理人填開給旅客的來指定航班和乘機(jī)日期的客票。這種客票必須在使用前定妥座位，并應(yīng)在規(guī)定的有效期內(nèi)完成客票上列明的全部航程。
當(dāng)旅客隨身行李超過民航規(guī)定免費(fèi)重量時(shí)，民航向旅客收取超重行李運(yùn)費(fèi)，并開具逾重行李票。免費(fèi)行李由民航發(fā)給旅客領(lǐng)取憑證，到站時(shí)，旅客可憑證領(lǐng)取行李。
三、機(jī)型與座位數(shù)
波音 737-300 (128個(gè)座位)頭等艙 1-2排 8個(gè)座位 經(jīng)濟(jì)艙：3-22排 120個(gè)座位
波音 737-800 (167個(gè)座位)頭等艙 1-2排 8個(gè)座位 經(jīng)濟(jì)艙：3-29排 159個(gè)座位
A320(150個(gè)座位)頭等艙 1-3排 12個(gè)座位 經(jīng)濟(jì)艙：4-23排 138個(gè)座位 波音 777-200 (345個(gè)座位)
頭等艙 1-7排 49個(gè)座位 經(jīng)濟(jì)艙：8-41排 296個(gè)座位
波音 767-200 (214個(gè)座位)頭等艙 1-3排 18個(gè)座位 經(jīng)濟(jì)艙：5-33排 196個(gè)座位
波音 767-300 (225個(gè)座位)頭等艙 1-2排 10個(gè)座位 公務(wù)艙 3-7排 26個(gè)座位 經(jīng)濟(jì)艙：8-35排 189個(gè)座位
波音 747-400全客機(jī) (406個(gè)座位) 頭等艙 1-4排 18個(gè)座位 公務(wù)艙 48-57排 40個(gè)座位 經(jīng)濟(jì)艙：9-46排 348個(gè)座位
波音 747-400 COMBI (307個(gè)座位) 頭等艙 1-4排 18個(gè)座位 公務(wù)艙 39-48排 40個(gè)座位 經(jīng)濟(jì)艙：9-37排 249個(gè)座位
A320有兩種型別：
A320-100 基本型。為生產(chǎn)線上第21架之前的產(chǎn)品。
A320-200 遠(yuǎn)程型。為生產(chǎn)線上第22架之后的產(chǎn)品。它與-100型主要區(qū)別是：采用中央翼油箱，增加8034升燃油，航程增大2000公里;翼尖上裝有與A310-300相似的“翼尖帆片”。
座艙 二人制駕駛艙。典型客艙布局：有3排頭等艙座椅，每排4座;其余每排6座的經(jīng)濟(jì)艙有138個(gè)座椅，總共載客150人。高密度全經(jīng)濟(jì)艙布局可載179 人?？团撟筮吳昂蟾饔幸豢团撻T，機(jī)翼上方的機(jī)身兩側(cè)各有一應(yīng)急出口。客艙地板下有前、后貨艙，貨艙高度較大，能運(yùn)載LD3-46型集裝箱，也可運(yùn)送LD3 標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。后貨艙可裝7個(gè)LD3-46型集裝箱，前貨艙可裝4個(gè)。
機(jī)型 ; 名稱 ; 座位布局 ; 生產(chǎn)國家 ; 座位數(shù)
732 ; 波音737、200型 ; Y128 ; 美國 ; 128
733 ; 波音737、300型 ; Y148 ; 美國 ; 148
735 ; 波音737、500型 ; 133 ; 美國 ; 133
757 ; 波音757、200型 ; F12、C26、Y162 ; 美國 ; 200
762 ; 波音767、200型 ; C18、Y196 ; 美國 ; 214
763 ; 波音767、300型 ; C26、Y244 ; 美國 ; 270
74L ; 波音747、組寬體客機(jī) ; F18、C27、Y231 ; 美國 ; 276
74M ; 波音747、200型 ; F18、C30、Y222 ;美國 ; 270
743 ; 波音747、300型 ; Y660 ; 美國 ; 660
744 ; 波音747、400型 ; F18、C40、Y350 ; 美國 ;408
777 ; 波音777、200型 ; C24、Y356 ; 美國 ; 380
777 ; 波音777、21B型 ; F18、C67、Y207 ; 美國 ; 292
M82 ; 麥道82型 ; F12、Y133 ; 美國 ;145
M90 ; 麥道90型 ; F12、Y145 ; 美國 ; 157
M11 ; 麥道11型 ; F12、C46、Y294 ; 美國 ; 340
T45 ; 圖、154型(T4、154) ; Y164 ; 蘇聯(lián) ; 164
Yk2 ; 雅克42型(YAK42) ; Y120 ; 蘇聯(lián) ; 120
Fk100 ; ?？?00型 ; Y108 ; 蘇聯(lián) ; 108
300 ; 空中客車300 ; F9、Y265 ;德國 ;274
320 ; 空中客車A320 ; C8、Y148 ; 德國 ; 164
航空小知識(shí)
機(jī)型 要 座位布局 生產(chǎn)國家 座位數(shù)
732 要 Y128 美國 128
733 要 Y148 美國 148
735 波音737-500型 Y133 美國 133
757 波音757-200型 F12、C2、Y162 美國 200
762 波音767-200型 C18、Y196 美國 214
763 波音767-300型 C26、Y244 美國 270
74L 波音747-組寬體客機(jī) F18、C27、Y231 美國 276
74M 波音747-200型 F18、C30、Y222 美國 270
743 波音747-300型 Y660 美國 660
744 波音747-400型 F18、C40、Y350 美國 408
777 波音777-200型 C24、Y356 美國 380
777 波音777-21B型 F18、C7、Y207 美國 292
M82 麥道82型 F12、Y133 美國 145
M90 麥道90型 F12、Y145 美國 157
M11 麥道11型 F12、C46、Y294 美國 340
T45 圖-154(T4-154) Y164 蘇聯(lián) 164
YK2 雅克-42型(YAK-42) Y120 蘇聯(lián) 120
FK100 ?？?100型 Y108 蘇聯(lián) 108
300 空中客車300 F9、Y2 德國 274
320 空中客車A320 C8、Y148 德國 164
五、航空公司代碼
CA：中國國際航空公司
CZ：中國南方航空公司
MU：中國東方航空公司
F6：中國航空股份有限公司
XO：新疆航空公司
MF：廈門航空公司
FM：上海航空公司
WU：武漢航空公司
G4：貴州航空公司
Xw：中國新華航空公司
WH：中國西北航空公司
SZ：中國西南航空公司
CJ：中國北方航空公司
3Q：云南航空公司
3U：四川航空公司
G8：長城航空公司
Z2：中原航空公司
ZH：深圳航空公司
SC：山東航空公司
HU：海南航空公司
六、座位可利用情況標(biāo)識(shí)：
A 可利用座位數(shù)在10或10個(gè)以上;
1～9 可利用座位個(gè)數(shù)數(shù)字顯示;
L 沒有座位(只能候補(bǔ));
R 只能申請(需向其他航空公司申請且待答復(fù));
C 航班完全關(guān)閉;
X 航班取消(不允許候補(bǔ)或申請);
S 限制銷售;
預(yù)訂特價(jià)機(jī)票必看的八大技巧
| 我們時(shí)常看到各機(jī)票代理公司或航空公司公布特價(jià)機(jī)票信息,但是當(dāng)自己真正預(yù)訂機(jī)票的時(shí)候發(fā)現(xiàn)很難預(yù)訂到特價(jià)機(jī)票,尤其是2折一下甚至4折以下的機(jī)票,于是我們就覺得自己被航空公司“忽悠”了。其實(shí),作為旅客，在進(jìn)行國內(nèi)特價(jià)機(jī)票預(yù)定時(shí)需掌握方法和技巧。在此給大家提供購買特價(jià)超低折扣機(jī)票的八大技巧供大家借鑒：
1、提前買票要選擇好時(shí)間段
提前預(yù)訂機(jī)票并不是說越早越好,一般情況下提前15天左右機(jī)票折扣為最佳,但是也不能一概而論,主要根據(jù)航線熱門程度、淡旺季等有所不同。30天以上一般不會(huì)有很好的折扣，2-3天以內(nèi)也不會(huì)有太低折扣的機(jī)票，特殊情況除外，所以最好是在不同的時(shí)間段多打幾個(gè)電話咨詢以尋求最佳訂票時(shí)間。
2、選擇淡季航班
通常周一、周二或黃金周過后的時(shí)間是出行淡季，機(jī)票一般都會(huì)有相對較低的折扣，同時(shí)每天早班和晚班航班通常也有超值優(yōu)惠。
3、網(wǎng)上購買電子機(jī)票
網(wǎng)上機(jī)票價(jià)格并不比傳統(tǒng)機(jī)票價(jià)格有更多的優(yōu)勢，但是網(wǎng)上訂票快捷，假如某一個(gè)特價(jià)艙位只剩幾張甚至一張機(jī)票時(shí)，通過網(wǎng)上訂票還是能及時(shí)把特價(jià)票歸為己有，假如你跑到傳統(tǒng)機(jī)票點(diǎn)，也許特價(jià)票早已經(jīng)沒了，所以最好養(yǎng)成網(wǎng)上購買電子客票的習(xí)慣，既快捷又便利。
4、選擇航空公司特殊優(yōu)惠政策
有些航空公司為了促銷，特意推出了專屬于自己的特價(jià)優(yōu)惠政策，比如國航的鳳凰自由人，海航的不定期特價(jià)票政策，海航推出的提前22天特價(jià)政策等等，但是這些特價(jià)政策有嚴(yán)格的限制條件，比如海航的提前22天特價(jià)政策，只能提前22天預(yù)訂，而且退改簽都比較麻煩，要求你必須是百分百確定是那一天出行，不然損失就得自己掏了。
5、中轉(zhuǎn)聯(lián)程一般比直達(dá)便宜
各航空公司都推出了不同線路的中轉(zhuǎn)聯(lián)程優(yōu)惠政策，一般都比直飛少2-3個(gè)折扣，比如您準(zhǔn)備從北京到烏魯木齊，可以選擇先從北京到西安，通過轉(zhuǎn)機(jī)到烏魯木齊，其價(jià)格比直達(dá)便宜很多。
6、選擇鄰近機(jī)場
這點(diǎn)有點(diǎn)類似于中轉(zhuǎn)聯(lián)程，比如前往三亞的你如果選擇先飛到?？诘暮Ｄ蠙C(jī)票再轉(zhuǎn)其他交通工具前往三亞，所花費(fèi)的費(fèi)用一般比直飛便宜。
7、挑選航空公司
雖然航線一樣，但各航空公司的機(jī)票折扣會(huì)不一樣。一般情況海航政策會(huì)相對優(yōu)惠些。
8、選擇航班多的航線
單一航線由于只有一個(gè)航班一般比多航班的航線折扣高很多，甚至基本上都是全價(jià)。
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什么是OK票和open票
| 所謂OK票，即已經(jīng)定妥日期、航班和機(jī)座的機(jī)票。持OK票著若在該聯(lián)程或者回程站停留72小時(shí)以上，國內(nèi)機(jī)票須在聯(lián)程或回程航班機(jī)起飛前兩天的中午12時(shí)以前，國際機(jī)票須在72小時(shí)前辦理座位再確認(rèn)手續(xù)，否則原定座位不予保留。open票則是不定期機(jī)票，旅客乘機(jī)前須持機(jī)票和有效證件去民航辦理定座手續(xù)。 |
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特價(jià)機(jī)票使用中應(yīng)注意的問題
| 特價(jià)機(jī)票固然為您節(jié)省了不少旅費(fèi)，但是根據(jù)權(quán)利和義務(wù)平衡的原則，即：您享受了航空公司優(yōu)惠價(jià)格的機(jī)票的權(quán)利，就要承擔(dān)按時(shí)旅行，不作隨意更改的義務(wù)。這種特價(jià)機(jī)票經(jīng)常有一些特殊的限制條件。所以，張家界旅游網(wǎng)提醒您千萬注意。
一般情況有：
1機(jī)票有效期較短。
2.出票時(shí)限的限制。必須提前訂位和出票，一般在出發(fā)日前三至七天即要訂位和出票。
3.日期不可更改。
4.退票規(guī)定嚴(yán)格。退票手續(xù)費(fèi)較高。
5.機(jī)位的再確認(rèn)。訂妥聯(lián)程機(jī)位或返程機(jī)位的旅客，在某地停留時(shí)間若超過七十二小 ，則需在當(dāng)?shù)睾娇展巨k事處辦理聯(lián)程機(jī)票或返程機(jī)票的機(jī)位再確認(rèn)。
6.價(jià)格經(jīng)常變化。
兒童票是如何界定的
已滿兩周歲未滿12周歲的兒童按成人全票價(jià)的50%付費(fèi)。不滿兩周歲的嬰兒按成人全票價(jià)的10%付費(fèi)，不單獨(dú)占一座位。每一成人旅客只能有一個(gè)嬰兒享受這種票價(jià)。
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