洛克希德AC-130空中炮艇（Lockheed AC-130 Gunship）是一個(gè)由美國(guó)空軍所操作的重型對(duì)地攻擊機(jī)系列，是以洛克希德C-130“力士”式（Hercules）運(yùn)輸機(jī)為基礎(chǔ)所進(jìn)一步改裝而成，主要用于密接空中支援與對(duì)地武裝偵察等用途。AC-130裝置有各型口徑不同的機(jī)炮，乃至於后期機(jī)種所搭載的博福斯炮或榴彈炮等重型火炮，對(duì)于零星分布于地面、缺乏空中火力保護(hù)的部隊(duì)有致命性的打擊能力。在接近半世紀(jì)的服役期間，AC-130迄今共出現(xiàn)過(guò)四種不同的版本，分別是洛克希德負(fù)責(zé)改裝的AC-130A/E/H三型，與由洛克威爾（Rockwell）操刀的最新版本、AC-130U“幽靈”式（Spooky）。

2  AH-64D長(zhǎng)弓阿帕奇



AH-56 “夏安”計(jì)劃被取消以后美國(guó)陸軍獲準(zhǔn)展開(kāi) AH-56 的替代計(jì)劃，這項(xiàng)計(jì)劃就是所謂的“先進(jìn)攻擊直升機(jī)”。 “先進(jìn)攻擊直升機(jī)”計(jì)劃目的是要提供陸軍一種全天候全能型攻擊直升機(jī)，并可用來(lái)對(duì)付敵人的裝甲與其他強(qiáng)化過(guò)的目標(biāo)。陸軍挑選兩家主要的國(guó)防承包公司參與這項(xiàng)計(jì)劃，一是貝爾直升機(jī)公司的 YAH-63，另一個(gè)是休斯公司的YAH-64 。75年9月和11月，由休斯公司研制的兩架YAH-64試飛原型機(jī)分別進(jìn)行了首次試飛，與此同時(shí)一架地面試驗(yàn)機(jī)也完成了試驗(yàn)任務(wù)。76年5月開(kāi)始，兩種原型機(jī)進(jìn)行對(duì)比試飛，美陸軍認(rèn)為休斯直升機(jī)公司設(shè)計(jì)的機(jī)型在飛行表現(xiàn)、駕駛艙配置和系統(tǒng)整合上都比較優(yōu)秀，最后正式宣布休斯YAH-64方案獲勝。后休斯直升機(jī)公司并入麥道公司，而麥道后又并入波音公司。81年正式命名為“阿帕奇”， 1984年1月第一架生產(chǎn)型AH-64A正式交付部隊(duì)使用。

3  AH-1W超級(jí)眼鏡蛇攻擊升機(jī)



AH-1W型“超級(jí)眼鏡蛇”武裝直升機(jī)是AH-1系列中AH-1T的改型。1992年，美國(guó)批準(zhǔn)向中國(guó)TW出售42架AH-1W攻擊直升機(jī)，1993年底首批交付了8架，1994年底又交付了9架，預(yù)計(jì)，其余25架于1997年底交付完畢。AH-1W是TW軍隊(duì)現(xiàn)役主力攻擊直升機(jī)，是其立體抗登陸作戰(zhàn)、攻擊地面裝甲目標(biāo)的主要空中火力平臺(tái)。

4  俄制米-24雌鹿攻擊直升機(jī)



米-24是米里莫斯科直升機(jī)廠研制的武裝直升機(jī)，是前蘇聯(lián)的第一種專用武裝直升機(jī)。60年代末開(kāi)始研制，1969年首飛，1973年裝備部隊(duì)。約有1250架在獨(dú)聯(lián)體服役，并裝備包括阿富漢、越南、阿爾及利亞、安哥拉、古巴、印度等國(guó)家?，F(xiàn)有型別：米-24A，武裝攻擊型，主艙可乘8名全副武裝的士兵，每側(cè)短翼各有4個(gè)武器掛架，翼尖有掛導(dǎo)彈的導(dǎo)軌，機(jī)頭裝一挺12.7毫米機(jī)槍；米-24D，武裝型，用于空空及空地攻擊，座艙重裝甲，武器系統(tǒng)有USUP-24機(jī)炮，機(jī)頭裝12.7毫米機(jī)槍，KPS-53A光電瞄準(zhǔn)具；米-24V，類(lèi)似米-24D，改進(jìn)翼尖發(fā)射巢及4個(gè)翼下掛架，最多可攜帶8枚AT-6"螺旋"無(wú)線電制導(dǎo)的反坦克導(dǎo)彈，翼下掛架可選裝 AA-8"蚜蟲(chóng)"空空導(dǎo)彈，類(lèi)似米-24，但機(jī)頭換裝雙管30毫米機(jī)炮；米-24R，每次可采集6個(gè)土壤樣本，以供NBC戰(zhàn)分析（原子戰(zhàn)、生物戰(zhàn)、化學(xué)戰(zhàn)）；米-24K，在機(jī)艙裝更大照相機(jī)；米-24BMT，掃雷型；米-24生物勘查型，用于探索水面上油污染及季節(jié)性水位變化；米-25，米-24D的出口型；米-35，米-24V的非武裝出口型；米-35P，米-24P的出口型，米-35M，為滿足俄羅斯軍方最新機(jī)動(dòng)性要求而升級(jí)，裝米-28直升機(jī)的旋翼、尾槳和傳動(dòng)系統(tǒng)，減輕了重量，裝備新的電子設(shè)備。

5  歐洲虎式攻擊直升機(jī)



由德／法聯(lián)合研制的“虎”式武裝直升機(jī)(UHU／HAC／HAP“虎”—Tiger)， 是一種單旋翼帶尾槳雙發(fā)(2 x958千瓦的法／英MTR390渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī))反坦克／火力支援直升機(jī)。該型號(hào)的研制工作起始于70年代末期，原型機(jī)于1991年4月首飛。計(jì)劃2001年開(kāi)始服役，為歐洲著名先進(jìn)武裝直升機(jī)。它的型號(hào)包括：為法國(guó)陸軍研制的護(hù)航和火力支援型直升機(jī)HCP，反坦克型直升機(jī)U-TIGER；以及為德國(guó)陸軍研制的反坦克型直升機(jī)。

“虎”式武裝直升機(jī)是一種“一機(jī)多型”類(lèi)型的新型武裝直升機(jī)。從發(fā)展過(guò)程特點(diǎn)來(lái)看，“虎”式武裝直升機(jī)在研制過(guò)程中，其論證階段達(dá)10余年之久，可以說(shuō)是世界**直升機(jī)發(fā)展史上在論證、決策上持續(xù)時(shí)間晨長(zhǎng)的機(jī)型之一。

6  A-129貓鼬武裝直升機(jī)



意大利A-129“貓鼬”攻擊直升機(jī)(A-129 Mangusta Attack Heli

意大利喬瓦尼.阿古斯公司1983年研制的輕型反坦克直升機(jī)。最大時(shí)速300千米，最大起飛重量3000千克。主要武器：兩側(cè)短翼下可掛8枚反坦克導(dǎo)彈、空對(duì)地火箭和7.62毫米機(jī)槍。

7  米-28H攻擊直升機(jī)



米28H 配備了最現(xiàn)代化的武器設(shè)備，其中包括可以擊穿任何裝甲鋼板的“ 攻擊”式反坦克導(dǎo)彈，可以摧毀任何空中目標(biāo)的“針”式空對(duì)空導(dǎo)彈，以及口徑 為３０毫米的移動(dòng)式機(jī)關(guān)炮。 米-28H直升機(jī)座艙裝有高性能防彈玻璃。當(dāng)直升機(jī)以每秒鐘１２米的飛行速度墜 下地面時(shí)，自動(dòng)救援系統(tǒng)可以保證飛行員安全逃生。 根據(jù)安裝的不同配件，米-28H直升機(jī)的初步定價(jià)為１２００萬(wàn)～１５００萬(wàn)美元 ，比美國(guó)同類(lèi)的“AH-64阿帕奇”直升機(jī)的售價(jià)低三分之二。 米-28H全天候武裝直升機(jī)于８０年**始研制，代表著當(dāng)代直升機(jī)的先進(jìn)水平， 與美國(guó)的“阿帕奇”水準(zhǔn)相仿，是當(dāng)年美、蘇軍備競(jìng)賽的產(chǎn)物。據(jù)報(bào)道，美國(guó)的 AH－６４“阿帕奇”于１９７５年９月首飛之后，前蘇聯(lián)米里設(shè)計(jì)局針?shù)h相對(duì)地 提出了米－２８，于８０年代初期生產(chǎn)出樣機(jī)，并于１９９２年后大量裝備部隊(duì) 。該型直升機(jī)機(jī)身橫截面小，因而具有很高的靈活性和良好的機(jī)動(dòng)性，以及有效 的生存保障能力。它的基本設(shè)計(jì)思想是用來(lái)攻擊地面活動(dòng)目標(biāo)，攻擊近距離支援 攻擊機(jī)和直升機(jī)，攔截和射殺低空飛行的巡航導(dǎo)彈，以及進(jìn)行戰(zhàn)場(chǎng)偵察。 米－28H直升機(jī)采用２臺(tái)渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)功率１６４０千瓦，可裝載１６枚反 坦克導(dǎo)彈。米-28H型直升機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)未作很大改進(jìn)，但它的導(dǎo)航和自動(dòng)駕駛儀 器都有很大的改進(jìn)，因此，它可在離地僅５米的高度飛行，而這是其它直升機(jī)可 望不可及的性能。

8  UH-1N休伊直升機(jī)



貝爾204是美國(guó)貝爾公司研制的**中型多用途直升機(jī)。**編號(hào)HU—1，1963年改為 tJH—1，綽號(hào)“休伊”(Huey)，常用綽號(hào)“依洛魁”(1roquois)。是美國(guó)60一70年代三軍主力通用多用途運(yùn)輸直升機(jī)。1955年開(kāi)始研制，1956年10月第一架原型機(jī)試飛，1958年首次交付使用。貝爾204的主要型別有： UH—1A，最初生產(chǎn)型，共

生產(chǎn)74架，1959年6月開(kāi)始交付； UH—1B， UH—1A的改型，在越戰(zhàn)中用作武裝直升機(jī)。1963年3月開(kāi)始交付； UH—1C， UH—1B的改型，后被AH—1G代替； UH—1E，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)型，1964年2月開(kāi)始交付； UH—1F，美國(guó)空軍導(dǎo)彈基地支援型，由 UH—1B改型，1964年9月首次交付，共生產(chǎn)146架； HH—1K，美國(guó)海軍救生

型，1970年交貨；TH—1L，美國(guó)海軍教練型，1968年5月簽定45架合同，1969年11月首次交付； UH—1L， TH—1L的改型，美國(guó)海軍的多用途直升機(jī)，1969年中交付； UH—1M，美國(guó)陸軍型，1970年初交付； RH—2(研究直升機(jī))，是一種用作試驗(yàn)新儀表和操縱系統(tǒng)的飛行試驗(yàn)臺(tái)的 UH—lA；“休伊拖輪”(Huey Tug)，由 UH—1C改裝而成的飛行起重直升機(jī)，裝2125千瓦(2890軸馬力)T55—L—7C型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)；貝爾204B， UH—1B的出口**型和民用型，裝820千瓦(1115軸馬力) T53—L—11A型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)

9  MH-60L黑鷹直升機(jī)



“黑鷹”直升機(jī)是美軍普遍使用的一種武裝直升機(jī)。除1名駕駛員外，機(jī)上可搭載11名士兵，主要執(zhí)行向前沿陣地運(yùn)送突擊部隊(duì)和對(duì)地面目標(biāo)進(jìn)行攻擊的任務(wù)，有時(shí)也用于從戰(zhàn)場(chǎng)搶救傷員。

“黑鷹”的基本型UH—60A長(zhǎng)19.76米，機(jī)身寬2.36米，高5.13米，機(jī)身為半硬殼結(jié)構(gòu)。該機(jī)最大起飛重量約10噸，最高時(shí)速292公里，航程603公里?！昂邡棥焙诫娫O(shè)備十分齊全，除各種先進(jìn)的電子戰(zhàn)裝置外，機(jī)身上部還設(shè)有專門(mén)對(duì)付熱導(dǎo)的地對(duì)空導(dǎo)彈的AN/ALQ—144紅外干擾機(jī)。

美國(guó)軍隊(duì)習(xí)慣以美國(guó)印地安土著部族的名字來(lái)給飛機(jī)命名，黑鷹是索克／?？怂褂〉匕膊孔迩蹰L(zhǎng)，1832年于現(xiàn)在的威斯康星州斧頭河邊與美軍激戰(zhàn)，部族被滅。但美國(guó)人仍十分敬畏他，于是將80年代美軍主力通用直升機(jī)命名為黑鷹直升機(jī)。另外，黑鷹直升機(jī)與兇猛的飛禽“鷹”的共性也是命名的主要原因。

二次世界大戰(zhàn)后的十年中，直升機(jī)因?yàn)樵胍簟⒄饎?dòng)轟鳴、高油耗及需要大量維修保養(yǎng)設(shè)施等等一直沒(méi)被重視。直到越戰(zhàn)，五角大樓被迫使用UH-1伊洛魁直升機(jī)(黑鷹的前身)，使士兵乘直升機(jī)到達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)參戰(zhàn)及很快撤退到安全地帶，才有所改觀。目前，黑鷹直升機(jī)共有六個(gè)型號(hào)，它們是用于通用目的的UH-60A和UH-60L、用于醫(yī)護(hù)救援目的的UH-60Q、用于電子戰(zhàn)目的的EH-60A、用于特殊任務(wù)目的的MH-60L和MH-60K

10  卡-50攻擊直升機(jī)



卡-50(原編號(hào)為卡-136或卡-34)是前蘇聯(lián)卡莫夫設(shè)計(jì)局研制的新型共軸反轉(zhuǎn)旋翼武裝直升機(jī)，北約組織給予綽號(hào)“噱頭”(Hokum)?？?50于1977年完成設(shè)計(jì)，原型機(jī)于1982年7月27日進(jìn)行首次飛行，1984年首次公布，1991年開(kāi)始交付使用，1992年底獲得初步作戰(zhàn)能力，該機(jī)目前處于小批量生產(chǎn)階段。

據(jù)卡莫夫設(shè)計(jì)局證實(shí)，“噱頭”不是空戰(zhàn)直升機(jī)，而是一種用于壓制敵方地面部分火力的突擊武裝直升機(jī)。卡-50被選作俄羅斯下一代反坦克直升機(jī)。除能完成反坦克任務(wù)外，還可用來(lái)執(zhí)行反艦/反潛、搜索和救援、電子偵察等任務(wù)。設(shè)計(jì)局還準(zhǔn)備研制卡-50的雙座教練型。美國(guó)國(guó)防部對(duì)“噱頭”所作的評(píng)論中說(shuō)，“噱頭”具有明顯的空中優(yōu)勢(shì)，目前西方還沒(méi)有與之相匹敵的直升機(jī)。卡莫夫設(shè)計(jì)局正準(zhǔn)備為“噱頭”換裝西方發(fā)動(dòng)機(jī)、電子設(shè)備和武器，以打入西方市場(chǎng)。為提高生存能力，卡-50采用了紅外抑制技術(shù)、紅外誘餌撒布裝置和裝甲。據(jù)說(shuō)該機(jī)比美國(guó)的武裝直升機(jī)“阿柏支”便宜得多。