自動檔轎車的駕駛
王德明

　　編者按：本文是作者查閱大量國內(nèi)外相關資料，結(jié)合長期的實踐經(jīng)驗，撰寫的一篇有一定參考價值的應用型文章。建議駕車愛好者及相關專業(yè)學生一讀，定對你的駕車與維修技術(shù)有啟迪指導作用。
　　前言: 隨著自動控制和計算機的發(fā)展，現(xiàn)代轎車裝用電子控制式自動變速器已越來越普遍。據(jù)統(tǒng)計，在美國的90年代新車型上，作為標準件的自動變速器裝車率已超過90%，日本為73%，歐洲為25%。而在我國，自1998年別克車上裝用第一臺電控4速自動變速器4T65-E以來，相繼推出了捷達“都市先鋒”、富康1.6AL以及988“領導者”、桑塔納2000轎車、帕薩特轎車、奧迪A6、廣州本田雅閣、別克系列轎車等自動檔轎車。與手動機械變速車相比，雖然自動變速器汽車具有操縱簡單、乘坐舒適、動力性和經(jīng)濟性較好等特點，但是自動變速器由于采用了液力傳動裝置，使汽車會有6%-8%的功率損失，所以相對費油。而其加速性也存在滯后現(xiàn)象，即當踩下油門時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升很快，但加速不快（一般在半秒至一秒之間），這又會讓經(jīng)常開手動檔車的人感覺“慢”、“肉”。如全自動照相機為“傻瓜”機一樣，由于只要運用停車檔（P）、倒車檔（R）、空檔（N）、前進檔（D）就完全可以滿足自動檔車一般的駕駛需要，所以人們稱自動檔車為“傻瓜”車。其實，自動檔車開起來并非像電動車那樣只要踩加速踏板和制動踏板就可以了，還有一些操作技巧，尤其是應付特殊情況及特殊駕駛環(huán)境下的操作，需要反復練習才能掌握?，F(xiàn)在，不管你喜歡不喜歡自動檔車，一個不爭的事實是這種車已越來越多的貼近我們的生活，所以無論是業(yè)內(nèi)人士還是轎車愛好者都有必要學一學對它的駕駛。為此，通過查閱資料和親身體驗，筆者對有關自動檔轎車的駕駛操作進行了如下一些總結(jié)和摸索：
　　一、自動變速器檔位的選用
　　自動變速器的檔位一般有1、2、3、D、R、N、P。這幾個檔位的正確使用對于駕駛自動變速器汽車的人來說尤其重要。(1)P(停車檔)：在熄火停放或汽車靜止時使用。當汽車停駛時或汽車完全停穩(wěn)后，應將變速手柄推入P檔。這時，發(fā)動機仍可自如運轉(zhuǎn)，變速器內(nèi)部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動，防止汽車移動。注意，在用這一檔位時汽車務必保持不動的狀態(tài)，否則會使變速箱受到損壞。(2)R(倒檔)的使用：需倒車時，應將變速桿推入R檔。推入R檔應是在汽車完全停止的情況下，否則易損壞變速器。(3)N(空檔)的使用：N位相當于空檔，可在起動時或拖車時使用。在等待信號或堵車時常常將選檔桿保持在D位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換人N位，并拉緊手制動。(4)D(前進檔)的使用：正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在1-4檔(或3檔)之間自動換檔。D位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動變速器是根據(jù)油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強，到一定車速后，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發(fā)動機噪聲小，舒適性好。D位的另一個特點是強制低檔，便于高速時超車。（5）“2”或S檔：又稱限制2檔，有一定的發(fā)動機制動作用，只適用于在效能復雜的路況或在山路行駛中使用。用此檔位，車輛可由1檔起步，并可在1-2檔間自動升降檔，并注意行駛速度不可超過70-100km/h。過快，將損傷變速器。（6）L檔：在掛入L檔后，汽車只能在一檔行使，不會自動換入高速檔?？色@得更大的輸出功率，同時，還可以充分發(fā)揮發(fā)動機的制動作用，用此檔位行駛，車速應控制在50km/h以下，否則易損傷變速器。（7）M（手動檔）：放入此檔后能變換為手動檔位，使自動排檔車轉(zhuǎn)變?yōu)槭謩优艡n車。
　　二、功能鍵的選用
　　現(xiàn)在生產(chǎn)的高級轎車上一般都設有換檔規(guī)律（又稱驅(qū)動模式）選擇開關，其作用是供駕駛員依據(jù)不同行駛路面選用ECU中適當?shù)膿Q檔規(guī)律，換檔規(guī)律不同，提供的換檔點不同。一般有經(jīng)濟型ECON、一般型NORMAL和動力型三種。車型不同，設置不同，日產(chǎn)公爵車上，設有POWER、SNOWN鍵，在富康控制面板上設有：1、“S”（SPORT）鍵，即運動模式鍵 當這個鍵按下去后，D檔的換檔時機會發(fā)生改變，檔位的自動轉(zhuǎn)換會在發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高的區(qū)域里進行，因此車的動力性發(fā)揮的較徹底，這對于喜歡快速提速的駕駛者來說較為合適，但啟用這一功能時的油耗會增加，舒適性下降。2、“W”鍵，為雪地駕駛模式鍵 其功能恰好和“S”鍵相反。啟用這一模式時，發(fā)動機的扭矩力得到抑制，不會很快達到扭力峰值，從而可以減少在雪地駕駛時車輪打滑空轉(zhuǎn)的幾率，而在較滑的路面上起步行車，可避免尾部側(cè)擺。除此之外，現(xiàn)在的自動檔車一般都設有“OD”鍵，即超速檔鍵 。當變速桿掛入D檔時，行駛中可在1-3檔間自動升降，只有在超速檔開關接通后，才會自動換入超速檔，以體現(xiàn)發(fā)動機的經(jīng)濟性。如果下坡時需要發(fā)動機的制動效果或在上行緩坡時，為避免出現(xiàn)3檔與超速檔的頻繁升降，應將超速檔開關切斷。
　　三、自動變速器的用油與檢查
　　1、合理選用 我國一般使用蘭州、上海煉油廠生產(chǎn)的自動變速器油，按油溫100℃運動粘度分為6號、8號兩種規(guī)格，其中8號油用于各種轎車、輕型客車的液力變速器，可以替代國外的同類產(chǎn)品。目前世界各國主要使用通用公司的Dexron、Dexronl、Dexronll型和福特公司的E、F型。2、加油方法 將汽車停放在水平路面上，選檔桿放入停車位(P檔位)，從加油口注入自動變速器油液達規(guī)定標準。起動發(fā)動機，在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)的情況下，移動選檔桿經(jīng)所有的檔位后回到P檔位，然后再加油至規(guī)定的標準。3、油量檢查 檢查時一般都要求：變速器在熱態(tài)(油溫50℃-80℃)，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，將自動變速器的選檔桿在各檔桿位輪換停留短時，使油液充滿變矩器和油缸。油面應達到油尺上規(guī)定的上限刻度附近為準。4、油質(zhì)檢查 正常的自動變速器油清澈略帶紅色。如果使用不當，容易出現(xiàn)油液變質(zhì)，無檢測設備檢查時，可用手指捻一捻，感覺一下粘度，用鼻子聞一聞有無特殊的氣味。5、定期更換 換油周期，國汽車正常行駛0.81萬公里，進口汽車正常行駛2.4萬公里，或者停車超過一年時，均應將油液全部更換。
　　四、自動檔轎車的駕駛操作
　　（一） 起動
　　（1）正常起動：起動發(fā)動機時，應拉緊手制動或踩住制動踏板，將自動變速器的操縱手柄置于P位或N位，此時將點火開關轉(zhuǎn)至起動位置，才能使馬達轉(zhuǎn)動。在操縱手柄位于P位或N位之外的任何位置上時，將點火開關轉(zhuǎn)達至起動位置，起動馬達都不會轉(zhuǎn)動。（2）汽車途中熄火后起動：裝有自動變速器的汽車在行駛途中突然熄火時，操縱手柄仍處于行駛位置，此時若轉(zhuǎn)動點火開關起動，起動馬達將不會轉(zhuǎn)動。必須先將操縱手柄移到P或N位置后，才能起動發(fā)動機。在起動時應踩住制踏板或拉緊手制動，以防汽車在起動過程中溜車。
　　（二） 起步
　　（1）發(fā)動機起動后，必須停留一會進行適當預熱等油泵工作填充油路后才能掛檔起步。（2）起步時應先踩住制動踏板，然后再進行掛檔，并查看所掛檔位是否正確，最后松開手制動，抬起制動踏板，緩慢踩下油門踏板加速起步（3）必須先掛檔后踩油門踏板。不允許邊踩油門踏板邊掛檔，或先踩油門踏板后掛檔，或掛檔后踩著制動踏板或還未松開手剎車就加大油門。
　　（三） 一般道路行駛
　　（1）裝有自動變速器的汽車在一般道路上向前行駛時，應將操縱手柄置于D位。這樣自動變速器就能根據(jù)車速、行駛阻力和節(jié)氣門開度等因素，在1檔、2檔、3檔及超速檔之中自動升檔或降檔，以選擇最適合汽車行駛的檔位。在市區(qū)較擁擠路段行駛，則可撥至3、2檔或在D檔但斷開超速檔開關，以獲更強動力，并防止生、降檔過于頻繁。（2）為了節(jié)省燃油，可以將模式開關（如果有的話）設置在經(jīng)濟模式或標準模式位置上。加速時，應平穩(wěn)緩慢加大油門，并盡量讓油門開度保持在小于1/2開度的范圍內(nèi)。也可以采用“提前升檔”的操作方法，即：汽車起步后，先以較大的油門將汽車迅速加速至20-30公里/小時，然后將油門踏板很快松開，并持續(xù)2-3秒，這時自動變速器就能立即從1檔升至2檔，當感覺到升檔后，再將油門踏板踩下，繼續(xù)加速。從2檔升至3檔也可以用這種方法。這種方法能讓自動變速器較早地升入高一檔，從而提高了發(fā)動機的負荷率，降低了發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，在一定程度上節(jié)省了燃油，同時還能降低發(fā)動機的磨損程度，減少噪音。（3）為了提高汽車的動力性，可將模式開關（如果有的話）設置在動力模式位置上。在急加速時，還可以采用“強制低檔”的操作方法，即：將油門踏板在全開位置再迅速踩下一段，此時，自動變速器會自動降低檔位，獲得猛烈的加速效果，當加速要求得到了滿足之后，應立即松開發(fā)動機油門踏板，以防止發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過極限轉(zhuǎn)速造成損壞。“強制低檔”旨在高速超車，在這種工況下，自動變速器中的摩擦片磨損、發(fā)熱現(xiàn)象均嚴重，很容易造成碎裂或粘接。如非特殊需要，不宜經(jīng)常使用。
　　（四）、特殊情況下的駕駛
　　1、遇見紅燈或其他原因需要短時間停一停，踩剎車保持汽車靜止。松剎車起步；長時間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個紅燈時間需很長停車時必須掛P檔并拉手剎。2、在高速公路上超車時，手動檔的技巧之一就是降一檔。自動檔也可以實現(xiàn)這個功能，只是不那么直接。方法是：先加速至你車的速度和對方差不多或略快（需要的話變道），這時輕踩油門，松油門。再重復一遍這個動作后，猛地踩下油門，就會體驗到發(fā)動機的吼聲和推背感，從而可以順利超車。但如果原來的速度太慢的話，要么這個功能用不出來，要么即使降了檔，超起來也費勁。所以平時需要反復練習方可掌握這個技巧。3、在上長、陡的坡道時，如果掛在D檔，可能會覺得變速器忙著換檔，一會升，一會降，這叫“循環(huán)跳檔”。這會損傷變速器。應該剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然后啟動。具體掛那個檔要看具體情況。比如一般手排車2檔可以上去的坡，自動變速器一直在忙，那么放在2檔上面應該沒錯。4、在下長、陡的坡道時，如果掛在D檔，可能需要一直用剎車來控制車速；如果長時間頻繁使用剎車，剎車可能因為過熱而效率下降，這很危險；而許多山路并沒有鋪柏油，即使車上裝有ABS，石子路猛踩剎車也很危險。雖然像Polo（菠蘿）車的前后盤剎散熱比較好，但用發(fā)動機控制車速并輔以剎車還是比較穩(wěn)妥的方法。一般要先停車，掛1，2或3檔然后啟動。參考手動檔車的檔位決定到底用幾檔。如果不愿意費時把車停下，可以用剎車減速，換進低檔，什么時候換檔，可參考手動檔的車。比如手動檔的車一般這時處于2檔，那么這個時候或者速度略低時換進D2位。5、在過彎道時，自動檔的車由于在制動減速后的加油提速有一個短暫的滯后，所以駕駛自動檔的汽車過彎時應早一點制動，并將車速減的低一點，然后再加油讓車在牽引力的帶動下過彎，這和手動檔車過彎有很大不同。
　　（五）、倒車
　?。?）在汽車完全停穩(wěn)后，將操縱手柄移至R位置。（2）在平路上倒車時，可完全放松油門踏板，以怠速緩慢倒車。（3）如倒車中要越過臺階或突起物時，應緩慢加大油門，在越過臺階之后要及時制動。注意：倒車時因不能利用離合器半聯(lián)動控制車速，所以要多使用制動器配合。
　　五、駕駛自動檔車應注意的問題
　　1、行駛時，反對放在D檔上“一通到底”，尤其是初學者，要根據(jù)路況和駕駛環(huán)境等因素適時變換檔位，以適應不同情況的駕駛需要。2、自動檔車不能空檔滑行和長距離拖車 自動變速箱一般是由液壓控制系統(tǒng)和行星齒輪組構(gòu)成，如果掛空檔（N檔）滑行，那么發(fā)動機是怠速，而滑行時的車速比怠速高，導致液壓管路中的油壓不足，這將增大摩擦力、降低潤滑效果并可能使車輪抱死。所以自動檔車空檔滑行，弊處多。那么該如何進行拖車呢？有兩個辦法：一是按照廠家提供的說明提示，通常拖車速度小于30公里/小時，拖車距離在50公里以內(nèi)；二是讓驅(qū)動輪離地，不讓其在拖車的時候轉(zhuǎn)動。許多車手開手動檔的車時喜歡通過使用空檔滑行來省油。自動檔不可以這么干，但自動檔的車有另外一個有趣的特點：行駛中松油門，車開始減速。到時速大約45-50公里/小時的時候，車速下降明顯減慢，可以以幾乎勻速運行很長距離。這時油耗也很低。靈活使用這個特點，也可以取得和空檔溜車近似的效果，而且沒喪失動力。3、可以掛著檔踩剎車，直到車子停穩(wěn)。踩剎車的時候應該注意，如果踩得太猛，可能出現(xiàn)車輪抱死，ABS就會起作用。最好適度地踩剎車直到車子停穩(wěn)，然后掛上停車檔P檔。如果只是短暫的停留，車子停了一會兒就要離開，那么一定要注意，在輕抬剎車踏板時可能出現(xiàn)的車身蠕動以及可能出現(xiàn)的剮碰情況。4、一般不要使用N檔。只有當：（1）行駛中熄火，趕緊推進空檔重新點火（2）發(fā)動機打不著火了，需要別的車用拖車繩或者硬連接牽引的時候，掛N檔。5、按L-2-3-D的順序變換檔位，不受任何車速條件的限制；反過來，由D-3-2-L順序變換檔位，必須在相應的車速下進行。千萬不要在高速行駛中硬是把檔從D推到1，2，3中的任何一個。如果變速器從高檔位強行推到低檔位，發(fā)動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。所以穩(wěn)妥一點的話，在停車以后再換到低檔位。6、從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車庫里可能需要這么做），請確認車已經(jīng)完全停下。
　　結(jié)束語 綜上所述，自動檔轎車駕駛起來并不難，與手動車相比由于減少了頻繁踩離合換檔的麻煩，所以大大降低了人的勞動強度。僅開車過程來講，雖然缺少了離合器踏板，但起動檢查、起動、熱車、加速、轉(zhuǎn)向、停車、倒車等基本的開車程序還是相同的。自動檔車駕駛的主要特點是在啟動、起步、停車、減速、換檔等過程中都要使用制動踏板，在彎道、上坡、下坡、濕滑等路段需要一些特殊的操作，而在超車、提前加檔、提前減檔等操作中又需要較高的駕駛技巧。另外，自動檔車各功能鍵與檔位的準確選用以及駕駛中應注意的問題也很多。所以要想開好“傻瓜”車也必須通過專門的訓練，反復體驗、練習才行。當然，智能化車最好是要懂得其先進機理的專業(yè)操作者去駕駛，也只有這樣才能開好自動檔車。