近日，根據(jù)鐵道部安排，由鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)承擔(dān)編制的《環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》進(jìn)行了環(huán)評(píng)公示，2015年將初步形成以濟(jì)南和青島為中心的公交化軌道交通網(wǎng)絡(luò)，形成14個(gè)市間18條城際軌道交通線路，打造濟(jì)南、青島與周邊主要城市半小時(shí)、1小時(shí)直達(dá)的交通圈，實(shí)現(xiàn)區(qū)域同城效應(yīng)的目標(biāo)。

根據(jù)規(guī)劃，環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群以濟(jì)南、青島為中心，包括淄博、濰坊、東營、煙臺(tái)、威海、日照、泰安、萊蕪、德州、聊城、濱州和濟(jì)寧等14市市域，共包括兩個(gè)副省級(jí)市，1 2個(gè)地級(jí)市，此次城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃確定以濟(jì)南、青島、煙臺(tái)等城市為中心，以聊城至濟(jì)南至青島、德州至濟(jì)南至泰安（濟(jì)寧）、日照至青島至煙臺(tái)為交通主軸，輔以濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、淄博到周圍城市的城際支線為輔助的核心線路，屆時(shí)山東半島城際交通將實(shí)現(xiàn)“公交化”。

此次規(guī)劃線網(wǎng)長度1516公里，其中山東半島城市群范圍長度1458公里，其中新建1076公里。包括近期(2015年度至2020年度)修建的青煙威榮城際鐵路、青島—日照快速、濟(jì)南東—泰安城際、濟(jì)南—聊城城際、濟(jì)南—濱州城際、濱州（小營）—東營城際、濟(jì)南—德州城際、濟(jì)南—青島城際、泰安—濟(jì)寧城際、東營（大家洼）—濰坊城際、萊蕪—泰安城際；遠(yuǎn)期（2030年度）修建的德州—濱州城際、東營（大家洼）—煙臺(tái)城際、淄博—萊蕪城際、萊蕪—日照城際，遠(yuǎn)景展望的濟(jì)寧（曲阜）—棗莊城際、濟(jì)寧—菏澤、沂南—臨沂城際。速度目標(biāo)值分為250公里／小時(shí)、200公里／小時(shí)。

一是濟(jì)南至濱州、東營城際鐵路。濟(jì)南至濱州、東營城際鐵路方案線路自濟(jì)南東站起，經(jīng)過遙墻機(jī)場，向東北方向沿黃河南岸經(jīng)高青等地至濱州市南部小營，向北過黃河至濱州站，線路長129公里。另外，自小營站向東偏北方向建設(shè)濱州（小營）至東營南的城際鐵路，線路長度48公里，

二是東營（大家洼）至濰坊城際鐵路。自東營向東，經(jīng)大家洼、濰坊市濱海開發(fā)區(qū)至濰坊，線路全長110公里。

三是東營（大家洼）至煙臺(tái)城際鐵路。自東營開始，向東經(jīng)濰坊市北部大家洼、濱海開發(fā)區(qū)、灰埠，進(jìn)入煙臺(tái)市，經(jīng)龍口、蓬萊到達(dá)煙臺(tái)，線路全長305公里。本線在東營至大家洼可與東營（大家洼）
濰坊城際共線。

此外，德州至濱州城際鐵路向東延伸后，將與東營（大家洼）至煙臺(tái)城際一起，形成山東北部沿海的城際通道。