鋰電池概念弱勢(shì)暢銷

　　鋰電池概念成為近期弱市中為數(shù)不多的亮點(diǎn)之一。億緯鋰能（300014）漲停！當(dāng)升科技（300073）盤中一度漲停。5月19日，國(guó)家對(duì)新能汽源車的補(bǔ)貼將在月底出臺(tái)的消息讓與相關(guān)的鋰動(dòng)力電池板塊表現(xiàn)驚人，周五，兩只個(gè)股再封漲停。

　　有消息稱國(guó)家對(duì)電動(dòng)車的補(bǔ)貼分不同模式會(huì)在每臺(tái)5萬(wàn)~6萬(wàn)之間，比亞迪今年3月推出的面向個(gè)人消費(fèi)的混合動(dòng)力車F3DM報(bào)價(jià)是16.98萬(wàn)，如獲補(bǔ)貼，個(gè)人大概以10萬(wàn)元的價(jià)格就能消費(fèi)電動(dòng)車，不過鑒于與電動(dòng)車配套的充電站設(shè)施尚未完善，這個(gè)富有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格能吸引多少買主尚需觀察。

　　另外，記者盤點(diǎn)后發(fā)現(xiàn)，目前上市公司中能真正從動(dòng)力鋰電池獲利的廠商并不多。

　　大功率動(dòng)力鋰電池尚無(wú)廠家

　　由于鎳氫電池的一些技術(shù)性能已經(jīng)接近理論極限值，從2010年開始，汽車制造商開始大幅提高鋰電池作為動(dòng)力源（600405）的比例并引發(fā)近期股市上鋰動(dòng)力電池概念熱炒。

　　目前兩市雖有多家鋰電池廠商，如億緯鋰能、德賽電池（000049）等，但符合未來行業(yè)發(fā)展方向能真正批量生產(chǎn)用于汽車的大功率動(dòng)力鋰電池的廠家卻沒有。億緯鋰能號(hào)稱是國(guó)內(nèi)鋰亞電池龍頭廠商，但其產(chǎn)品運(yùn)用在智能儀表、汽車電子、電子安防等行業(yè)，并非車用動(dòng)力電池。此輪走勢(shì)完全獨(dú)立于大盤的德賽電池主營(yíng)聚焦的是移動(dòng)電源，旗下子公司控股75％的惠州聚能也只是進(jìn)行動(dòng)力電池的前期研發(fā)工作，市場(chǎng)炒作的是其參股39％的億能電子公司開發(fā)的電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)管理，雖然該技術(shù)領(lǐng)先，但目前也只是和長(zhǎng)安汽車（000625）有合作，對(duì)公司業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)尚不明顯。

　　數(shù)來數(shù)去，華芳紡織（600273）算是一家可能會(huì)在動(dòng)力電池領(lǐng)域形成技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的上市公司，東海證券分析師吳文釗告訴記者，公司目前已量產(chǎn)的是用于電動(dòng)自行車的小功率動(dòng)力電池，大功率電池方面，公司已有樣品送往東風(fēng)汽車（600006）進(jìn)行測(cè)試，產(chǎn)品將用于純電動(dòng)觀光車上，若進(jìn)展順利，公司大功率動(dòng)力電池將在今年三季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　但從2009年年報(bào)來看，公司仍以紡織業(yè)務(wù)為主，動(dòng)力電池業(yè)務(wù)尚未有貢獻(xiàn)，據(jù)海通證券（600837）分析師區(qū)志航介紹，公司的動(dòng)力電池是2009年10月才開始投產(chǎn)，目前依靠訂單生產(chǎn)，基本還在磨合期，產(chǎn)量還比較低。

　　子行業(yè)前景可期

　　其實(shí)，鋰電池的生產(chǎn)又可拆分為正極材料、隔膜、電解液、負(fù)極材料四個(gè)子行業(yè)，這些材料分別占鋰電池成本的40％~46％、10％~14％、5％~11％和5％~15％，兩市中有不少與之相關(guān)的生產(chǎn)企業(yè)。

　　據(jù)長(zhǎng)城證券分析師徐超介紹，在正級(jí)材料方面，每個(gè)國(guó)家的材料側(cè)重都不一樣，從未來趨勢(shì)看，磷酸鐵鋰因各項(xiàng)指標(biāo)優(yōu)良會(huì)成為我國(guó)正級(jí)材料主導(dǎo)。

　　國(guó)內(nèi)生產(chǎn)電池正極材料的上市公司很多，但大多數(shù)生產(chǎn)鈷酸鋰、錳酸鋰等，真正生產(chǎn)磷酸鐵鋰的廠家并不多。

　　表現(xiàn)超強(qiáng)的當(dāng)升科技，這是一家新上市的鋰電池正級(jí)材料公司，但產(chǎn)品目前以鈷酸鋰為主，主要運(yùn)用在小型鋰電領(lǐng)域，磷酸鐵鋰目前處在實(shí)驗(yàn)室階段，正在研究產(chǎn)業(yè)化方案。

　　*ST偏轉(zhuǎn)（000697）控股子公司咸陽(yáng)威力克磷酸鋰電池的生產(chǎn)技術(shù)也相對(duì)成熟，尚未批量生產(chǎn)，目前*ST偏轉(zhuǎn)主營(yíng)業(yè)務(wù)不佳，面臨重組困境。此外有消息稱，上海普天（600680）、橫店?yáng)|磁（002056）也在進(jìn)行磷酸鐵鋰的研發(fā)，但目前未見成果。

　　江蘇國(guó)泰（002091）算是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)電解液的龍頭企業(yè)，據(jù)公司人員介紹，今年公司電解液產(chǎn)能由2009年的2000噸提升至5000噸，2009年已為公司主營(yíng)業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了10.49％。更為重要的是公司正在研發(fā)被國(guó)外壟斷的六氟磷酸鋰項(xiàng)目的合成技術(shù)，六氟磷酸鋰是生產(chǎn)電解液的重要電解質(zhì)，目前主要靠進(jìn)口，徐超認(rèn)為該項(xiàng)目成功可能性非常大。

　　在負(fù)極材料方面，中國(guó)寶安（000009）控股62.3％的深圳貝特瑞新能源公司是國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)，目前產(chǎn)量國(guó)內(nèi)第一、世界第二，公司以生產(chǎn)負(fù)極材料為主。不過從中國(guó)寶安2009年年報(bào)看，雖然新能源業(yè)務(wù)收入同比增速達(dá)51％，但占全部主營(yíng)業(yè)務(wù)比重只有8.75％，對(duì)公司業(yè)績(jī)?cè)龊褡饔貌淮蟆?

　　車用鋰電隔膜目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)公司能生產(chǎn)，包括比亞迪在內(nèi)都需要進(jìn)口。不過，記者獲悉生產(chǎn)小型鋰電電池隔膜的佛塑股份（000973）承擔(dān)了國(guó)家863計(jì)劃中對(duì)此技術(shù)的研發(fā)任務(wù)，只是目前尚不知進(jìn)展如何。