原材料漲價為主要原因

　　輪胎產(chǎn)品的全線調(diào)價主要原因就是橡膠價格的提升。一般而言，輪胎的原材料分為天然橡膠和合成橡膠，輪胎企業(yè)采用的兩類原材料占總成本的55%，而天然橡膠的使用率相比合成橡膠略低。

　　天然橡膠因?yàn)閷儆谫Y源型產(chǎn)品，需要種植，且生長期較慢，同時受到季節(jié)的影響；后者雖然成本相對便宜，但2004年以來國際原油價格屢屢創(chuàng)出新高對其本身有非常大的影響，所以合成膠價格近年來也被推波助瀾，漲幅同樣驚人。

　　泰國、馬來西亞和印尼三國的天然橡膠占據(jù)了世界天然橡膠的70%以上份額。去年12月，以泰國RSS3和印尼的SIR20等為標(biāo)準(zhǔn)，平均價格分別為2495美元/噸和2412美元/噸。而3年前，泰國和印尼這兩種產(chǎn)品的價格也不過是現(xiàn)在的一半左右。特別是去年4月以來，天然橡膠的每噸進(jìn)口價格突破了2000美元，市場曾經(jīng)以為價格會出現(xiàn)漲跌互現(xiàn)的狀況，但沒想到年底依然漲勢喜人。

　　另一方面，原油價格也深刻影響了合成橡膠的價格動向。韓泰輪胎有關(guān)人士說：“全球石油的每桶價格連續(xù)走高，去年年初是56美元/桶，今年年初已突破100美元/桶，漲幅達(dá)到79%，帶動了合成橡膠價格大幅增長，和輪胎相關(guān)的其他原材料（如鋼絲、簾布、炭黑等）價格也都全面提升。”
除此以外，中國汽車市場的持續(xù)熱銷也加大了輪胎對于橡膠產(chǎn)品的熱切需求。