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與船長(zhǎng)探討證書(shū)的管理（上） 與船長(zhǎng)們探討船舶證書(shū)的管理 兩個(gè)話題:
船舶證書(shū)管理 CER和ESP 話題一 船舶證書(shū)的種類(lèi) （以CCS、中國(guó)國(guó)籍國(guó)際航行船舶為例） 與船級(jí)有關(guān)的證書(shū) 法定證書(shū) 其他證書(shū) 證書(shū)種類(lèi): 1. 船舶國(guó)籍證書(shū) 2. 船舶最低安全配員證書(shū) 3. 國(guó)際噸位證書(shū)及計(jì)算書(shū) 4. 貨船構(gòu)造安全證書(shū) 5. 國(guó)際載重線證書(shū) 6. 國(guó)際防止油污證書(shū)及格式Ａ 7. 貨船設(shè)備安全證書(shū)及格式Ｅ 8. 貨船無(wú)線電安全證書(shū)及格式Ｒ 9. 起貨設(shè)備檢驗(yàn)簿及格式CLA、CLG （原格式為CLA-2、CLG-2） 10. 各運(yùn)河噸位證書(shū) 11. 船體入級(jí)證書(shū) 12. 輪機(jī)入級(jí)證書(shū) 13. 船舶所有權(quán)登記證書(shū) 14. 二氧化碳或１２１１稱(chēng)重及系統(tǒng)吹通報(bào)告 15. 救生筏及釋放器拆檢報(bào)告 16. 船用產(chǎn)品證書(shū)：特別是油水分離器的型式認(rèn)可證書(shū)、消防、救生、無(wú)線電設(shè)備的產(chǎn)品證書(shū)，航行燈及運(yùn)河燈證書(shū)等等。船用產(chǎn)品證書(shū)/特別提醒船長(zhǎng)注意收集、保存。 17. 其它證書(shū)、證明等 <<船舶防油污應(yīng)急計(jì)劃>>（ＳＯＰＥＰ）應(yīng)附在<<船舶證書(shū)卷>>后備查；并應(yīng)及時(shí)填寫(xiě)其中的附錄二、附錄五、附錄六。 附錄二：聯(lián)系人名錄 附錄五：應(yīng)急設(shè)備存放地點(diǎn)表 附錄六：訓(xùn)練記錄 提示：存檔順序也應(yīng)如此！ 證書(shū)有效期 協(xié)調(diào)制系統(tǒng)(HSSC) 船舶國(guó)籍證書(shū) －------------------５年 船舶所有權(quán)登記證書(shū)--------------長(zhǎng)期 船舶最低安全配員證書(shū) ----------5年 國(guó)際噸位證書(shū)及計(jì)算書(shū) ----------長(zhǎng)期 貨船構(gòu)造安全證書(shū) ---------------５年 國(guó)際載重線證書(shū) ------------------５年 國(guó)際防止油污證書(shū)----------------５年 貨船設(shè)備安全證書(shū)----------------５年 貨船無(wú)線電安全證書(shū) ------------５年 起貨設(shè)備四年全面檢驗(yàn) ---------４年（可展期一年） 各運(yùn)河噸位證書(shū) -----------------長(zhǎng)期 船體入級(jí)證書(shū) -------------------５年（原為長(zhǎng)期，現(xiàn)ＣＣＳ定為５年） 輪機(jī)入級(jí)證書(shū) -------------------５年 固體散貨適裝證書(shū)-------- --------5年 防止生活污水污染證書(shū)-----------5年 DF免除證書(shū)如果大艙沒(méi)有固定滅火系統(tǒng)，應(yīng)持有免除證書(shū) 鍋爐檢驗(yàn) .-------------------------５年 塢內(nèi)檢驗(yàn) -------------------------２.５年 螺旋槳軸與尾管軸檢驗(yàn)---------５年 二氧化碳或１２１１稱(chēng)重及系統(tǒng)吹通報(bào)告２年 救生筏及釋放器拆檢報(bào)告-----１年 產(chǎn)品證書(shū)長(zhǎng)期 有關(guān)證書(shū)相應(yīng)附屬的文書(shū) 1. 國(guó)際防止油污證書(shū)（ＩＯＰＰ）后應(yīng)附有<<非油船結(jié)構(gòu)和設(shè)備記錄>>證書(shū)附件，格式Ａ）； 2. 船舶設(shè)備安全證書(shū)（ＳＥ）后應(yīng)附有<<設(shè)備記錄簿>>（證書(shū)附件，格式Ｅ）； 3. 船舶無(wú)線電安全證書(shū)（ＳＲ）后應(yīng)附有<<設(shè)備記錄簿>>（證書(shū)附件，格式Ｒ）； 如結(jié)構(gòu)、設(shè)備無(wú)變化，上述三種記錄簿一般不換新，并應(yīng)永久附在有效的相應(yīng)證書(shū)后。請(qǐng)船長(zhǎng)在證書(shū)換新或收到新的有效證書(shū)時(shí)，將上述記錄簿及時(shí)附在相應(yīng)的新證書(shū)后。經(jīng)查發(fā)現(xiàn)部分船長(zhǎng)未將各"記錄"附在相應(yīng)的有效證書(shū)后，甚至將記錄簿丟失。造成不必要的麻煩，甚至被滯留。 4. 在船體入級(jí)證書(shū)后應(yīng)附有<<壓載艙涂層狀況和檢驗(yàn)要求匯總表>>（Form PHc） 5.起貨設(shè)備的下列有效的證書(shū)應(yīng)附在《起貨設(shè)備檢驗(yàn)簿》FormRLA 中：ＣＬＡ、ＣＬＧ （原格式 FORM RLA 、FORM CLA、FORM CLG） 關(guān)于證書(shū)日期的一些注意事項(xiàng) 船舶各證書(shū)的年度檢驗(yàn)（Annual Survey）、期間檢驗(yàn)（Intermediate Survey）、定期檢驗(yàn)（Periodical Survey）日期應(yīng)在上次換證檢驗(yàn)日期（亦等同于證書(shū)上的到期日期）的每周年前后三個(gè)月進(jìn)行。此日期并不是證書(shū)上的發(fā)證日期，更不是上次年檢日期的前后三個(gè)月。已多次發(fā)現(xiàn)有的船長(zhǎng)將檢驗(yàn)日期搞錯(cuò)，希望能引起船長(zhǎng)的注意，并正確理解"每周年"的含義。 檢驗(yàn)報(bào)告格式 檢驗(yàn)報(bào)告按下列順序裝訂存放（如有）： 1． Form GP （保持船級(jí)的檢驗(yàn)報(bào)告） 2． Form FC （法定檢驗(yàn)報(bào)告） 3． Form RO （缺陷批注） 4． Form RA （修理及消除缺陷報(bào)告） 5． FORM PD （塢檢報(bào)告） 6． FORM PB （鍋爐報(bào)告） 7． FORM ESP（針對(duì)船體結(jié)構(gòu)、貨艙，水艙、油艙等所做的檢驗(yàn)計(jì)劃或稱(chēng)檢驗(yàn)程序） 8． FORM CER （狀態(tài)評(píng)估報(bào)告）此報(bào)告的第1頁(yè)左下方要求有下列報(bào)告支持 （1）測(cè)厚報(bào)告 （2） FORM ESP（檢驗(yàn)程序） （3）船東自檢報(bào)告 9． 船級(jí)檢驗(yàn)的各種報(bào)告和記錄（附在證書(shū)后的除外） 10． 法定檢驗(yàn)的各種報(bào)告和記錄（附在證書(shū)后的除外） 11． 起貨設(shè)備檢驗(yàn)的各種報(bào)告和記錄（附在檢驗(yàn)簿后的除外） 12． 船級(jí)社本次簽發(fā)的其它報(bào)告 檢驗(yàn)報(bào)告的存放 建議船長(zhǎng)應(yīng)將每次檢驗(yàn)時(shí)簽發(fā)的所有檢驗(yàn)報(bào)告（需附在證書(shū)后的除外），裝訂在一起，存放在<<檢驗(yàn)報(bào)告卷>>中。不宜單頁(yè)存放，也不宜分放在各證書(shū)后。按上述編號(hào)依次放入，備查。 實(shí)行循環(huán)檢驗(yàn)的船舶，應(yīng)將每次的循環(huán)檢驗(yàn)報(bào)告按下列順序裝訂，與以前的循環(huán)檢驗(yàn)報(bào)告一并附在<<循環(huán)檢驗(yàn)記錄簿>>(FORM RCS/M)后。 1) FORM GP（如是單獨(dú)的循環(huán)檢驗(yàn)） 2) FORM PC 3) FORM RA 4) FORM PCe 上述件存在船長(zhǎng)處。并應(yīng)每次復(fù)印，復(fù)印件交輪機(jī)長(zhǎng)留用。 船舶相關(guān)資料的收集存放 建議船長(zhǎng)將下列資料匯總，放在固定地方備查： 1．干舷計(jì)算書(shū) 2．完全穩(wěn)性計(jì)算書(shū) 3．分倉(cāng)和破艙穩(wěn)性計(jì)算書(shū) 4．破損控制圖（應(yīng)由船級(jí)社批準(zhǔn)） 5．總縱強(qiáng)度計(jì)算書(shū)（如需要） 6．局部強(qiáng)度計(jì)算書(shū)（如需要） 7．裝載手冊(cè) 8．貨物系固手冊(cè) 9．貨艙和壓載艙主要結(jié)構(gòu)圖 10．以前修理史記錄 11．貨物和壓載史記錄 12．經(jīng)船上人員檢查有關(guān)下列項(xiàng)目的結(jié)果 1）一般性結(jié)構(gòu)缺陷 2）艙壁和管路泄漏 3）圖層或防腐裝置狀況（如有時(shí)） 其他注意事項(xiàng) 1．舊檢驗(yàn)記錄及報(bào)告無(wú)論何時(shí)也不要丟失。 2．本特檢周期的檢驗(yàn)報(bào)告放在<<檢驗(yàn)報(bào)告卷>>中；舊證書(shū)放在<<船舶證書(shū)卷>>后部或放在<<檢驗(yàn)報(bào)告卷>>后部。 3．本周期過(guò)后，以每個(gè)特檢期為單位，將每個(gè)特檢期內(nèi)的舊證書(shū)及舊檢驗(yàn)報(bào)告匯總存放在固定地方，以備查找、使用。 另外，船長(zhǎng)應(yīng)學(xué)習(xí)、熟悉下列規(guī)范、條約： 1)<<船舶檢驗(yàn)指南>>潘積安編著 中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司 ９２年 2)<<國(guó)際海事條約匯編>>共九卷 大連海事大學(xué)出版社 ９３年7月第1版 港口國(guó)檢查應(yīng)備報(bào)告文書(shū)之一 在PSC檢查中，對(duì)散貨船的船體結(jié)構(gòu)檢查是非常嚴(yán)格的，要想順利通過(guò)檢查，首先船長(zhǎng)要知道檢查官?gòu)氖颤N方面入手，要提供那些報(bào)告才能讓檢查官一目了然。 1.檢驗(yàn)程序或稱(chēng)檢驗(yàn)計(jì)劃(簡(jiǎn)稱(chēng)ESP文件)。ESP文件應(yīng)是船上文件的一個(gè)組成部分它包括: 1） 結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)報(bào)告（包括PHc,PH/AS,PH/IS,PH/SS,PHb/AS,PHb/IS,PD,與結(jié)構(gòu)修理有關(guān)的RA,RO等，以及在CER報(bào)告中第1頁(yè)右下方提出的報(bào)告） 2）狀況評(píng)估報(bào)告(CER) 3） 測(cè)厚報(bào)告 4）裝載資料小冊(cè)子及典型裝卸載次序 所有船長(zhǎng)大于或等于150m的散貨船應(yīng)持有船級(jí)社批準(zhǔn)的裝載資料小冊(cè)子及典型裝卸載次序。 裝載資料小冊(cè)子的主要內(nèi)容包括船舶的主要信息，包括穩(wěn)性衡準(zhǔn)，壓載泵的速率，壓載水的排出/注入方式，船舶許用靜水彎矩、剪力，船舶隨吃水變化的最大/最小許用載貨量曲線（適用時(shí)），關(guān)于IACS URS19， 22&23符合性的聲明（即船舶第一貨艙破艙進(jìn)水后破艙穩(wěn)性評(píng)估、No.1與No.2之間的槽形水密橫艙壁結(jié)構(gòu)尺寸評(píng)估及第一貨艙許用載貨量的評(píng)估結(jié)果及符合情況），裝卸貨時(shí)的一般注意事項(xiàng)等。其中應(yīng)對(duì)關(guān)于IACS URS19， 22&23符合性的聲明加以注意，如果船舶已經(jīng)完成評(píng)估，并且進(jìn)行了相應(yīng)的加強(qiáng)或換新（適用時(shí)），此聲明中應(yīng)加以證實(shí)。 典型裝卸載次序主要包括船舶壓載到港至均勻滿載出港、均勻滿載到港至壓載出港、壓載到港至隔艙裝載出港、隔艙裝載到港至壓載出港、兩港裝卸貨的典型裝/卸貨及壓載操作次序，注意當(dāng)實(shí)際裝卸貨情況與典型裝卸載次序不同時(shí)，船方應(yīng)采用統(tǒng)一的空白格式另行填寫(xiě)。 港口國(guó)檢查應(yīng)備報(bào)告文書(shū) 之二 2.支持性文件 下列附加文件也應(yīng)存于船上可供使用 1） 貨艙和壓載艙主要結(jié)構(gòu)圖 2） 以前修理史記錄 3） 貨物和壓載史記錄 4） 經(jīng)船上人員檢查有關(guān)下列項(xiàng)目的結(jié)果 一般性結(jié)構(gòu)缺陷 艙壁和管路泄漏 涂層或防腐裝置狀況(如有時(shí)) 任何其他有關(guān)助于識(shí)別關(guān)鍵性結(jié)構(gòu)區(qū)域和/或要求檢查可疑區(qū)域的資料 散貨船所持有的其它證書(shū)及文書(shū) 船舶持有散裝固體適裝證書(shū)應(yīng)備有下列資料，此證書(shū)雖不影響船級(jí)，但 卻能影響船舶營(yíng)運(yùn)。 1. 國(guó)際危險(xiǎn)貨物裝載規(guī)則IMDG，船舶應(yīng)備有最新有效的IMDG規(guī)則； 2. BC規(guī)則，船舶應(yīng)備有最新有效的BC規(guī)則及相關(guān)的修正案（注意目前得到的 最新的修正案為IMO MSC/Circ.472） 3. 船/岸安全檢查項(xiàng)目表SHIP/SHORE SAFETY CHECKLIST， 船舶應(yīng)備有多份 在船舶裝載和卸載時(shí)使用的項(xiàng)目表,該項(xiàng)目表應(yīng)完全符合MSC/Circ. 690 的規(guī)定(在每次裝卸貨時(shí)，船方都應(yīng)填寫(xiě)此份項(xiàng)目表) 4. 船上安全使用殺蟲(chóng)劑建議案Recommendations on the Safe Use of Pesticides in Ship，船上應(yīng)備有一份建議案 5. .應(yīng)了解船舶過(guò)去的裝載類(lèi)似貨物的經(jīng)歷，船舶在裝載貨物前是否能夠得到足夠的貨物資料，包括貨物名稱(chēng)、特性、潛在的危險(xiǎn)性等 6 .危險(xiǎn)品貨物事故適用的醫(yī)療急救指南(Medical First Aid Guide for Use in Accidents Involving Dangerous Goods)(MFAG)船上應(yīng)備有MFAG 指南的副本 7．船上所配備的測(cè)氧、測(cè)爆儀等的定期校驗(yàn)記錄（注意定期更換電池） 8．當(dāng)船舶裝運(yùn)散裝谷物時(shí)，船舶應(yīng)持有船級(jí)社簽發(fā)的散裝谷物批準(zhǔn)書(shū)，供滿足國(guó)際散裝谷物安全規(guī)則穩(wěn)性要求的需要。 9．當(dāng)船舶貨艙內(nèi)未設(shè)有固定滅火系統(tǒng)時(shí)，船舶應(yīng)持有相應(yīng)的免除證書(shū)，注意此證書(shū)后應(yīng)附有相應(yīng)的貨品清單，包括SOLAS公約中所列的貨品及主管機(jī)關(guān)認(rèn)為較小失火危險(xiǎn)的各種貨物。 10．部分船舶（大、小靈便型）持有系固手冊(cè)應(yīng)注意：系固手冊(cè)應(yīng)經(jīng)船旗國(guó)政府或船級(jí)社批準(zhǔn)，系固手冊(cè)后附的維修保養(yǎng)計(jì)劃及系固件更新記錄應(yīng)按要 我也來(lái)說(shuō)兩句 查看全部回復(fù) 最新回復(fù) khz (2009-9-09 14:39:48) 10．部分船舶（大、小靈便型）持有系固手冊(cè)應(yīng)注意：系固手冊(cè)應(yīng)經(jīng)船旗國(guó)政府或船級(jí)社批準(zhǔn)，系固手冊(cè)后附的維修保養(yǎng)計(jì)劃及系固件更新記錄應(yīng)按要求填寫(xiě)。 話題二 ESP和CER ESP: ENHANCED SURVEY PROGRAMME 一, ESP,加強(qiáng)檢驗(yàn)程序 近年來(lái),散貨船的海上事故仍在國(guó)際海事事故中占有很大的比例. 散貨船的海上事故大部分集中在船舶在惡劣天氣下造成的船舶沉沒(méi)和結(jié)構(gòu)破壞.為此,IACS在1992年11月第26次理事會(huì)中通過(guò)了”加強(qiáng)檢驗(yàn)程序”,也就是我們已經(jīng)熟悉的”ESP”.IMO組織將ESP的要求納入了SOLAS的規(guī)定,成為了強(qiáng)制要求.ESP稱(chēng)為散貨船安全的第一道防線. ESP檢驗(yàn)并不是獨(dú)立于年檢;中間;特檢需單獨(dú)安排的檢驗(yàn).它是穿插在上述三種檢驗(yàn)中,每次在安排年檢;中間;特檢時(shí)同時(shí)進(jìn)行ESP檢驗(yàn),也就是說(shuō),在每次檢驗(yàn)中,需檢驗(yàn)的內(nèi)容更嚴(yán)格,更全面.檢驗(yàn)完成后,有船級(jí)社出具檢驗(yàn)報(bào)告. ESP主要包括兩方面:貨艙的近觀檢驗(yàn)和艙柜涂層描述 1.檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)是文件的一個(gè)部分,包括以下內(nèi)容: A)結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)報(bào)告 B) 船體狀態(tài)評(píng)估報(bào)告 C)測(cè)厚記錄 2.支持文件:有下列文件應(yīng)保存在船上: (1)貨船和壓載艙的主要結(jié)構(gòu)圖 (2)過(guò)去的修理記錄 (3)裝載貨物和壓載歷史 (4)艙壁和管路的泄露 (5)涂層和腐蝕保護(hù)狀態(tài) (6)檢驗(yàn)計(jì)劃,直到特別檢驗(yàn)完成 范例: CCS船級(jí)社出具的ESP NK船級(jí)社出具的ESP DNV船級(jí)社出具的ESP CER:CONDITION EVALUATION REPORT 二, CER:船舶狀況評(píng)估 利用檢驗(yàn)期間收集的有關(guān)船舶狀況的資料及信息,對(duì)船舶的可接受性和結(jié)構(gòu)保持完整性作出評(píng)估. 資料的分析應(yīng)由船級(jí)社進(jìn)行,并予以簽注.船級(jí)社分析的結(jié)論應(yīng)構(gòu)成狀況評(píng)估報(bào)告中的一部分 船況評(píng)估報(bào)告構(gòu)成的內(nèi)容 第1部分:船舶主要參數(shù) 第2部分:報(bào)告審核 第3部分:近觀檢驗(yàn) 第4部分:厚度測(cè)量 第5部分:液艙防腐系統(tǒng) 第6部分:修理情況 第7部分:船級(jí)狀況/船旗國(guó)要求 第8部分:備忘錄 第9部分:評(píng)估結(jié)論 三, ESP和CER的關(guān)系 ESP是檢驗(yàn)的全過(guò)程,包括檢驗(yàn)的準(zhǔn)備,檢驗(yàn)的實(shí)施和檢驗(yàn)的結(jié)論 CER是結(jié)論 CER僅在特檢時(shí),船檢才出具,年檢和中檢完成的ESP,船級(jí)社不出具CER,特別強(qiáng)調(diào),超過(guò)15年船齡的散裝船,雖然中檢項(xiàng)目與特檢幾乎相同,但中檢,船級(jí)社不出具CER. ESP貫穿于散裝船的每個(gè)年檢,中檢和特檢中. CER需要全部有關(guān)散裝船船體資料的支持,才可準(zhǔn)確得出結(jié)論.包括每次檢驗(yàn)的船體方面報(bào)告,ESP中前期的工作,及測(cè)厚報(bào)告 四, CCS . DNV . NK三個(gè)船級(jí)社ESP和CER的介紹 CCS: 每次年檢,,沒(méi)有單獨(dú)的ESP報(bào)告面頁(yè),但ESP所要求的檢驗(yàn)項(xiàng)目,分別穿插在船體檢查報(bào)告中(即PH面頁(yè))ESP強(qiáng)調(diào)的部分主要兩方面:貨艙的近觀檢驗(yàn)和艙室涂層描述. ESP報(bào)告?zhèn)戎貦z驗(yàn)前的準(zhǔn)備,檢驗(yàn)的內(nèi)容和支持性文件.最后的評(píng)估由專(zhuān)門(mén)的CER報(bào)告來(lái)體現(xiàn). 每次中檢,特檢,出具專(zhuān)門(mén)的ESP報(bào)告,并單獨(dú)成冊(cè). 船體檢查面頁(yè)中,沒(méi)有單獨(dú)的ESP面頁(yè) CER嚴(yán)格按照公約要求的9項(xiàng)內(nèi)容完成. NK: 每次年檢,中檢,特檢,均有單獨(dú)的ESP報(bào)告面頁(yè),即H-ESP,并明確寫(xiě)明檢驗(yàn)的范圍和現(xiàn)狀. ESP面頁(yè)穿插在船體檢查報(bào)告中,沒(méi)有單獨(dú)的ESP報(bào)告冊(cè)子. 每次特檢,出具單獨(dú)的CER報(bào)告,并獨(dú)立成冊(cè). CER嚴(yán)格按照公約要求的9項(xiàng)內(nèi)容 DNV 年檢不出具ESP和CER.只有中檢,特檢才出具,并單獨(dú)成冊(cè) 也就是說(shuō): ESP:每個(gè)船級(jí)社出具的形式不一樣 CER :NK僅在特檢時(shí)出具,CCS和DNV在中檢,特檢都出具 三個(gè)船級(jí)社的CER報(bào)告內(nèi)容格式完全相同.ESP的格式不同 范例 CCS船級(jí)社出具的CER NK船級(jí)社出具的CER DNV船級(jí)社出具的CER 小結(jié) 1. 細(xì)致經(jīng)常的船體情況檢查是保證船舶安全的重要工作，船長(zhǎng)應(yīng)督促主管船員做好工作，必要時(shí)本人應(yīng)身體力行； 2. 掃艙時(shí)的一般性檢查是發(fā)現(xiàn)貨艙問(wèn)題的絕好機(jī)會(huì)，特別應(yīng)注意肋骨、各焊縫、應(yīng)力集中部位、透氣管、測(cè)量管等等； 3. 船舶在做中間檢驗(yàn)和特檢時(shí)，驗(yàn)船師將對(duì)船舶進(jìn)行嚴(yán)格的近觀檢查，特別是要對(duì)平時(shí)看不到的部位，例如雙層底、艏艉尖艙、貨艙肋骨根部等部位進(jìn)行嚴(yán)格檢查，船長(zhǎng)最好能抽出時(shí)間一同進(jìn)行檢查，了解船舶的實(shí)際狀況； 4. 必須重視啟租和解租檢驗(yàn)（如果有的話）。不能允許驗(yàn)船師在啟租檢驗(yàn)時(shí)任意擴(kuò)大船體缺陷，同時(shí)在解租檢驗(yàn)時(shí)要據(jù)理力爭(zhēng)，說(shuō)服驗(yàn)船師將租家租船期間造成的船體缺陷寫(xiě)入檢驗(yàn)報(bào)告。特別是要在期租結(jié)束之前將發(fā)現(xiàn)的期租期間造成的船體缺陷及時(shí)報(bào)告航運(yùn)調(diào)度和機(jī)務(wù)主管，維護(hù)公司的利益。另外，裝卸貨時(shí)應(yīng)安排好值班，密切注意設(shè)備和貨艙損壞，如有發(fā)生，應(yīng)及時(shí)按程序處理。 現(xiàn)在增加了“國(guó)際防止大氣污染證書(shū) / IAPP”和“防污底系統(tǒng)證書(shū) / AFS”。 各位船長(zhǎng)還應(yīng)該特別注意：EPIRB和VDR的年度檢驗(yàn)應(yīng)隨SE證書(shū)一同完成，既本船年度檢驗(yàn)的周年日前后各3個(gè)月內(nèi)。我們國(guó)內(nèi)很多海事局官員都認(rèn)是：以上次（EPIRB和VDR）檢驗(yàn)日期為準(zhǔn)，一年內(nèi)必須完成。很是討厭！EPIRB的檢驗(yàn)在SOLAS公約第IV/15.9條有明確的規(guī)定；VDR的檢驗(yàn)CCS在 |
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