|
漂移，對于廣大愛好汽車運(yùn)動的年輕人來說已不是一個(gè)陌生的詞匯了，但最早在WRC中經(jīng)常出現(xiàn)的是“側(cè)滑”這個(gè)名詞，不知從什么時(shí)侯開始，也不知道是誰給起了這么好聽的一個(gè)名稱――“漂移”，自從周杰倫主演的電影《頭文字D》開播以來，無數(shù)的年輕人對于“漂移”有了最直觀的理解，隨心“漂移”也成了無數(shù)喜好汽車運(yùn)動的年輕人追求的汽車駕駛境界。
對于廣大愛車族來說，誰都喜歡在人群廣眾面前來一個(gè)漂亮的過彎動作，讓車子依著彎道瀟灑地劃出一個(gè)漂亮的弧線，充分展示自己對汽車嫻熟的操控駕駛技術(shù)。在此，筆者特別強(qiáng)調(diào)，漂移是一個(gè)對車對人危險(xiǎn)性都比較大的動作，切勿輕易模仿，更不要在大街要道上模仿這一危險(xiǎn)動作，以免對他人或自己造成不必要的危害。
在電影畫面中，我們經(jīng)常會看到一些經(jīng)典的特技場面，其中有許多片段都是通過電腦特技來合成的，通過一些夸張的手法，營造一些緊張刺激的場景來吸引觀眾的眼球，達(dá)到提高其收視率的目的，但也有一部分是汽車特技的實(shí)況拍攝。那么，我們能否讓自己的駕駛技術(shù)像那些特技車手那樣達(dá)到行云流水、揮灑自如的境界呢？答案是肯定的。
在WRC中，車手們?yōu)榱艘宰疃痰臅r(shí)間最快的速度完成整個(gè)賽程，他們巧妙地利用車子在高速通過彎道時(shí)所產(chǎn)生的離心力，有意地讓車輪在車子過彎時(shí)暫時(shí)失去抓地力，漂移過彎，節(jié)省時(shí)間。
漂移技術(shù)是汽車駕駛技術(shù)的精髓之所在，可以用來衡量你駕駛技術(shù)的好壞和你在車子行進(jìn)中對車子的控制能力。如果你能嫻熟地掌握和運(yùn)用漂移技術(shù)，那么你就可以在高速行駛中達(dá)到行云流水、揮灑自如的駕駛境界。
接下來，我將漂移技術(shù)的動作要領(lǐng)在此做以簡單介紹。
1、用手剎實(shí)現(xiàn)漂移的操作要領(lǐng)：打方向后用手剎鎖死后輪，導(dǎo)致整個(gè)車身側(cè)滑，讓車尾滑到入彎的角度。這個(gè)動作對駕駛員的車感要求很高，對拉手剎的力度和時(shí)間的把握要求也很高，所以這個(gè)動作要反復(fù)練習(xí)，要做到嫻熟、流暢。
2、通過打方向?qū)?/strong>現(xiàn)漂移的操作要領(lǐng)：在過彎時(shí)，先將車頭向彎外擺動，然后再大幅度轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)，改變車子的重心，讓車輪失去抓地力，使車身實(shí)現(xiàn)側(cè)滑。這種方式既可以保證車子過彎時(shí)的穩(wěn)定性，還能在過彎時(shí)保持過彎前的高速狀態(tài)，在拉力賽中比較常用。
3、通過使后輪打滑實(shí)現(xiàn)漂移的操作要領(lǐng)：這種方式運(yùn)用在配置大功率引擎的后驅(qū)車上，用引擎馬力速度讓車子在瞬間失去抓地力，以獲得更大的角度。這種方式對油門的運(yùn)用要求比較高。
對以上動作的操作是建立在扎實(shí)的駕駛技術(shù)基礎(chǔ)上的，要不斷地琢磨，不斷地練習(xí)、提高，做到熟練自如、得心應(yīng)手。
在每一個(gè)彎道，都會有一條最短最快速的過彎路線，就看你怎樣去通過！
180度倒車掉頭的講解
由于大部分的文章都是給后驅(qū)車漂移寫的，正巧這次在看到這副圖，剛好前驅(qū)也可以做這個(gè)動作，當(dāng)然要拿來獻(xiàn)給前驅(qū)愛好者們。其實(shí)這個(gè)動作性質(zhì)上可以算是漂移技巧，但看實(shí)際用途上更象是特技動作。
方向盤的握法可以根據(jù)自己的喜好來。以前我開我的車練習(xí)過類似的東西，倒車的速度大概要在40km左右才會很順利的甩到180度。另外補(bǔ)充一點(diǎn)，圖上沒講的油門的踩法。在倒車階段給油到達(dá)理想的倒車速度后，請掛入空擋(自排掛N檔)，這樣做至少減小對變速箱的損傷。待車頭回轉(zhuǎn)到位時(shí)掛前進(jìn)檔給油既可立即前進(jìn)，如果是手排車則可以提前些時(shí)機(jī)掛入1檔踩下離合踏板等待時(shí)機(jī)。
最后，最好是在沙石路上練習(xí)，畢竟這個(gè)動作是很毀車的一種
在驚險(xiǎn)動作電影里經(jīng)?？梢砸姷竭@樣的鏡頭：一輛車在高速行駛時(shí)，猛然遇到前方有人堵截，駕駛員猛打方向盤，汽車在刺耳的摩擦聲中原地180度調(diào)轉(zhuǎn)車頭，從容逃逸。這個(gè)動作看起來很激烈，其實(shí)專業(yè)人士的看法是：這個(gè)動作并不難。
記者就此采訪了專業(yè)特技車手喬彥峰，他提供了一些關(guān)于這個(gè)動作的建議：要做到180度甩尾，有以下幾個(gè)要素要掌握：第一是速度，做甩尾動作之前，車子要開到50碼以上；第二是做的過程中要拉手剎，手剎的靈敏度是動作成敗的關(guān)鍵。所以在做這個(gè)動作之前，車迷有必要檢查一下手剎的靈敏程度。檢驗(yàn)的程序是在車子發(fā)動以后，拉住手剎，然后掛擋加油，如果后尾部感覺到有明顯下沉，說明手剎是可靠的。這樣檢測的依據(jù)是，手剎是管后輪的，汽車發(fā)動后前輪向前滾動，后輪固定不動，從而使駕駛員產(chǎn)生了一種尾部向下沉的感覺。
喬彥峰介紹，前進(jìn)180度甩尾的動作要領(lǐng)是：將速度提起來之后，大約到達(dá)50—60碼左右，車子掛到三擋，這時(shí)左手向左打大約45度的方向盤，右手同時(shí)拉手剎。后輪“抱死”，前輪滾動使車頭順利掉頭，車尾靠著慣性甩過去。車子甩過來之后，左手稍回方向盤，然后加油直行，動作即告完成。這個(gè)動作雖然不難，整個(gè)過程也只有十幾秒鐘，但是感覺卻非常刺激。對于初學(xué)者或者本本族而言，為了安全起見，可以在30碼速度嘗試“甩尾”。由于慣性不足，這個(gè)速度上一般只能實(shí)現(xiàn)90度或者小于90度的甩尾，有點(diǎn)類似于拐90度急彎時(shí)的動作。對于初學(xué)者而言，這已經(jīng)能嘗到足夠的樂趣了。
倒車甩尾直行
從車庫里或者從小巷里把車倒出來，不用慢騰騰“幾進(jìn)幾退”來擺正車頭，而是在十幾秒里迅速實(shí)現(xiàn)180度調(diào)頭，從倒車變成直行，這聽起來是不是有點(diǎn)不可思議。其實(shí)在專業(yè)人士的眼里，這個(gè)動作比起前進(jìn)甩尾更簡單。
喬彥峰介紹這個(gè)動作的步驟是：車子啟動，掛倒擋，車速保持在30碼左右，或者憑車主本身的感覺而定，然后雙手快打方向（至少要一圈以上），打方向的同時(shí)腳踩離合，同時(shí)掛前進(jìn)擋，往回打方向盤，整個(gè)過程也只在十幾秒內(nèi)完成。完成這個(gè)動作的關(guān)鍵是后方視野要好，防止倒車時(shí)發(fā)生碰撞。所以要練習(xí)這個(gè)動作，最好選擇在開闊地帶進(jìn)行。
前進(jìn)甩尾和倒車甩尾的區(qū)別是：前者是靠慣性推動，車尾輪胎在地面滑動來實(shí)現(xiàn)甩尾的，對車尾輪胎會有一定的磨損。而后者是靠車輪在地面滾動來實(shí)現(xiàn)，相對來說動作更加溫和一些，也容易一些
|
