為了保持在一定時期內(nèi)基本費(fèi)率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運(yùn)成本，班輪公司在基本費(fèi)率之外，為了彌補(bǔ)損失又規(guī)定了各種額外加收的費(fèi)用。主要有：

(1)燃油附加費(fèi)(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油價格突然上漲時加收.

(2)貨幣貶值附加費(fèi)(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在貨幣貶值時,船方為實(shí)際收入不致減少,按基本運(yùn)價的一定百分比加收的附加費(fèi).

(3)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡運(yùn)往非基本港的貨物,需轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的港,船方收取的附加費(fèi),其中包括轉(zhuǎn)船費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi).

(4)直航附加費(fèi)(DIRECT ADDITIONAL).當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時所加收的附加費(fèi).

(5)超重附加費(fèi)(HEAVY LIFT ADDITIONAL)超長附加費(fèi)(LONG LENGTH ADDITIONAL)和超大附加費(fèi)(SURCHARGE OF BULKY CARGO)。當(dāng)一件貨物的毛重或長度或體積超過或達(dá)到運(yùn)價本規(guī)定的數(shù)值時加收的附加費(fèi)。

(6)港口附加費(fèi)(PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE)。有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費(fèi)。

(7)港口擁擠附加費(fèi)(PORT CONGESTION SURCHARGE)。有些港口由于擁擠，船舶停泊時間增加而加收的附加費(fèi)。

(8)選港附加費(fèi)(OPTIONAL SURCHARGE)。貨方托運(yùn)時尚不能確定具體卸港，要求在預(yù)先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費(fèi)。

(9)變更卸貨港附加費(fèi)(ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE)貨主要求改變貨物原來規(guī)定的港港，在有關(guān)當(dāng)局(如海關(guān))準(zhǔn)許，船方又同意的情況下所加收的附加費(fèi)。

(10)繞航附加費(fèi)(DEVIATION SURCHARGE)。由于正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才能將貨物運(yùn)至目的港時，船方所加收的附加費(fèi)

提單中各類附加費(fèi)縮寫簡析:

1、BAF 燃油附加費(fèi)，大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一。
2、SPS 上海港口附加費(fèi)（船掛上港九區(qū)、十區(qū)）
3、FAF 燃油價調(diào)整附加費(fèi)（日本航線專用）
4、YAS 日元升值附加費(fèi)（日本航線專用）
5、GRI 綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)，一般是南美航線、美國航線使用
6、DDC、IAC 直航附加費(fèi)，美加航線使用
7、IFA 臨時燃油附加費(fèi)，某些航線臨時使用
8、PTF 巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)，美國航線、中南美航線使用
9、ORC 本地出口附加費(fèi)，和SPS類似，一般在華南地區(qū)使用
10、EBS、EBA 部分航線燃油附加費(fèi)的表示方式，EBS一般是澳洲航線使用，EBA一般 是非洲航線、中南美航線使用
11、PCS 港口擁擠附加費(fèi)，一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用
12、PSS 旺季附加費(fèi)，大多數(shù)航線在運(yùn)輸旺季時可能臨時使用

A/W 全水路 All Water
ANER 亞洲北美東行運(yùn)費(fèi)協(xié)定 Asia North America East bound Rate
B/R 買價 Buying Rate
C.C 運(yùn)費(fèi)到付 Collect
C.S.C 貨柜服務(wù)費(fèi) Container Service Charge
C.Y. 貨柜場 Container Yard
CAF 貨幣匯率附加費(fèi) Currency Adjustment Factor
CFS 散貨倉庫 Container Freight Station
CFS/CFS 散裝交貨（起點(diǎn)/終點(diǎn)） 　
CHB 報關(guān)行 Customs House Broker
CTNR 柜子 Container
CY/CY 整柜交貨（起點(diǎn)/終點(diǎn)） 　
D/O 到港通知 Delivery Order
Doc# 文件號碼 Document Number
EPS 設(shè)備位置附加費(fèi) Equipment Position Surcharges
F/F 貨運(yùn)代理 Freight Forwarder
FAK 各種貨品 Freight All Kind
FCL 整柜 Full Container Load
Feeder Vessel/Lighter 駁船航次　
FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40’
FMC 聯(lián)邦海事委員會 Federal Maritime Commission
GRI 全面漲價 General Rate Increase
H/C 代理費(fèi) Handling Charge
HBL 子提單 House B/L
IA 各別調(diào)價 Independent Action
Land Bridge 陸橋　
LCL 拼柜 Less Than Container Load
M/T 尺碼噸（即貨物收費(fèi)以尺碼計費(fèi)） Measurement Ton
MB/L 主提單 Master Bill Of Loading
MLB 小陸橋，自一港到另一港口 Minni Land Bridge

Mother Vessel 主線船　
MTD 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) Multimodal Transport Document
NVOCC 無船承運(yùn)人 Non Vessel Operating Common Carrier
O/F 海運(yùn)費(fèi) Ocean Freight
OBL 海運(yùn)提單 Ocean (or original )B/L
OCP 貨主自行安排運(yùn)到內(nèi)陸點(diǎn) Overland Continental Point
P.P 預(yù)付 Prepaid
PCS 港口擁擠附加費(fèi) Port Congestion Surcharge
POD 目地港 Port Of Destination
POL 裝運(yùn)港 Port Of Loading
PSS 旺季附加費(fèi) Peak Season Surcharges
S/O 裝貨指示書 Shipping Order
S/S Spread Sheet Spread Sheet
SC 服務(wù)合同 Service Contract
SSL 船公司 Steam Ship Line
T.O.C 碼頭操作費(fèi) Terminal Operations Option
T.R.C 碼頭收柜費(fèi) Terminal Receiving Charge
T/S 轉(zhuǎn)船，轉(zhuǎn)運(yùn) Trans-Ship
T/T 航程 Transit Time
TEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’
VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier
W/M 即以重量噸或者尺碼噸中從高收費(fèi) Weight or Measurement ton
W/T 重量噸（即貨物收費(fèi)以重量計費(fèi)）Weight Ton

AMS：America Manifest System（美國艙單系統(tǒng)）。2003年美“反恐”的需要，規(guī)定Carrier（船公司）必于sailing time前24hrs將貨物資料通過AMS系統(tǒng)報美國海關(guān)（凡運(yùn)往或經(jīng)由USA之貨）（貨物資料必反映真正的shipper consignee。此二欄不可填貨代或其代理人）而Forwarder則須于sailing time 48hrs前將資料（文件）報給Carrier（稱為“文件的cut-off時間比此水船的sailing time早48hrs”）forwarder因?yàn)榇艘?guī)定而向貨主收取AMS附加費(fèi)，通常約USD25/bill。
ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火車通道費(fèi)（自洛杉磯轉(zhuǎn)運(yùn)）
ACC：走廊附加費(fèi)。從LBH（Long Beach）、LAX（Los Angeles）中轉(zhuǎn)至加州（California）亞利桑那州（Arizona）內(nèi)華達(dá)州（Nevada）的貨收
BAF： BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加費(fèi)系數(shù) BAF 燃油附加費(fèi)，大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一。
BRC THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加費(fèi)
CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 幣值附加費(fèi)
CY-CFS CY-CHARGE
FAF：Fuel（燃油）Adjusted Factor 燃油價格調(diào)整附加費(fèi)。日本航線專用，性質(zhì)同BAF
GRI：綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)（美、南美線收）類似PSS于旺季收，一般為US$15左右
GRR：General Rate Restoration（修復(fù)）：YM Line：（陽明公司）于旺季收的。
DDC：Destination Delivery Charge 到港（目的港）提貨費(fèi)（實(shí)為目的港之碼頭附加費(fèi)）直航附加費(fèi) 美加航線使用
DOC：Document 文件費(fèi)＝Document Transfer（轉(zhuǎn)換、傳遞）Fee （但不簡寫DTF?。?按BL（Bill）即Set（套）收。一套單叫：One bill或One Set
DTHC：Destination THC 目的港碼頭費(fèi)與DDC差不多
EBS： EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 緊急燃油附加費(fèi) 一般是澳洲航線使用
EBS系于BAF（FAF）基礎(chǔ)上加收的。當(dāng)燃油費(fèi)漲得不很厲害時僅收BAF（FAF）；當(dāng)油價奇高時（如：US$28/桶以上）則同時收BAF與EBS
TAR：戰(zhàn)爭附加費(fèi) Temporary（臨時的≈Provisional）Additional Risks 本義為“臨時附加費(fèi)風(fēng)險”實(shí)指戰(zhàn)爭附加費(fèi)
EBA 緊急燃油附加費(fèi) 一般是非洲航線、中南美航線使用
ERS/ERA 空箱調(diào)轉(zhuǎn)費(fèi)
IFA 臨時燃油附加費(fèi)，某些航線臨時使用
ISP：Inspection （植檢商檢費(fèi)）
IAC 聯(lián)運(yùn)管理費(fèi)（中海）
IAS 直航附加費(fèi) 美加航線使用
IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)
ISPS 上海港口擁擠費(fèi)用 ISPS(視船公司而定）
ORC：origin receiving charge（廣東省內(nèi)各港或華南地區(qū)）直接收貨附加費(fèi)。注：除廣東收ORC外，現(xiàn)在南方各港也均收，如：海南、廣西、福建（2002年的ORC：去東南亞 RMB 370/560/20’/40’；去歐美 USD 141/269/20’/40’ ）
PTF：PCTF=PTF 少部分寫為PCS。巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi) 美國航線、中南美航線使用
PCTF、PTF全稱Panama Canal Transit Fee，PCS：Panama Canal Surcharge
注：去East Coast（美東）若采用A/W（All water全水路）方式運(yùn)輸,則必Transit（通過）Panama Canal；另一條去E.C（美東）之路：于W.C（美西）卸船中轉(zhuǎn)鐵路。
PSS Peak Season Surcharges 旺季附加費(fèi) 大多數(shù)航線在運(yùn)輸旺季時可能臨時使用
PCC 巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)
PCS Port Congestion Surcharge 港口擁擠附加費(fèi) 一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用8月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)上海
另：pcs還指pieces(件)。
RIPI 沒動內(nèi)陸點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)
SPSC：Shanghai Port Surcharge 上海港附加費(fèi)，其性質(zhì)同南方的ORC，只是名稱不同，收貨地不同（SPSC：收貨地于上海） （船掛上港九區(qū)、十區(qū)）
THC：Terminal（碼頭）Handling Charge 碼頭操作（吊柜）費(fèi) （香港收取）
WRS 戰(zhàn)爭附加費(fèi) 一般中東尤其是以色列的港口要加這個費(fèi)用
YAS YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日元貶值附加費(fèi) （日本航線專用）
EPS  Equipment Position Surcharges 設(shè)備位置附加費(fèi)
SCS Suez Canal Surcharge 蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)
Heavy-Lift Additional超重附加費(fèi)
YAS  Yard Surcharges 碼頭附加費(fèi)
Deviation Surcharge繞航附加費(fèi)
Transshipment Surcharge 轉(zhuǎn)船附加費(fèi)
Direct Additional 直航附加費(fèi)
Long Length Additional 超長附加費(fèi)
Fumigation Charge 熏蒸費(fèi)
Ice Surcharge 冰凍附加費(fèi)
Cleaning Charge 洗艙費(fèi)
Optional Fees or Optional Additional選擇卸貨港附加費(fèi)
Alteration Charge 變更卸貨港附加費(fèi)
CUC：底盤費(fèi)?？赡苤杠嚧苯訐Q裝時的吊裝吊卸費(fèi)
ARB：中轉(zhuǎn)費(fèi)
T/S：中轉(zhuǎn)費(fèi) Transship
ITL：中轉(zhuǎn)費(fèi) 可能指美線貨，于W.C卸船后轉(zhuǎn)內(nèi)陸鐵
另：INT’L=International
ARB：大船轉(zhuǎn)駁船時產(chǎn)生
Eg：大船至Rotterdam卸、裝feeder（支線駁船）至Dublin都柏林 (Ireland)。From Rotterdam to Dublin之嗶M為ARB
B.B Break Bulk以散貨方式收貨、交貨、不使用貨柜運(yùn)輸。
注：ORC、SPSC、DDC、THC等從名稱上看似為碼頭收的，實(shí)質(zhì)上是船公司巧立名目，間接提升O／F（ocean freight）