在談技巧和經(jīng)驗之前,需要先交待的是:本人是在上海空港基地（第十訓(xùn)練考試場）學(xué)的吉普車,車廂較長的那種，但車子總長比普桑稍短，所以倒樁場地也比普桑的場地短大概20多厘米,除去前排駕駛艙里能坐兩人外,后面能坐下8個人應(yīng)該不成問題的，方向盤往左往右各是2圈半打死，加倒車檔在內(nèi)總共是5檔，不知全國其它的駕校吉普是不是這種車型，如果你學(xué)的車型和我的不符的話，那我這的技方法有些可能對你不適用。
按順序把倒樁整個過程分8個步驟，每個步驟之間都是需要停車的，當(dāng)然每個步驟中途行車時是不允許停車的。
1. 第一倒（倒左庫）：這一次的倒車我個人覺得是最容易的，主要是參考點選的比較合適。首先上車后調(diào)整好座椅，身子坐正。掛倒檔，慢慢送離合至車子慢慢后退，此時左腳壓住不動，控制住車速，越慢越好，如果感覺車要停的話，再慢慢松點離合，車速太快的話再壓點離合，反正控制車速是很關(guān)鍵的。這里先介紹下參考點的位置，吉普車廂（不算駕駛艙）的側(cè)面有兩個車窗，靠近前面駕駛艙的窗稱為第一車窗，靠近車尾的為第二車窗，每個窗各有兩塊玻璃，總共四塊玻璃，我選的這個參考點就位于從前往后數(shù)第二塊玻璃的2/5處即第一車窗的第二塊玻璃垂直中間線稍稍靠前（靠近副駕駛艙）一點的位置，剛開始學(xué)車的可以在這個位置貼個膠帶之類的做個標(biāo)記。車子往后動起來之后，頭向右后轉(zhuǎn)看玻璃上的標(biāo)記，注意此時身體要正，頭也不要歪，否則會有誤差。當(dāng)標(biāo)記過第一根桿時就可以往右打兩圈方向（打死為兩圈半），兩圈方向要慢慢打，注意不要打的太快，打方向時可以轉(zhuǎn)頭看著方向盤，確定兩圈打完后再轉(zhuǎn)頭看車的右后角和中桿的距離，在車的后退過程中要把這個距離控制在20～30厘米之間，覺得寬了就把方向往右再打半圈打死，窄了就往左回掉一些，具體回掉多少，1/4圈、半圈甚至一圈就要看情況了。憑我的經(jīng)驗一般情況下打完兩圈方向盤后不需要怎么調(diào)整，沒有出現(xiàn)過往左回方向的情況，最多的是把方向往右打死。當(dāng)車的右后角和中桿相平時，調(diào)整方向在往右2圈的位置上（或者往右2圈半打死），回頭看左側(cè)后視鏡。當(dāng)后面的桿一出現(xiàn)在左后視鏡后，迅速把方向往左打2圈（或2圈半）回正，回方向的速度要快，如果你覺得自己回方向的速度不夠快的話，可以在后桿沒出現(xiàn)而快要出現(xiàn)時，就可以提前開始回方向了。方向回正后，左右兩個后視鏡都要看看，此時需要用“那邊大往那邊打方向”的辦法來修正車子確保使車沿著庫的中間往后退。具體方法為：如果車子右側(cè)空的大就把方向往右打約一刻鐘左右，注意很快就要把方向回正，否則很容易修過頭，同樣地，如果左邊空的大就把方向往左打，然后回正，直到車子沿著庫的中間慢慢往后退。注意修正時方向不能打太多，不超過半圈為宜，否則弄不好前車輪或前車頭就出線了，還有種情況就是車子非常貼近一邊線時，修正方向時打方向幅度一定要小，否則前車輪和車頭很容易出線。這種一邊貼線的情況如果比較嚴(yán)重的話，要注意如果可以不修方向就不要修了，以免修正過程中車輪出線。當(dāng)修正方向好之后要注意往后看車尾和后面桿的距離，感覺差不多時就要踩死離合再踩剎車停車，然后掛空檔，松離合，可以讓左腳稍稍休息一下，如果場地不平的話，可能回溜車，那么最好踩點剎車，否則一溜車后再剎車的話弄不好電腦會算作中途停車就虧大了。也不要讓車離后面的距離空的太大，那樣對移庫不利。這樣第一倒算是完成了。
2. 移庫第一進(jìn)：在移庫過程中，這一次移庫并不是很重要，所以即使移的不好問題也不是很大。很幸運(yùn)，我們這考試時是允許原地打死方向的，不過即使不能打死方向的話原理也是一樣，無非就是等車動時迅速打方向就是了。所以如果能原地打死方向的話，此時要把方向往右打死，踩離合，掛1檔，松離合壓住，車慢慢往右前進(jìn)。如果是不能原地打死方向的話，等車啟動后，迅速往右把方向打死即可。然后看車頭，估計有3/4的車頭前沿垂直越過中線后，往左迅速打方向，應(yīng)該是5圈左右把方向往左打死。注意這里的3/4車頭前沿是垂直越過總線，這個要憑感覺估計的，不能簡單看車頭前沿的3/4對著中線，因為人坐在駕駛艙里，而且吉普的車頭很高，眼睛看下去是斜的，誤差很大。這個按我的經(jīng)驗是練幾次你就會有感覺了，其實是很容宜判斷的，而且我前面也說過，這一次的前進(jìn)并不是很重要，即使做的不夠好問題也不大，所以車頭進(jìn)入差不多了，就可以往左迅速打方向了。往左打死方向后看車頭，大概等車子擺正后往右把方向回正，應(yīng)該是2圈半左右回正。此時可能車子很快要撞前面中桿了，所以回正方向時能回多少是多少，實在來不及回方向的話不用回也可以，不過最好能使車子擺正。車快靠近中桿時停車，此時車子最好有1/2已經(jīng)進(jìn)入右?guī)?，如果只?/3或1/4進(jìn)入右?guī)煲矝]問題，甚至只有1/5進(jìn)入右?guī)靻栴}也不是很大，不需要太緊張。停車后照樣掛空檔，可以松左腳休息下。
3. 移庫第一退：空擋時可以原地打死方向，這時還是把方向往右打死，踩離合掛倒檔，松離合后退。不能原地打死方向的話等車動后迅速往右把方向打死。車動后看左后視鏡，直到看到后中桿出現(xiàn)時，往左打死方向，還是要往左打5圈左右的方向，然后扭頭看車后檔風(fēng)玻璃，等車快要靠近后中桿時，停車。在后退看后中桿的過程中，如果覺得車身擺正了的話，可以把方向回正，能回多少回多少，因為你即使不回方向也是沒有問題的。
4. 移庫第二進(jìn)：照樣空擋打死方向，還是往右把方向打死。然后掛1檔前進(jìn)。不能原地打死方向的話照樣等車動后迅速往右把方向打死。等車的前車沿全部垂直過中線后，迅速往左打方向，打5圈左右把方向打死，看著車頭擺正時往右2圈半把方向回正，在回正車頭的過程中看看車頭和前中桿，此時應(yīng)該是車子的大部分都在右?guī)欤谕爸袟U行進(jìn)過程中，最好需要適當(dāng)調(diào)整下方向，目的是為了停車時讓車子的大部分（約4/5或3/4）都位于右?guī)欤爸袟U正對著車頭的左側(cè)靠近左邊車沿。停車時車子最好擺正，車頭稍稍朝向左邊也沒問題，但不要讓車頭朝向右邊?？傊?，上面第2步的目的是使車有一部分進(jìn)入右?guī)?，而這一步是為了使車的大部分進(jìn)入右?guī)臁?/p>
5. 移庫第二退（進(jìn)右?guī)欤和瑯邮强論踉卮蛩婪较?，還是往右把方向打死。不能原地打死方向的照樣等車動后迅速往右把方向打死。掛倒檔，等車動起來后，看右后視鏡，等車尾的上面也看不到后桿時時，因為吉普車后面是下寬上窄的，當(dāng)車下面看不見后桿時車上面還是能看到后桿，所以這里要注意是車上面也看不到后桿時，開始往左回5圈的方向，前2圈半的方向要快回，后2圈半的方向宜稍慢回，這也是有原因的，因為前2圈半回的慢的話，右后車尾容易出線，而后2圈半快回的話，最后容易使車太靠近中線，也危險。此時要一直看右后視鏡，直到在右后視鏡中看到車身和庫邊線平行時就可以快速地往右回2圈半方向然后停車，因為此時車子肯定已經(jīng)擺正而且應(yīng)該完全在右?guī)炝?。要是覺得不放心，也可以看一下左后視鏡，確定完全在右?guī)旌篑R上停車。這里我要介紹一個經(jīng)驗，就是當(dāng)右后視鏡中中看到車身和庫邊線平行時，馬上停車，停車后馬上往右回2圈半方向，因為中線上的紅外線是等你車停3秒后才打開的，所以在3秒時間內(nèi)你應(yīng)該把方向回正，以免車輪跨過中線。當(dāng)然你要是移的很好，即使方向不回正，車輪也不會跨中線，不過為保險起見，還是停車后回一下方向比較好。注意這步停車后一定要停至少3秒后才能做下一步出左庫，否則3秒時中線的紅外線正好打開，你想出庫正好撞上紅外線，考試立馬就是不合格，那時真是欲哭無淚了。
6. 出左庫：這步應(yīng)該是很簡單的咯，我就不詳細(xì)說明了。不過注意是從左庫出去哦，這應(yīng)該不會搞錯吧。還有要注意的就是車頭出庫方向要正，然后轉(zhuǎn)頭看車的右后角，當(dāng)右后角跟中桿持平時往左打2圈方向，打方向時宜慢慢打，不要太快，否則到時車身離庫太近不利于之后的倒車，也不要太慢，否則車頭出前面的黃線的話照樣是不及格。太快或太慢我這也沒法說清楚了，具體還是要自己多練練找到感覺就可以了。
7. 第二倒（倒右?guī)欤哼@一倒我估計大家的方法應(yīng)該是各異的，選的參考點也應(yīng)該各異。我只是介紹下我自己所采用的方法。我是把頭伸出左側(cè)車窗往后看的，大概估計一下，等車尾離左庫的邊線延長線垂直距離約50～60厘米左右時，往左打2圈方向，然后繼續(xù)伸頭出去看車尾的倒車弧線，預(yù)計可能撞中桿的話就往右回掉半圈或1圈的方向，預(yù)計離中桿太遠(yuǎn)就往左打死方向，這個就完全是憑自己的方向感了，這里一定要控制車速，越慢越好，這樣才來得及左右修正方向。等車左后角跟中桿要平時，就把方向往左打死或方便起見還是把方向放在往左2圈的位置。然后就看右側(cè)后視鏡，看到后桿時迅速往右回正方向，中途需要修正的話還是跟第1步時的方法一樣，“那邊大往那邊打方向”，記住修了方向一定要回正，等車完全進(jìn)了右?guī)旌缶涂梢酝＼嚵?，沒必要再往后退了，越退反而給自己找麻煩，記住這里也要停車超過3秒才可以繼續(xù)下一步。不過對于這一步的倒車，我一直覺得我的這個方法不是很好，畢竟伸出頭去看車尾判斷距離會有較大的誤差，從而導(dǎo)致在倒車的過程中還要根據(jù)方向的判斷不斷修正，所以需要找一種更好的方法才對，大家有什么好的方法不妨也介紹下。
8. 出右?guī)欤旱搅诉@一步，基本上大功告成了。出去的時候記得當(dāng)身體跟中桿平時，迅速往右打2圈方向，必要時打死方向，越快越好，千萬不要因為方向打的晚，轉(zhuǎn)彎時車頭超過黃色邊線而被判不及格就冤大了。等車出去后到了位置就停車，ok,大功告成，電腦聲音提示：考試合格，請掛空擋。爽了！
總之，倒樁按照一定的訣竅多練就可以了，倒樁的關(guān)鍵就是壓住離合器，控制好速度，越慢越好。多練了肯定沒問題，熟練了之后有些并不需要照上面說的做也能順利完成倒樁，就像上面第2步時，即使停車時車擺不正問題也不大，熟練的最終也能完成移庫。而且上面提到的參考點選取也并不是死的，選參考點目的就是為了確定什么時候開始打方向,所以找到打方向的準(zhǔn)確時機(jī)時你可以按照自己的方便選取合適的參考點。還是那句話，熟能生巧。
PS：我是昨天剛剛樁考通過的，一次通過，異常順利，今天心血來潮寫了這么多文字，都N年沒寫這么多字了，可惜文采不高，寫的羅里羅嗦，不過還是詳細(xì)，對新手應(yīng)該還是有些意義的吧，大家將就著看吧。
